отключается 1 цилиндр!

[3aMuP]

доброе время суток!
народ... посоветуйте, что можно сделать в такой ситуации.. проблема такая... поменял ГРМ, МСК (со снятием головы).. когда голову снял, пришлось и капиталочку проводить... после того как собрал все, у меня двигатель начал троить жутко... колбасило его, пересобрал все, промыл гидрики с разбором (гари было много в них)... один гидрик застучал... но проблема вот в чем, когда двигатель стоит на холостых или прогазовки делаешь, все норм, работает как часики, только один гидрик или в третьем или во втором цилиндре стучит... как только стоит проехать 2 км, останавливаешься и троение начинается, выскакивают ошибки пропусков зажигания (16684, 16685) и начинает дымить... отключаешь штекер с катушки никаких изменений.... стоит только машину заглушить и дать ей пять минут постоять или тупо прогазоваться, машина опять начинает работать без троений... в чем причина? пробовали гидрики уже перекидывать на другие цилиндры, все то же самое... и в первом цилиндре.... поставил все обратно, без изменений... что еще делать ума не приложу... такое чувство, что гидрик не успевает скидывать масло или может быть избыточное давление газов? я короче уже ума не приложу чего делать, посоветуйте плиз идею! может быть шланги какие куда нибудь не туда подсоединил.....

--- Добавлено чуть позже ---

PASSAT B5 2000г.в., 1.8t ATW, АКПП-типтрон - проблема с этой машиной!

[Ewgeniy]

3aMuP, добрый день, а что показывает компрессометр? Я бы начал с этого, судя по описанию ситуации, происходит пропуск, система это регестрирует и отключает форсунку, чтоб не лить бензин и не убить катализатор. Вот поэтому когда снимаешь фишку ничего не меняется. Дальше выкл зажигание, проходит сброс контроллера и дальше цикл повторяется. Замер компрессии направит на путь истинный куда лезть.Или механика или электрика.(Мое мнение)

[solovey007]

у меня такая же фигня только на тазике не работает 1 целиндр именно на холостом ходу все менял не че не помогает все склоняюськ клапанам искра есть замер показал компреси
1-9
2-11
3-11
4-11

[3aMuP]

как раз на холостых у меня норм все... но стоит проехаться, отключается цилинд.... и компрессия пропадает в нем... постоишь, прогазуешь, все возвращается обратно в нормальное положение и двигатель работает чисто!
компрессия во всех горшках ровная по 11..

у меня такая же фигня только на тазике не работает 1 целиндр именно на холостом ходу все менял не че не помогает все склоняюськ клапанам искра есть замер показал компреси
1-9
2-11
3-11
4-11

[solovey007]

может гдето контакт теряеться на чтото а когда погозуешь появляеться

[Ewgeniy]

На ум приходит только одно: раз лазил в голову (менял МСК) мож клапан подогнул, когда рассухаривал- засухаривал вот он и зависает переодически. Направляющие клапанов менял?

[3aMuP]

тож думаю на счет клапанов... направляющие не менял...

--- Добавлено чуть позже ---

а если бы я подогнул бы глапан, разве на компрессию это не повлияло бы?

[Ewgeniy]

смотря как подогнул, на холодную может работать, а на прогретой и нагрузке может подвисать. Отсюда и стук гидриков будет.

[Diesel.srt]

А если устроить философию на тему дымления при этом ? Дым какой, сизый ? Что с компрессией на горячую в этом цилиндре ? Свеча какого цвета ?

[3aMuP]

все свечи одного цвета! дым реально маслом пахнет! синего цвета

--- Добавлено чуть позже ---

а гидрик один звеник в любых случаях... хоть холодная хоть горячая... но звенит он точно не в первом!

[Ewgeniy]

3aMuP, привет! А также Пламенный привет всем форумчанам. Как дела с машиной обстоят?

Что с компрессией на горячую в этом цилиндре ?

Так и не видно цифр! Желательно по всем цилиндрам.

--- Добавлено чуть позже ---

Раз..

дым реально маслом пахнет! синего цвета

[3aMuP]

привет! когда машину глушишь при разколбасе, компрессии нет в цилиндре... а когда машина работала чисто, компрессия везде ровная... прям на горячую не мерил. все таки я склоняюсь к периодичному клину клапана... но вопрос открыт, если он подогнут, на компрессию разве не будет это влияеть? или все таки, если будет он чуть чуть погнут и будет периодически подклинивать, но периодически без ущерба на компрессию?

[AlekseiZh]

выскакивают ошибки пропусков зажигания (16684, 16685) и начинает дымить... отключаешь штекер с катушки никаких изменений.... стоит только машину заглушить и дать ей пять минут постоять или тупо прогазоваться, машина опять начинает работать без троений...

--- Добавлено чуть позже ---

PASSAT B5 2000г.в., 1.8t ATW, АКПП-типтрон - проблема с этой машиной!

Все дело в умирающей катушке, нагревается и происходят перебои в работе.

[3aMuP]

я менял местами их... не в катушке дело...

Все дело в умирающей катушке, нагревается и происходят перебои в работе.

--- Добавлено чуть позже ---

и машине не важно, холодная она или горячая..

[Diesel.srt]

все таки я склоняюсь к периодичному клину клапана... но вопрос открыт, если он подогнут, на компрессию разве не будет это влияеть? или все таки, если будет он чуть чуть погнут и будет периодически подклинивать, но периодически без ущерба на компрессию?

Если клапан погнут и переодически недозакрывается - естественно остаешься без компрессии. Подводишь колено в вмт 1 котла, выворачиваешь свечку и дуешь в цилиндр через шланг хоть компрессором, хоть ртом и слушаешь, куда воздух уходит. Либо на впуск, либо в выпуск