0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 3,042 Отправлено: 1,130 |
В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
Спасибо: |
Получено: 31 Отправлено: 14 |
ну не кто не знает чем мне помочь???
Спасибо: |
Получено: 3,042 Отправлено: 1,130 |
Ребята, подскажите, шрус наружный правый и левый взаимозаменяемы или нет?
VW PASSAT VARIANT B5 1.8 ADR МКПП 1997, Климат, я доволен, как слон!!!!!
http://vin-online.ru/fullinfo/WVWZZZ3BZWE155548
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 2 |
Всем привет. Мужики-Вы все профи,надеюсь на ваш опыт. В общем проблема как у всех:1 плохо заводится на холодную и после длительного простоя; 2-на хх маленько трясет двигло-слега проседают обороты,на хх оборы чуть больше 900 держаться; и 3-самое главное стал расти уровень масла и уходит антифриз.
Что сделал чтоб исправить плохой старт-свечи накала в норме-но щас они роли не играют-у нас +5-10гр(краснодар),поменял обратный клапан который после (или перед)фильтра стоит. Насколько я понимаю если ОЖ попадает в масло то масло должно быть цвета кофе-с молоком(эмульсия),но так как масло темного цвета то значит ОЖ в него не попадает и уровень масла растет не из за ОЖ. Значит попадает соляра. Откуда скорее всего может попадать-форсунки или Тандемник????? Куда копать??? Тандемник стоит 10руб-не хилая покупка? Форсунки не разу не трогали и не выкручивали-машина свои положенные 180 прет(вяло но набирает). С чего начать??? Помогите советом! Кстати при заводке вылетает облако сизого дыма,потом не коптит. С утра заводится плохо,если сразу пытаться завести с первого поворота ключа-то можно крутить до безконечности-но я делаю по другому,включаю раза 3 зажигание секунд по 10 (типа подкачиваю насосом в баке топливо) и тогда заводится нормально-секунд 5-7 стартером и завелась. летом менял ОЖ,за это время жижа ушла,долил 0.5л. кстати,я когда долил жижу-откачал чуток масла ну чтоб в уровень было. Щас уровень опять по макс.но уровень ОЖ не сильно ушел
Спасибо: |
Получено: 31 Отправлено: 14 |
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 2 |
мужики ну что ни кто не даст совет???Всем привет. Мужики-Вы все профи,надеюсь на ваш опыт. В общем проблема как у всех:1 плохо заводится на холодную и после длительного простоя; 2-на хх маленько трясет двигло-слега проседают обороты,на хх оборы чуть больше 900 держаться; и 3-самое главное стал расти уровень масла и уходит антифриз.
Что сделал чтоб исправить плохой старт-свечи накала в норме-но щас они роли не играют-у нас +5-10гр(краснодар),поменял обратный клапан который после (или перед)фильтра стоит. Насколько я понимаю если ОЖ попадает в масло то масло должно быть цвета кофе-с молоком(эмульсия),но так как масло темного цвета то значит ОЖ в него не попадает и уровень масла растет не из за ОЖ. Значит попадает соляра. Откуда скорее всего может попадать-форсунки или Тандемник????? Куда копать??? Тандемник стоит 10руб-не хилая покупка? Форсунки не разу не трогали и не выкручивали-машина свои положенные 180 прет(вяло но набирает). С чего начать??? Помогите советом! Кстати при заводке вылетает облако сизого дыма,потом не коптит. С утра заводится плохо,если сразу пытаться завести с первого поворота ключа-то можно крутить до безконечности-но я делаю по другому,включаю раза 3 зажигание секунд по 10 (типа подкачиваю насосом в баке топливо) и тогда заводится нормально-секунд 5-7 стартером и завелась. летом менял ОЖ,за это время жижа ушла,долил 0.5л. кстати,я когда долил жижу-откачал чуток масла ну чтоб в уровень было. Щас уровень опять по макс.но уровень ОЖ не сильно ушел![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 3,042 Отправлено: 1,130 |
Спасибо: |
Получено: 2,435 Отправлено: 3,297 |
опрос на ошибки вагкомом-раз.Всем привет. Мужики-Вы все профи,надеюсь на ваш опыт. В общем проблема как у всех:1 плохо заводится на холодную и после длительного простоя; 2-на хх маленько трясет двигло-слега проседают обороты,на хх оборы чуть больше 900 держаться; и 3-самое главное стал расти уровень масла и уходит антифриз.
Что сделал чтоб исправить плохой старт-свечи накала в норме-но щас они роли не играют-у нас +5-10гр(краснодар),поменял обратный клапан который после (или перед)фильтра стоит. Насколько я понимаю если ОЖ попадает в масло то масло должно быть цвета кофе-с молоком(эмульсия),но так как масло темного цвета то значит ОЖ в него не попадает и уровень масла растет не из за ОЖ. Значит попадает соляра. Откуда скорее всего может попадать-форсунки или Тандемник????? Куда копать??? Тандемник стоит 10руб-не хилая покупка? Форсунки не разу не трогали и не выкручивали-машина свои положенные 180 прет(вяло но набирает). С чего начать??? Помогите советом! Кстати при заводке вылетает облако сизого дыма,потом не коптит. С утра заводится плохо,если сразу пытаться завести с первого поворота ключа-то можно крутить до безконечности-но я делаю по другому,включаю раза 3 зажигание секунд по 10 (типа подкачиваю насосом в баке топливо) и тогда заводится нормально-секунд 5-7 стартером и завелась. летом менял ОЖ,за это время жижа ушла,долил 0.5л. кстати,я когда долил жижу-откачал чуток масла ну чтоб в уровень было. Щас уровень опять по макс.но уровень ОЖ не сильно ушел
нет или плохое давление в магистрали подачи топлива-два.
адаптация заслонки-три.
начни с этого.
проверь течь масла по сальникам и прокладкам(помой двигатель).
дизелисты придут может что ещё подскажут.
B-5 AEB 1.8T Tiptronic Sedan '99 U.S.A.
Спасибо: |
Получено: 3,037 Отправлено: 871 |
Всем привет, кто нибудь знает, где место крепления массы левого заднего фонаря? на схеме Е18. А то не хочется наугад разбирать всю обшивку. Рядом с фонарем посмотрел, нету![]()
Два пассата было![]()
Спасибо: |
Получено: 31 Отправлено: 14 |
Спасибо: |
Получено: 3,042 Отправлено: 1,130 |
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 5 |
Всем привет.
Подскажите в каком блоке и в какой группе посмотреть показания по датчику (выключателю) давления в системе кондационирования.
(refregerant sw или ac press sensor он вроде называется)
B5 2000г Америкос 1.8Т ATW Автомат tiptronik кожа люк конд.
Спасибо: |
Получено: 2,435 Отправлено: 3,297 |
Не знаю как у тебя, но у меня нет чистой массы на стопаках, не знаю почему, давал чистый минус, горит предохранитель.![]()
B-5 AEB 1.8T Tiptronic Sedan '99 U.S.A.
Спасибо: |
Получено: 31 Отправлено: 14 |
Спасибо: |
Получено: 3,042 Отправлено: 1,130 |
solovey007, ты просто включил тест исполнителей, он пощелкал, ты успокоился? Это как один из вариантов...
снимать его, подключать/смотреть как дуется, писать логи и смотреть как он работает... как-то так.
Не факт, что это N75 у тебя глючит, но я бы начинал с него... а там у вас то геометрия закисает, то еще какие тараканы, жди дизелистов![]()
В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 5 |
Парни подскажите по сигналке! Хочу поставить сигналку с автохапуском а вот есть ли CAN модуль в моей машине я не знаю ! давайте разберемся))))
Passat B5 2004 1.8T двиг AWM полный привод вот!!!!!
Спасибо: |
Получено: 76 Отправлено: 14 |
мужики нашел клапан на обратке топлива снял его работает в одну сторону дуется обратно нет,а как заводился с утра с 7раза так и заводиться,поставил прозрачный шланг,завтра утром посмотрю отпишусь,так вот хочу еще узнать сколько стоит рем.комплект колец на форсунки и реально их заменить самому?
Pаssat B5 1.9TDI ATJ 2000г 6мкпп