Умер движок, прошу помощи и советов

[Сергей 29 регион]

Мля, никому нельзя верить! Даже за свои кровные деньги.

[Дмитрий174]

Да у меня один в один такая же машина, ну пока тьфу тьфу, правда пробег 200.000 км., расход масла 300 гр. на 1000 км., ну пока терпимо, ну я и за маслом слежу, хотя по трассе была раз такая фигня желтая масленка загорелась, ну я и на кастроле езжу думал докатаю его и на мобил поменяю.

[White Legion]

В общем, на сегодня итог такой: установить гидротрансформатор АКПП на присланный мотор без токарных работ невозможно. Диаметр центровочного выступа на ГТ - 16 мм, внутренний диаметр игольчатого подшипника - 15 мм. Можно вытащить подшипник и запрессовать на его место втулку, но внешний диаметр втулки 24 мм, а подшипника - 20 мм. Значит, либо точить втулку (стачивать внешний диаметр или вообще вытачивать новую), либо растачивать посадочное место под нее в коленвале. Это первый этап. Далее, хвостовик колена контрактного движка длиннее, чем у родного: 13 мм и 6 мм соответственно. Будут ли эти 7 мм разницы критичными и не упрется ли хвостовик в ГТ, мы узнаем только после извлечения игольчатого подшипника. Если будет мешать - придется его подрезать. Как-то так... Что вы думаете по поводу этого всего? Возвращать двигло и ждать другого подходящего - потеря времени, два месяца уже без машины на велике передвигаюсь. Точить - есть опасность нарваться на некачественного токаря; хотя, может, это и не критично..

[Шевалье]

White Legion,я бы поменял.За свои же деньги рисковать...А вдруг еще какое-нибудь фуфло вылезет?

[aavto73]

что то первый раз слышу что колена отличаются акпп и кпп сам кучу маторов сам перебрал , хотя на некоторых матарах с завода в калене если стоит акпп вместо подшипника стоит вкладыш втулка сам виде , но это редко бывает , обычно если стоит подшипник стоит кпп вынимаеш ставиш акпп и никаких проблем . ты посмотри повнимательней в твоем маторе колене должна стоять переходная втулка . проиводител моторов не настолько ОТМОРОЖЕНЫЕ чтобы делать разные варлы под разные короби

--- Добавлено чуть позже ---

что то первый раз слышу что колена отличаются акпп и кпп сам кучу маторов сам перебрал , хотя на некоторых матарах с завода в калене если стоит акпп вместо подшипника стоит вкладыш втулка сам виде , но это редко бывает , обычно если стоит подшипник стоит кпп вынимаеш ставиш акпп и никаких проблем . ты посмотри повнимательней в твоем маторе колене должна стоять переходная втулка . проиводител моторов не настолько ОТМОРОЖЕНЫЕ чтобы делать разные варлы под разные короби

[carrier]

ОТЛИЧАЮТСЯ 1000% я когда контрактник брал мне тож от автомата дали-валы разные- но прилепить при желании можно-но я себе свой вал поставил а тот назад вернул

[.Карел.]

проиводител моторов не настолько ОТМОРОЖЕНЫЕ чтобы делать разные варлы под разные короби

Ты даже не представляешь на сколько отмороженными бывают производители... и не только моторов...

[carrier]

правильно!!! не настолько они отмороженные чтоб все запчасти делать взаимозаменяемыми и болты и гайки ставить чтоб в любом гараже их можно было открутить