Клуб владельцев черных тракторных сараек (СВАВ, СВВВ, BMR ...) и сочувствующих !!! Треп технический и около ;)

[Vasilich]

Как вариант:

при движении авто накатом/на нейтралке, происходит уменьшение кол-ва впрыска топлива(в целях экономии).
Т.е. впрыск идёт другой,меньший.Это может и быть причиной исчезновения вибрации

За счет чего он будет меньший на х.х. на нейтралке??? В том то и дело... На передаче понятно, до нуля может быть уменьшение. Но на нейтрали - только мотор заглушится или упадут обороты

--- Добавлено чуть позже ---

Vasilich, надо встретиться хотя бы 3-4ем BMRщикам и сделать выводы...... больше никак
помню раньше на съездах вибрации частенько сверяли

Сверять с чем? В идеале их не должно быть совсем! BMR очень ровно работает. Да и чтобы поймать вибрацию - время надо. Она периодически приходит

[Britanets]

Vasilich, так я те и говорю что у меня также.....то есть то нет(и раньше вроде также было, но только не летом) и маховик я не менял и он 4ую зиму временами "шоркает" "на холодную"....как перестал, можно ехать

[ФольцFolz]

За счет чего он будет меньший на х.х. на нейтралке??? В том то и дело... На передаче понятно, до нуля может быть уменьшение. Но на нейтрали - только мотор заглушится или упадут обороты

Ну ты же наверняка знаешь,что даже при нажатии на сцепление происходит уже смена кол-ва вспрыска.Ну а при других "удобных" ситуациях это делается уже наверняка.А режим движения авто накатом/на нейтралке определяется ЭБУ вообще без проблем.ИМХО

[Vasilich]

Britanets, если бы у меня шоркал маховик - я бы точно с него начал. Все равно менять У меня когда он шоркал - тоже в последствии пошли вибрации до прогрева. Они, кстати, были похожи. Вибрация не жесткая, скорее тряска.
Блин, но моему маховику и года еще нет.
Если хочешь - давай пересечемся, да попробуем сравнить. У меня только с временем напряг сейчас

И еще одно, что я вспомнил!!! Если во время вибрации заглушить машину и потом завести - она не проходит. При этом не важно - сразу завести или через 4 часа...

--- Добавлено чуть позже ---

Ну ты же наверняка знаешь,что даже при нажатии на сцепление происходит уже смена кол-ва вспрыска.Ну а при других "удобных" ситуациях это делается уже наверняка.А режим движения авто накатом/на нейтралке определяется ЭБУ вообще без проблем.ИМХО

Я все понимаю, спасибо за мнение. Но по логике - зачем менять кол-во впрыска на нейтрали? Мотор одинаково работает - что на месте, что в движении (речь про х.х. + нейтраль).

[Britanets]

Vasilich, дык как pavel давным-давно(года два-три назад) написал что после замены маховика звук опять нарастать начал тыщ через 30, я на это дело и забил а вот что если заглушить и завести(про вибрацию) это +1, сам не знаю до сих пор почему

я сам-то щас не особо езжу на тачке, вчера вот выехал и 6ть часов по пробкам катал проклял всё, но надо было и через всю москву искатал

[ФольцFolz]

Мотор одинаково работает - что на месте, что в движении (речь про х.х. + нейтраль).

По логике,мотор нужен только для движения не так ли?
А если авто движется без помощи мотора,то и мотору не требуется быть готовым выдавать макс. энергии. - как следствие снижение кол-ва впрыска (как и при нажатии сцепления) ИМХО

А кстати, на моём авто,при движении на нейтралке,обороты двигателя повышены до 1000( как при регенерации).Снижаются ТОЛЬКО при полной остановке авто.У тебя что не так?

[Britanets]

ФольцFolz, у тебя мкпп что-ль? на всех "не карбюраторных" машинах с мкпп как бы обороты зависают чуть выше хх до полной остановки.......
а у нас дсг

[Vasilich]

Vasilich, дык как pavel давным-давно(года два-три назад) написал что после замены маховика звук опять нарастать начал тыщ через 30, я на это дело и забил а вот что если заглушить и завести(про вибрацию) это +1, сам не знаю до сих пор почему

Да не удивительно. Пробки гробят его... Кстати, очередной показатель "качества" пробега машины по Германии и по РФ. Немецкие маховики - 100-150 ходят, наши - 20-50

По логике,мотор нужен только для движения не так ли?
А если авто движется без помощи мотора,то и мотору не требуется быть готовым выдавать макс. энергии. - как следствие снижение кол-ва впрыска (как и при нажатии сцепления) ИМХО

Так обороты х.х. не просто так имеют определенную цифру. Зачем ее "занижать" при движении 5-10 км/ч на нейтрали?

А кстати, на моём авто,при движении на нейтралке,обороты двигателя повышены до 1000( как при регенерации).Снижаются ТОЛЬКО при полной остановке авто.У тебя что не так?

У меня не так

[ФольцFolz]

ФольцFolz, у тебя мкпп что-ль?

Да.МКПП

[Vasilich]

Вот такая засада у меня... Че делать - хз. Надо, наверное, ждать, пока вибрации не участятся А то и продиагностировать толком не получится

[COOLLER]

Прошиваю РНС510 на полу дома, все дружно скрестили пальцы!

[shilo]

Прошиваю РНС510 на полу дома, все дружно скрестили пальцы!

Да нормально всё будет!!! Какую прошивку льёшь?

[COOLLER]

Да нормально всё будет!!! Какую прошивку льёшь?

5269мтв

Линзу почистил это 3.14ц, расскажу позже в отдельной теме. Чуть дисковод не убил, точнее убил, а затем сделал

Была 4120.

[shilo]

Линзу почистил это 3.14ц, расскажу позже в отдельной теме. Чуть дисковод не убил, точнее убил, а затем сделал

Геморно было?

5269мтв

Я вот себе тоже думаю залить её

[COOLLER]

Геморно было?

Не очень. Я не тот болт открутил и приплыл, тихо офигевал, что я натворил

Фотки выложу чуть позже, смотрю как она прошивается.

[Squipper]

COOLLER, о какой линзе речь?

[Бамбарбия Кергуду]

наши - 20-50

у меня другая статистика из тех машин, что попадались.
В среднем, в районе 60-70

--- Добавлено чуть позже ---

Прошиваю РНС510 на полу дома, все дружно скрестили пальцы!

Ваня - нехороший человек!

Ну, типа, в таких случаях принято ругать

[ФольцFolz]

Значит вывод - вибрации трансмиссионные.

Я не сразу заметил,что у тебя DSG
А ты не замечал связаны ли эти вибрации с температурой на улице, темп.коробки(DSG) ?

--- Добавлено чуть позже ---

P.S.
Блин, а у меня тоже оказывается имеются проблемы с цитатами

[Britanets]

ФольцFolz, я замечал что в погоду как сейчас в москве(оттепель околонулевая) вибрация и появляется временами, но с чем это связано не знаю(это ж не бензинка где конденсат там у ВВ части и все такое)

[COOLLER]

Блин, какие вы все упертые.

Странный не кажется, что при плавании коррекции появляется вибрация, а когда с коррекцией все ОК, то все ровно?

Ну меняйте опоры и маховики.

Логика железная. Еще и ДМРВ приплели сюда

Вибрацию дает мотор, а точнее неправильный распыл форсунок. Плохое сгорания и т.д.

Уйду лучше, с вами дискутировать тяжко.