AZM 2.0! Братья ALT2.0! ПЕРЕКЛИЧКА или старая песня про ВКГ

[Асыл]

всем привет)))

[Павел45]

Всем привет! не раз слышал что у немцев движки миллионники, как вы думаете это реально?

[Andrew_82]

не раз слышал что у немцев движки миллионники, как вы думаете это реально?

в принципе да! но 1000000км пробега - я так думаю, это пробег при полной выработке ресурса. у всех стареньких 8-ми клапанных немецких моторов ресурс 1000000км, а вот уже у 1.8Т - 500000км. Так что радуйтесь ДРУЗЬЯ!!!

[antonylen]

в принципе да! но 1000000км пробега - я так думаю, это пробег при полной выработке ресурса. у всех стареньких 8-ми клапанных немецких моторов ресурс 1000000км, а вот уже у 1.8Т - 500000км. Так что радуйтесь ДРУЗЬЯ!!!

Не первый раз это слышу.

Вот думаю замортчиться заменой вискомуфты. Так как температура двгателя в пробках в оттепель по Вагкому - 97. Наверно много. Вискомуфта не успевает заранее правильно сработать. Что подскажите.

[AlexS9744]

не раз слышал что у немцев движки миллионники, как вы думаете это реально?

Ты проверять собрался? Еще лет 20 на ней ездить будешь?

Что подскажите.

Не мешай машине работать

[SeDriver]

Ого!Спасибо за оперативность...Думал что тема уже мертва давно
Эххх значит не получится бошку махнуть(((

Ничего общего, кроме шильдика 2.0 на багажнике авто. Хотя, вру. Помпа одинаковая вроде

Ну насколько я понял общего то хватает)Даже ЭБУ одинаковый...

[AlexS9744]

Ну насколько я понял общего то хватает)Даже ЭБУ одинаковый...

Это с чего это вдруг? Если мне память не изменяет и если я ни чего не путаю, то не AZМе Simos, а на ALTе Bosch... Не? AZMовский мозг не шьется, а ALTовский - пожалуйста... так как они тогда могут быть одинаковыми то? Просветите меня, если я чего не понимаю...

[SeDriver]

Это с чего это вдруг? Если мне память не изменяет и если я ни чего не путаю, то не AZМе Simos, а на ALTе Bosch... Не? AZMовский мозг не шьется, а ALTовский - пожалуйста... так как они тогда могут быть одинаковыми то? Просветите меня, если я чего не понимаю...

И правда(((Извиняйте за не достоверную информацию...
То что на моем AZMе симос стоит я знал,а вот про ALTшку где-то я не то нарыл)))

[Racer25]

ну как бэээ , незнай уж как сказать, да та неизвестная ошибка у меня осталась но после прошивки чек не горит, только иногда бывает из-за неправильной смеси(газ)

[morz]

Приветствую честную компанию !!!
Новичков принимаете ? Уже три дня как владелец B5_2003_Variant_AZM_МКПП.

[Svarog69]

Ребята, привет всем. Владельцы AZM акпп помогите сравнить. Приобрел недавно данную машинку , до этого была более мощная (152лс). Я понимаю что немец менее торопливый, но все же сколько у кого занимает разгон до 100 мне кажется, что не едит он нефига(( Замерьте если не сложно при выключенном ESP на 95 бенз. (можно результаты в лс) Кстати кто какой льет бенз?

[antonylen]

Приветствую честную компанию !!!
Новичков принимаете ? Уже три дня как владелец B5_2003_Variant_AZM_МКПП.

Сколько?

[Azick-xxx]

мне кажется, что не едит он нефига

Привет, тебе не кажется... мотор действительно не для гонок...

[antonylen]

Добрый день.
Рядои с флейтой есть два шланга небольшого диаметра. Верхняя тканевая оплетка потрепалась. Мастер порекомендовал заменить на новые с вазовского магазина. Подскажите, кто сталкивался как снять? Просто сдернуть и потом натянуть или что то необходимо разобрать?

[Павел45]

Товарищи подскажите, нашёл тему про снятие помпы двигатель ALT, у нашего движка система снятия помпы такая же?

[Titos86]

.Вылечил у себя МАСЛОЖОР!.

У меня тоже компрессия в норме. Пару лет назад заметил что сапуны треснуты. Один просто соединил куском сапуна большего диаметра от Жиги, а нижний... это просто сказка: был у одного моториста, он заказал переходник из стали, так как на нижнем сапуне разные диаметры концов, и надел на него остаток сапуна от жиги. В течении этих двух лет, у меня жрет всё больше и больше масла. Скажите пожалуйста что делать???

[Student]

antonylen, да, это обычные вакуумные шланги. Один идет от клапана к флейте и от того же клапана но уже в другую часть, в мембранную. да и еще коли этот потрескался, то смело меняй шланг от дросселя к регулятору давления топлива. Двух трубочек ТАЗовских силиконовых белых вполне хватает. У себя так тогда поставил.

[antonylen]

Student, "Рядои с флейтой есть два шланга небольшого диаметра. Верхняя тканевая оплетка потрепалась." с этим как быть?

[Student]

antonylen, так же как и написано выше. Купить в магазине ТАЗоводов вакуумную трубочку и поменять.

--- Добавлено чуть позже ---

Вот две фотки (не мои) где видны эти шланги, а именно к регулятору давления и к флейте.

[zmey_goga]

Titos86, приветствую, "масложер" может быть не только по причине "дырявового" ВКГ- первое

компрессия в норме. П

если маслосъемные кольца просевшие - компрессия будет в норме !, а масло будет гнать в цилиндры: дым при перегазовках есть сизый? второе МСК (маслосъемные колпачки) тоже со временем дубеют ... третье сами направляющие клапанов уже выработались, то есть есть решение : заменить это все : кольца, МСК, направляющие клапанов , а может и сами клапана, четвертая причина: масложер будет при угаре некачественного масла (попробовать заменить бренд) или его поздней периодической замене. (надо не более 7-8 тысяч)..вот как то так ...эксперименты с заменой с синтетики (5W40) на полусинтетику (10W40) не принесут успеха , еще больше "засрешь" двигатель...