AZM 2.0! Братья ALT2.0! ПЕРЕКЛИЧКА или старая песня про ВКГ

[tushka]

Привет ! При удалении воздуха перед авто надо поднять или заехать на горку .

[Racer25]

некуда заезжать не нужно( эт не ваз), это отверстие специальное , чтоб не мучаться с горками и прогазавками, по поводу газования из салона, у меня без перегазовок небыло фонтан,чуть воздух выходил, и по каплям антфриз,а должен быть фонтанчик, пару раз газанул тыщ до 3-3.5 и понеслась, одел обратно шланг,хамут и все процедура закончена.

[antonylen]

ниче там не прокачиваеш, там есть отверстие на шланге которы ближе к акуму,полсе прогрева дигателя,надо сдернуть этот шланг так чтоб из отверстия в нем, начал выходить воздух, т.е. не целиком его сдергивать а только немного что высвободить отверстие в шланге, у меня надо хорошенько дать газку чтоб вышел воздух и начал хлестать антифриз, вот пока он хлешет, патрубок надо обратно натенуть, на место...

Что за бред проедте 50 км и все само прокачается!

--- Добавлено чуть позже ---

воздух стравил..под лобовым стеклом гофра есть, широкая.. ее сдвигаешь, там шланги отопителя...вот там и прокачиваешь)) когда помпу меняли там самая высокая точка..

Самая высокая точка - расширительный бачок

[Racer25]

это не бред, при сливе антифриза , а особенно при полной его замене , без этой процедуры нифига ниче не прокачаеться, знаем, плавали, и печка не греет и никуда антифриз не идет если есть доп оборудование!!!!!

--- Добавлено чуть позже ---

и всетаки даже на взгляд понятно что шланги идущие на печку выше чем расширительный бачек, ну или по крайней мере уровень антифриза!!!

[Sergey Pechkoff]

Вставлю свои пять копеек:
в руководстве написано что стравливать воздух надо.

вот только я так и не понял, где именно этот шланг находится. Может кто фото выложит...

[tushka]

Привет ! 4942 4943 поднимать авто надо и еще снять расширительный бачок и поднять его на шлангах как можно выше . А то потом печка не греет , холодом дует .

[Sergey Pechkoff]

Вот окончание про смену антифриза:

[vitalij 21_]

Всем привет!Подскажите пожалуйста,сколько охлаждающей жидкости в системе ,сколько покупать для замены?

[Racer25]

10 бери не прогадеш, останеца слегка... Ну вот а то тут некоторые клубни пишут,что я бред пишу, и что все круто и без рекомедаций производителя!!!

[Azick-xxx]

Приветствую, это не Гуд....на холодную должен запускаться СВВ, на повышенных оборотах прогревает катализатор в ускоренном режиме ...у меня обороты на холодную где-то 1200-1300...потом минут через 3-5 падают до нормы....

СВВ запускается... все работает, летом проверял герметичность всей СВВ... еще заметил что если после поездки машина постоит 2-3 часа, то при заводке обороты держаться чуть выше 1000 как положено... а если стоит ночь или весь рабочий день то все как написал выше... непонятно...

[Racer25]

не надо морду задирать, и бачек в принципе тоже не обязательно, так как там идет суть про заглушеный двигатель без давления помпы, а с давлением и прргретым, предварительно двигателем,снятие бачка не обязательно, надо стравить воздух как я писал выше, с патрубка печки который находится возле акума и ближе к нему,знаете где акум? ну вот таи короче, и отверстие это в принципе видно...

[Асыл]

а что будет если поменять местами патрубки.. т.е. этим самым изменив направление движения ОЖ в радиаторе отопителя.. Способствует ли это эффективному прогреву салона?

[Sergey Pechkoff]

,сколько охлаждающей жидкости в системе

Написано что примерно 7 литров.
Это касается AWT, ALT, AZM.

[АртемоFF]

Что за бред проедте 50 км и все само прокачается!

--- Добавлено чуть позже ---





Самая высокая точка - расширительный бачок

да вот и не бачок...в радиаторе отопителя воздух остается...

--- Добавлено чуть позже ---

похоже только у нас в Татарии умеют правильно стравливать воздух с радиатора...может потому что у нас холодно?)))

[tushka]

Бачок поднимается что бы выдавить воздух из радиатора отопителя и выдавить его через отверстие в выходном патрубке , погазовать для повышения давления в системе .

[AlexS9744]

вот только я так и не понял, где именно этот шланг находится. Может кто фото выложит...

Всем привет. Гляжу, дискуссия тут нешуточная...
Раза три на своем ALT полностью сливал антифриз, потом заливал обратно, заводил двигло и прогревал. Потом доливал чуть-чуть и все. Ни на какие горки не заезжал, машину не домкратил, бачки ни какие не снимал. Точно так же и на ADRе знакомого делали. Ничего ни где не стравливали, все нормально прокачивается помпой после запуска мотора.
Cтравливал воздух всего 1 раз на своем моторе. Ради эксперимента. Когда пробка отвернута, то система заполняется полностью еще до запуска двигателя. Это единственное отличие.
На ALT пробка находится на металлической трубе, что идет параллельно топливной рампе.
[/URL] - справа от шланга обратки. Другого фото пока нет, диск форматнул, а архив пока на рабочем компе... Уж извиняйте...

--- Добавлено чуть позже ---

у меня обороты на холодную где-то 1200-1300...потом минут через 3-5 падают до нормы....

в -30 запускал , все также как и при более высоких температурах - выше 1100 не поднимались и сбрасывает уже через минуту-полторы (чуть дольше, чем обычно, т.к. обычно это происходит секунд через 30) до 900... Может на AZMе по-другому, я не знаю...

--- Добавлено чуть позже ---

картоночку перед радиатором не ставил

Я на зиму снимаю вентилятор с муфты + картонка

После -15 заправляю небольшой кусок брезентовой ткани между передней решеткой и радиатором с лева от замка (по ходу) перед вискомуфтой, длиной чтоб закрывал радиатор в низ.
После -20 заправляю второй с права. Ускоряется прогрев. Климал в режи "HI" и вентилятор на 3 -4 единицы. Все эстетично и практично

помогите мне с установкой дополнительной эл.помпы от ГАЗели в систему отопления..

Все эти танцы с бубнами на бензиновом моторе ни к чему. Если термостат работает как надо, то все эти картонки и куски брезента нафиг не нужны. Они разве что на ходу уменьшат охлаждение двигателя за счет создания преграды набегающему воздуху. Но при движении под нагрузкой двигло выделяет достаточно тепла, чтобы обеспечить и свою рабочую температуру и отопление салона. А при прогреве на месте я вообще не представляю, как они могут чем-то помочь, если в это время большой круг охлаждения не задействован вовсе...
Для нормального отопления салона нужен исправный термостат и хорошая вентиляция салона... А то любят у нас некоторые затыкать вентиляционные отверстия для того, чтобы через них тепло не уходило Или накидают на заднюю полку всяких подушечек, бумажечек и прочей хрени, перекрывая отток воздуха из салона в багажник и далее на улицу...

[zmey_goga]

Все эти танцы с бубнами

полностью согласен, пассат В5+ машина очень тщательно спроектированная машина, не то, что сейчас делают

перекрывая отток воздуха из салона

а это вообще - потом жалуются почему стекла потеют ....

--- Добавлено чуть позже ---

меня обороты на холодную где-то 1200-1300...потом минут через 3-5 падают до нормы....

Да я так примерно сейчас похоладало ..где-то так , а летом до 1100 поднимались...1,5-2 минуты и падают

[АртемоFF]

а у меня гофра широкая, между АКБ и вакуумником..его с двигаешь и каак.... зато сейчас тепло в машине безо всяких бубнов и картонок))))

[zmey_goga]

а у меня гофра широкая, между АКБ и вакуумником..его с двигаешь и каак

непонятно что куда сдвигается?

[AlexS9744]

АртемоFF, а что значит 170 в скобках в твоей подписи?