маслоотделитель клапанной крышки

[Александр П]

Доброго дня всем! Вопрос такой как проверить маслоотделитель клапанной крышки? Поставил новую турбину обнаружил что возле хомута который идет от клапанной крышки большое налет масло Такое было и раньше но думал что изо турбины. Снимал клапанною крышку визуально осмотрел все нормуль подул в трубку которая выходит из крышки дуется дуда и обратно Как она вообще работает?

[ChEkist]

маслоотделитель представляет из себя мембрану. По крайней мере то,что можно увидеть внутри клапанной крышки. В какой то из тем читал,что мол полезно промыть в солярке этот самый отделитель. Ну или координальное решение проблемы, замена самой крышки...стоит вроде как 5тыс.руб.
Тоже возник вопрос, ответ на который я не знаю ответа. Если система герметичка(вкг-патрубок впуска и патрубок впуска-турбина) как может образовываться этот самый масляный налет?

[DENiS_GT]

У меня всегда мокро в месте гже соединяется клап крыпка с трубкой я как бы особо не задавался вопросом но тоже инетресно нормально ли ээто а то получается масло идет в трубу и дальше в дросельную заслонку ? Понятно что не льется но может доходит или все это так ) страшилки ?

[ChEkist]

на дизеле нет дроссельной заслонки. Оно идет по воздушной магистрале,через интеркуллер и егр на впуск. Можно открутить егр и посмотреть как там дела. Когда открутил у себя...чуток офигел)))

[Александр П]

на дизеле нет дроссельной заслонки. Оно идет по воздушной магистрале,через интеркуллер и егр на впуск. Можно открутить егр и посмотреть как там дела. Когда открутил у себя...чуток офигел)))

Я при замене турбины все снимал и чистил Был просто в шоке от увиденного Все было в коксе масленом. Все промыл салярой и отчистил до блеска весь в пуск

--- Добавлено чуть позже ---

Тоже возник вопрос, ответ на который я не знаю ответа. Если система герметичка(вкг-патрубок впуска и патрубок впуска-турбина) как может образовываться этот самый масляный налет?

Тоже мучает этот вопрос Хомут затянут до упора.

[solovey007]

да это просто газы вкг которые идут из двигателя это проктически у всех оседает масло я тоже всю систему менял трубки клапан а толку нет масленый налет серовно есть и особено где холодная улитка на турбине

[ChEkist]

Я при замене турбины все снимал и чистил Был просто в шоке от увиденного Все было в коксе масленом. Все промыл салярой и отчистил до блеска весь в пуск

Охх как понимаю. Сам когда клапан ЕГР снял...был в шоке

--- Добавлено чуть позже ---

По моим наблюдениям...такой налет присутствует не всегда. На данный момент все сухо. И трубка ВКГ и место соединения патрубок-турбина.

[Александр П]

Охх как понимаю. Сам когда клапан ЕГР снял...был в шоке

--- Добавлено чуть позже ---

По моим наблюдениям...такой налет присутствует не всегда. На данный момент все сухо. И трубка ВКГ и место соединения патрубок-турбина.

Я думаю этот кокс ростет изо количества масло во впуске

[jktu9937]

вывести в атмосферу и не заморачиваться.

[Дежурный]

Поделюсь своим опытом. Долго прокачивал этот вопрос и вот что я обнаружил. Масло начинает накапливаться в воздушной системе при длительной работе на ХХ. Потому что в насос-форсуночных моторах нет так называемого грибка который отделял бы из воздуха из-под клапанной крышки маслянную взвесь, вот она и накапливается на стыках патрубков в воздушной системе. А на высоких оборотах турбина нагоняет под клапанную крышку воздух и создает давление, не давая выходить этой масляной взвеси. Поэтому я год назад почистил весь двигатель от масла, снял эту тонкую пласмасовую трубку, заглушил патрубок на турбине, поставил резиновый шланг на клапанную крышку и вывел его под правое крыло, периодически наблюдал как при длительной работе на ХХ появляется капелька масла из него, а раньше это шло в воздушную систему. Неделю назад чистил геометрию турбины смотрел воздушную систему, все девственно сухо ни капельки масла, хотя раньше тоже гнал на турбину. Всем удачи!!!

[DENiS_GT]

я так понял это сделано для экологии чтобы масло не капало на землю а шло в смесь и там сжигалось тоесть ничего страшного не будет если вывести ее кудато. Дросельная заслонка только чище будет ) так получается? (нет турбины)

[jktu9937]

Неделю назад чистил геометрию турбины

т.е. геометрия всё равно засирается

[Дежурный]

т.е. геометрия всё равно засирается

Нет все гуд. Я просто туда ни разу не лазил вот и решил навести красоту. И по динамики ощутимо лучше.

[Александр П]

Поделюсь своим опытом. Долго прокачивал этот вопрос и вот что я обнаружил. Масло начинает накапливаться в воздушной системе при длительной работе на ХХ. Потому что в насос-форсуночных моторах нет так называемого грибка который отделял бы из воздуха из-под клапанной крышки маслянную взвесь, вот она и накапливается на стыках патрубков в воздушной системе. А на высоких оборотах турбина нагоняет под клапанную крышку воздух и создает давление, не давая выходить этой масляной взвеси. Поэтому я год назад почистил весь двигатель от масла, снял эту тонкую пласмасовую трубку, заглушил патрубок на турбине, поставил резиновый шланг на клапанную крышку и вывел его под правое крыло, периодически наблюдал как при длительной работе на ХХ появляется капелька масла из него, а раньше это шло в воздушную систему. Неделю назад чистил геометрию турбины смотрел воздушную систему, все девственно сухо ни капельки масла, хотя раньше тоже гнал на турбину. Всем удачи!!!

Спасибо! По пробуем

[kostya227]

Я пробывал эту трубку в поллитровую бутылку опускать и кататься, на патрубке дырку глушил пробкой от вина. примерно за 10000км в бутылке скапливалось столовая лошка масла. Пробывал промывать клаппан в клаппаной крышке средством промывки карбюраторов (ацетоном), около 5 т.км в бутылке не было ни капли масла. И небыло масло кстати во впуске в интеркулере. В итоге зделал вывод что турбина у меня еще более менее живая, а умерает клапан в клапаной крышке.

[Александр П]

Я пробывал эту трубку в поллитровую бутылку опускать и кататься, на патрубке дырку глушил пробкой от вина. примерно за 10000км в бутылке скапливалось столовая лошка масла. Пробывал промывать клаппан в клаппаной крышке средством промывки карбюраторов (ацетоном), около 5 т.км в бутылке не было ни капли масла. И небыло масло кстати во впуске в интеркулере. В итоге зделал вывод что турбина у меня еще более менее живая, а умерает клапан в клапаной крышке.

А бутылку куда засунул?

[Дежурный]

Я пробывал эту трубку в поллитровую бутылку опускать и кататься, на патрубке дырку глушил пробкой от вина. примерно за 10000км в бутылке скапливалось столовая лошка масла. Пробывал промывать клаппан в клаппаной крышке средством промывки карбюраторов (ацетоном), около 5 т.км в бутылке не было ни капли масла. И небыло масло кстати во впуске в интеркулере. В итоге зделал вывод что турбина у меня еще более менее живая, а умерает клапан в клапаной крышке.

Я бутылку тоже пробовал, в пробках картерные газы периодически затягивало в салон, что не есть гут. Поэтому отказался от этой затеи.

[kostya227]

Бутылка поллитровая (маленькая) - в горизольтальном положении между воздуханом и ЕГР. В бутылке зделал пару дырок сигаретой чтоб газы выходили. Короче получился самодельный маслоотделитель.

[Kirich36]

Чистка ВКГ не помогает. Конструкцимя такая, что турбина сама все высасывает с двигателя, плюс гонит теплый воздух ВКГ в интеркуллер а это не гуд ( особено летом).
При выкидании ВКГ в атмосферу есть свои минусы:
- вонь возле машины как от Камаза,
- с 2004 года БК выбрасывает ошибку, видет количество воздуха.

[Александр П]

Чистка ВКГ не помогает. Конструкцимя такая, что турбина сама все высасывает с двигателя, плюс гонит теплый воздух ВКГ в интеркуллер а это не гуд ( особено летом).
При выкидании ВКГ в атмосферу есть свои минусы:
- вонь возле машины как от Камаза,
- с 2004 года БК выбрасывает ошибку, видет количество воздуха.

Все токи попробую сделать маслоотделитель какой небуть