Все ЛОГИ расшифровываются ЗДЕСЬ!!!

[Diesel.srt]

В борьбе с динамикой поменял ДМРВ машина полетела адектив-06 мульт-1,6. Для сравнения было, адектив-1,6 мульт -10,9. Посмотрите пожалуйста логи.

Ну вот, нормальные логи, хоть и педальку отпускал. А что делать с пирбургом я тебе в личку ответил

[Osechkin]

Скажите,не каких других шлангов не надо глушить.И еще,кроме Расход воздуха великоват для соответствующего наддува.,есть что-то еще по етим логам?

Ничего не глушить-это имитация наддува , утечки быть не должно, подозреваю, что утечка , как раз в месте соединения этой трубки с турбой.

--- Добавлено чуть позже ---

посмотри плиз пост 6330, жизнено важно )) с такими ценами на соляру

Логи надо на дизеле надо снимать на 3-ей скорости с 1000 до 4000 об. То ,что в том посте- ни о чём.

[игрок]

Ничего не глушить-это имитация наддува , утечки быть не должно, подозреваю, что утечка , как раз в месте соединения этой трубки с турбой.

--- Добавлено чуть позже ---

Логи надо на дизеле надо снимать на 3-ей скорости с 1000 до 4000 об. То ,что в том посте- ни о чём.

ок понял, снимал до 3000-3500. Так было написанно в теме про "как правильно снять логи". Вообще в них что то читается сам процесс получения и сохранения информации верен?

[Osechkin]

Вообще в них что то читается сам процесс получения и сохранения информации верен?

Да читается, просто понять нормально,можно только ,сняв правильно.

[vasilio]

Osechkin.
Спасибо.Завтра сделаю визуальный осмотр турбины,может что-то увижу.Сейчас нет возможности опресовать.



--- Добавлено чуть позже ---

А какая разница между етой опресовкой и той что я выложил пост 6325

[игрок]

Да читается, просто понять нормально,можно только ,сняв правильно.

Свежие логи

[Scairon]

Все привет!Глянте лог, машина едет норм. но вылезла ошибка:
1 Fault Found
000257 - Mass Air Flow Sensor (G70): Implausible Signal
P0101 - 000 - -
Freeze Frame:
Fault Status: 01110000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 127260 km
Time Indication: 0
Date: 2013.01.15
Time: 03:34:52

Freeze Frame:
RPM: 1554 /min
Speed: 83.0 km/h
Temperature: 6.3°C
Absolute Pres.: 1040.4 mbar
Mass Flow: 17.07 g/s
(no units): 1.34
Temperature: 84.6°C
И что с этим делать?

[Osechkin]

Свежие логи

Передув сильный.Сложилось впечатление, что тягу на актюаторе регулировали.Кат есть в машине?

--- Добавлено чуть позже ---

Все привет!Глянте лог, машина едет норм. но вылезла ошибка:
1 Fault Found
000257 - Mass Air Flow Sensor (G70): Implausible Signal
P0101 - 000 - -
Freeze Frame:
Fault Status: 01110000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 127260 km
Time Indication: 0
Date: 2013.01.15
Time: 03:34:52

Freeze Frame:
RPM: 1554 /min
Speed: 83.0 km/h
Temperature: 6.3°C
Absolute Pres.: 1040.4 mbar
Mass Flow: 17.07 g/s
(no units): 1.34
Temperature: 84.6°C
И что с этим делать?

Зачем группа 002? На BMP тоже группы 003-010-011, как и на всех дизелях и тапку в пол надо давить, а не наполовину.

[игрок]

Передув сильный.Сложилось впечатление, что тягу на актюаторе регулировали.Кат есть в машине?

Кат есть, тягу сам не трогал. Машина прямиком с Германии в мои руки, думаю там никто не заморачивался этим колхозом

[Osechkin]

Кат есть, тягу сам не трогал. Машина прямиком с Германии в мои руки, думаю там никто не заморачивался этим колхозом

Сам проверь ход.Тут есть в базе знаний про это.https://passatworld.ru/showthread.php?t=154956 Машина у тебя прямо щас прямиком из Германии или 4 года, тогда пошлины вздыбили.

[игрок]

Сам проверь ход.Тут есть в базе знаний про это.https://passatworld.ru/showthread.php?t=154956 Машина у тебя прямо щас прямиком из Германии или 4 года, тогда пошлины вздыбили.

Машина с 2007 года в России, пробег 240 (120 у нас)

--- Добавлено чуть позже ---

шток проверял, ходит хорошо больше 10 мм, отцепляю шланг шток падает резко, подцепляю плавно подниается - ты это имеел ввиду?

[tolyasik]

ребята посмотрите плиз мой лог!
тянет плоховато как будто прицеп за собой
машинка VW b5+ 1.9 tdi AVF (130лс).
сам не могу не чего понять, может плохо снял еще
LOG-01-004-011-003.zip

[Котяра]

Здравствуйте, уважаемые знатоки, помогите проанализировать логи моей АЕВшки
Логи под нагрузкой.zip

А то что-то не могу понять, толи мой 1,8т едет плохо, толи 1,6а слишком хорошо

[komsernik]

Котяра, привет, посмотри мой пост №6309 - у тебя, практически, 1 в 1 - очень большой ретард: 12.7, 8.2, 12.7, 13.5 и выше по цилиндрам (при норме... ну, в сумме по всем, не выше 10)...

[Котяра]

komsernik, только это? Заправка да, возможно была не качественная, собственно после этого и ехать стала хуже, вот думаю хуже ли или у меня параноя? А по остальным показателям о чем можно судить? Ну ДМРВ там или что еще...
По двигателю ошибок нет, кат удален, лямбда одна, свечи свежие. Правда вот опресовку не делал еще. Машина у меня недавно

[komsernik]

Котяра, по ДМРВ - нормально... ну, пару грамм не дотянул, N75 работает, т.е. турба дует и не из последних сил...
наддув бы, конечно, внешним манометром посмотреть и опрессовка никогда не помешает... Едет совсем тупо - да, разгон где-то секунды на 3-4 медленнее, чем должен... А ретарды бешеные - может и бензин попался.

--- Добавлено чуть позже ---

[Котяра]

komsernik, расход еще как мне кажется великоват. По трассе 8л\100 км по городу (без пробок фактически) не менее 15л. Турбина, как утверждал продавец свежая, ей тысяч 25 от роду-сухая, не потеет. Был рваный патрубок ВКГ-заменил. Ретарды большие после 4000об\мин, но я обычно раньше переключаюсь в спокойном режиме, где-то 3000-3200, или это без разницы?

[komsernik]

расход еще как мне кажется великоват

чтобы не перегреть двигатель "мозги" заливают его - богатят смесь, отсюда и расход повышенный... а у тебя хорошо заливают.

Ретарды большие после 4000об\мин

Система регулирования детонации начинает работать после того, как нагрузка двигателя превысит 40%, кратковременная легкая детонация как бы неопасна, но опять же в пределах нормы (и с давлением топлива должно быть все в порядке), а у тебя цифры зашкаливают...

[Котяра]

komsernik, т.е. проверять прежде всего октановое число топлива, регулятор давления на рампе и ... а блидер как может влиять на детонацию?

[komsernik]

блидер как может влиять на детонацию?

из или в ВКГ будет воздух/газы в коллектор поступать или уходить наддув... неотрегулированный клапаном, как-то так.