Все о катализаторах и пламягасителях здесь!!!

[tahoe]

Я тоже решил проверить, открутил три болта, посмотрел что бы вокруг ни чего не загорелось и завел машину, двигатель приятно зарычал, потихоньку выкатился на дорогу, и педаль в пол

Дым из под капота, резко припарковываюсь, открываю капот и понимаю что я забыл про утеплитель на капоте, он горел, все горело)),

Сразу вспомнилась фраза, у VETER. в подписи забита, -

Большинство людей скорее умрут, чем начнут думать. Многие так и делают. (Бертран Рассел)

[Rvs2]

Сразу вспомнилась фраза, у VETER. в подписи забита,

ну чё ты так сразу!!!
вспоминается другая фраза "не ошибается тот кто ничего не делает"

[Podpal]

Всем привет! Двигатель ATW, америка, две лямбы. В течении года ухудшилась динамика авто, думал на турбину, все проверил, поменял байпас, проверял калитку, и так далее, измучился весь, а машина все меньше и меньше едет, наддува почти нет. Кто то подсказывал проверить КАТ, замерить противодавление, а руки не доходили, жаль(. Смерился с тем чтоб поменять турбину, плюс МСК, и если надо, то поршневые кольца и так далее. Но на днях случайно наткнулся на тему, где один человек боролся с наддувом, у него кат был выбит, он поменял турбу, и сделал кпп и копиталку двс, но авто так и не поехала, он отсоединил кат от турбы и проверил, выяснилось что у него остатки соты от ката забили банку, вот и машина не ехала) Я тоже решил проверить, открутил три болта, посмотрел что бы вокруг ни чего не загорелось и завел машину, двигатель приятно зарычал, потихоньку выкатился на дорогу, и педаль в пол, стрелка на манометре давления турбины подскочила, и вроде как первая и уже 70,вторая 120, конец дороги, поворот..... б%;%;:я она летит, ура ура. Дым из под капота, резко припарковываюсь, открываю капот и понимаю что я забыл про утеплитель на капоте, он горел, все горело)), огнетушитель на всякий случай я положил рядом, но не думал что пригодится, потушил все, повезло, не много подплавился короб с фильтром. Так вот что меня волнует, хочу убрать его нафиг, обзвонил много контор, все говорят что поставят обманку на вторую лямбу, а мне что то подсказывает что фиг прокатит, хочу перешить мозги под евро2, и отключить систему вторичного воздуха, постоянно по ней ошибка(снижение пропускной способности) как я понимаю это из-за того что у меня кат забит? К кому можно обратится в Питере, и кто делал, если проще полностью чипонуть то можно и так, лишние лошади не помешают))

Напиши номер своего ЭБУ. Есть прошивка под евро2+ отключен насос СВВ. Так же есть чип.

[danila-ams]

Сразу вспомнилась фраза, у VETER. в подписи забита, -

Всегда думаю, а тут просто был сильно одержим проверкой этой версии)))

--- Добавлено чуть позже ---

Напиши номер своего ЭБУ. Есть прошивка под евро2+ отключен насос СВВ. Так же есть чип.

Как лучше и быстрее узнать свой номер ЭБУ?

[Podpal]

Всегда думаю, а тут просто был сильно одержим проверкой этой версии)))

--- Добавлено чуть позже ---



Как лучше и быстрее узнать свой номер ЭБУ?

Вагкомом в первой группе

[danila-ams]

Вагкомом в первой группе

Завтра с утра гляну, и напишу.

[Podpal]

Завтра с утра гляну, и напишу.

Если у тебя 4B0 906 018 BG---пиши в личку

[danila-ams]

Вырезал кат, была полная жопа, сервис мэны вообще не понимают как машина ездила! А она не ехала, а сейчас летит!! Как же круто ездить, когда турбина дует!

[danila-ams]

Всем привет, вырезал кат, и заметил что на холостых дымить стала синем дымом, особенно когда к светофору подъезжаешь) масла стала больше есть. Турбина дует хорошо, присутствует не большой люфт, в двух направлениях, не трет, я правильно понимаю что турбину на замену? Или можно поменять картридж только, хочу еще МСК поменять. Время от времени выходит ошибка по кату, обманка не работает( Буду чиповать под евро 2 как только решу проблему с дымом( Ездить стыдно)))) Может кто чего посоветует?

[Aspee]

Всем привет, вырезал кат, и заметил что на холостых дымить стала синем дымом, особенно когда к светофору подъезжаешь) масла стала больше есть. Турбина дует хорошо, присутствует не большой люфт, в двух направлениях, не трет, я правильно понимаю что турбину на замену? Или можно поменять картридж только, хочу еще МСК поменять. Время от времени выходит ошибка по кату, обманка не работает( Буду чиповать под евро 2 как только решу проблему с дымом( Ездить стыдно)))) Может кто чего посоветует?

Дымить может из-за неправильно приготовленной воздушно-топливной смеси, поскольку горит ошибка, топливная карта в сервисеом режиме, первая лямбда не реагирует, а именно она отвечает за смесь.
Сначала нужно избавиться от ошибки, только потом делать выводы о дыме.
Обманка не работает? - значит неправильно сделана, чипануться конечно лучше, но правильно сделанные обманки работают на 100%

[stratosferniy]

Турбина дует хорошо

турбину на замену?

логи сними,в кулер глянь

МСК поменять

уставшие мск проявляют себя на хорошо прогретом двигателе при начале движения под нагрузкой-дым идет,и при утреннем старте-после запуска дымит пару сек,как прикурили

[Artem_735]

Всем привет.
Подскажите, кто ни будь покупал обманку лямды с этого сайта http://аргонщик.рф/refers.htm.
Работают эти обманки?

Спасибо.

[Aspee]

Всем привет.
Подскажите, кто ни будь покупал обманку лямды с этого сайта http://аргонщик.рф/refers.htm.
Работают эти обманки?

Спасибо.

Неплохо изготовлены, но есть недостатки, а именно:
1. Л.З. должен прогреваться от выхлопных газов, примерно до 350 град, поскольку собственный подогрев у него включается не сразу. Другими словами обманки с сайта дадут не слишком интенсивный прогрев л.з.
2. На сайте сказано что обманки работают исключительно на всех авто, это они лукавят, поскольку есть авто, у которых второй л.з не только "нюхает" кислород, но и выполняет функцию теплового датчика, и ещё функцию подкорректировки смеси, например Хонда СRV и Форд Фокус СТ.
3. В правильной обманке должна быть набивка их несгораемого материала, дело в том, что датчик "нюхает" кислород, соответственно функция обманки ограничивать концентрацию кислорода, который в выхлопных газах, так вот, атомы кислорода при высокой температуре приклеиваются к различным частицам (продуктам сгорания), фильтр из набивки предотвращает попадания кислорода к л.з.

[stratosferniy]

а если короче-только перешивка,ибо много раз уже обсуждалось что обманки это фуфло!

[Aspee]

а если короче-только перешивка,ибо много раз уже обсуждалось что обманки это фуфло!

Перепрошивка без сомнения лучше, поскольку л.з в европротоколе топливной капты переводиться на евро 2, другими словами ставиться в положение "off"
Обманка , если она правильная, работает тоже, весь вопрос в цене.

[Александр К.]

Доброго времени суток всем, кого "имеет" катализатор. Ставил себе обманку, такую же, как на сайте Аргонщик в прошлом году. Не покупал, сами сделали( на форуме где-то чертежи нашёл). Толку от неё для движков типа AWT и AWM никакого, кроме как Чек чуть подольше не загорается, примерно на 50-100 км. Решил не заморачиваться с перепрошивкой и взял альтернативный кат ASSO. Правда он, собака, без второго ввёртыша под второй ЛЗ, но это лечится с помощью токаря и сварщика. В майские праздники хочу вместе с турбиной поменять. Я противник тех, кто всё выбивает и душит нашу и без того убитую экологию. А цена вопроса ката-9750 р. Если ставить пламегас и перепрошиваться, то у нас это выйдет ещё дороже. А совесть при этом будет спокойна( а она у меня ещё есть). Кстати, б/у кат можно ещё на цветмет сдать, правда у нас это вряд ли, не Литва у нас...А в заключение фотка проставки( кстати, стоит до сих пор).

[аргонщик]

Привет Aspee!

Неплохо изготовлены

Спасибо =)

1. Л.З. должен прогреваться от выхлопных газов, примерно до 350 град, поскольку собственный подогрев у него включается не сразу. Другими словами обманки с сайта дадут не слишком интенсивный прогрев л.з.

Да, конечно он должен нагреваться, но выхлопной тракт, как ты сам знаешь так же разогревается...

2. На сайте сказано что обманки работают исключительно на всех авто, это они лукавят, поскольку есть авто, у которых второй л.з не только "нюхает" кислород, но и выполняет функцию теплового датчика, и ещё функцию подкорректировки смеси, например Хонда СRV и Форд Фокус СТ.

От части ответ в 1 пункте, сама обманка разогреваясь передает тепло датчику...
потери температуры, конечно и есть, но они не криминальны...
также используется, не спроста теплоустойчивая сталь...

3. В правильной обманке должна быть набивка их несгораемого материала, дело в том, что датчик "нюхает" кислород, соответственно функция обманки ограничивать концентрацию кислорода, который в выхлопных газах, так вот, ....

Нам с Вами так же известно и это, если есть желание набивку можно сделать и самому...был бы в ней особый толк.
Как вы сами знаете, любой фильтр имеет свойство загрязняться и выходить из строя...(та же катобманка не долго проходит)
Через не большое отверстие в обманке не сможет пройти такое количество выхлопа, чтобы "за гадить" её, хотя со временем отложения будут...
Так же в "правильной" обманки должно быть "правильное" отверстие...а не те огромные дупла,что выкладывают на чертежах в Интернете.

атомы кислорода при высокой температуре приклеиваются к различным частицам (продуктам сгорания), фильтр из набивки предотвращает попадания кислорода к л.з.

Это вы объясните людям, которые приезжают с полностью выпотрошенным(и) катами, без обманок, перепрошивок и тд, и жалуются, что машина перестала ехать


PS: Да, правильное решение - это программное отключение лямбд, но не всегда и не на каждом авто можно сделать...+вопрос цены.

PPS: Я много вижу отзывов, в виде "...где то скачал чертежи, выточил проставку и получил чек..." после чего куча постов, что обманки не помогают =))) может дело не в обманках...а в чертежах, которые на 90% - работать не будут!?

Чтобы не забивать голову цифрами, просто вспомните карбюраторные жиклёры - система примерна та же, пропуск определённого количества чего либо за промежуток времени.
А ведь некоторые карбюрные авто до сих пор ездят

[komsernik]

аргонщик, привет! Что конкретно у вас идет на 1.8Т?

[kalex]

PS: Да, правильное решение - это программное отключение лямбд, но не всегда и не на каждом авто можно сделать...+вопрос цены.

Что касается автомибилей обсуждаемых на этом сайте, перепрошивка доступна для ВСЕХ за исключением двух типов моторов на блоках Симос. И то это только потому, что их немного и спрос на такую услугу невелик. А так бы давно сделали наработки.
И не стоит забывать, что такое решение является не частичным, а комплексным, так как это не способ "страуса зарыть голову в песок", а полное переобучение мозга для оптимальной работы в условиях отсутствия катализатора.
Например, каким образом обманка может решить вопросы:
- правильной работы дополнительной петли лямбда-регулирования по закатализаторному зонду
- излишнего расхода топлива на подогрев несуществующего катализатора
- системы вторичного воздуха
Кстати, очень забавно наблюдать результат попытки засунуть подобную обманку в мотор 1.8TSI, где используется всего 1 лямбда.
Что касается цен на подобную перепрошивку, то они вполне адекватны - в пределах 2500р за полный или выборочный комплекс всех нужных опций.

[енот]

OFF

засунуть подобную обманку в мотор 1.8TSI, где используется всего 1 лямбда.

а такие есть в природе ?