господа, помнится кто-то выбирал мондео дизельного..поругайте, а то куплю ведь))

[Александр_PNZ]

При езде по трассе размер авто имеет ключевое влияние на общий комфорт движения - запомни или запиши это.

Лучше все же запишу и эту надпись повешу перед глазами у себя в Пассате, чтобы в следующий раз, когда меня на трассе со свистом будет обходить очередная Волга, я с завистью осознавал, какая это большая, а значит безусловно комфортная машина, ведь именно ее "размер имеет ключевое влияние на общий комфорт движения". Кстати да, при этом совершенно не важна конструкция подвески, рулевого управления, тормозной системы, наличие/отсутствие шумоизоляции, эластичность двигателя, аэродинамические характеристики кузова, удобность посадки за рулем, общая эргономика салона — все это (как и куча др. характеристик) чепуха — главное размер.

[Юрий Д.]

При езде по трассе размер авто имеет ключевое влияние на общий комфорт движения - запомни или запиши это.

OFF не удержался-"размер имеет значение" (с) бугага)))Всем на МАЗы и КАМАЗы, вот где устойчивость и комфорт.

[BlackK]

Александр_PNZ,
Юрий Д.,
вам что-то подсказывает, что помимо размеров есть еще что-то, что влияет на комфорт и т.д?? КРУТО!!. Так держать! Я рад за вас.

ЗЫ парни сорри, я в вашем измерении не очень умею общаться....
ЗЫ ЗЫ И лучше - удерживайтесь. Ржака - в другом разделе.

[Александр_PNZ]

вам что-то подсказывает, что помимо размеров есть еще что-то, что влияет на комфорт и т.д?? КРУТО!!. Так держать! Я рад за вас.

Мне то подсказывает, только ты упорно пытаешься убедить меня в обратном, утверждая что

При езде по трассе размер авто имеет ключевое влияние на общий комфорт движения

Мало того,что ты при этом противоречишь сам себе, так еще и меня это записывать посылаешь...

ЗЫ парни сорри, я в вашем измерении не очень умею общаться....

я бы тебе по другому отвечал, но не ты ли в достаточно ироничной форме, утверждал, что

Зря вобщем ты начал писать. Тебе еще читать и читать.

так что «измерение» общения было тобой же и предложено.

[Oves]

более высокая крейсерская скорость - без болтанки.

Я бы поправил - крейсерская скорость не зависит от размера и т.п. Это скорость, при которой достигается наименьший расход топлива на единицу пути. На моей машине, к примеру - это 78-80 км/ч, а комфортная скорость на трассе - 130.

И - Мондео должен быть с ECOboost. Или ещё лучше - с Duratec RS. Точка

--- Добавлено чуть позже ---

При езде по трассе размер авто имеет ключевое влияние на общий комфорт движения - запомни или запиши это.

Не так Совокупность очень многих факторов - колея машины, база, масса, парусность потом эргономика, шумоизоляция. Если размер 10х15, а колея метр и база два при массе в 500 кг - будет ли общий комфорт движения?

По поводу материалов Форда - они вполне на уровне. ФВ, во всяком случае, не уступают почти в равных классах. Шумка похуже, но не японская. Но в Б5 мне садится после Вольво не противно, хоть и 70-ка выше классом по всем параметрам. Б5 хороший добротный авто.

[BlackK]

Я бы поправил - крейсерская скорость не зависит от размера и т.п. Это скорость, при которой достигается наименьший расход топлива на единицу пути. На моей машине, к примеру - это 78-80 км/ч, а комфортная скорость на трассе - 130.

Ок, не крейсерская, а комфортная скорость у него выше.

Сообщение от BlackK
При езде по трассе размер авто имеет ключевое влияние на общий комфорт движения - запомни или запиши это.

Не так Совокупность очень многих факторов - колея машины, база, масса, парусность потом эргономика, шумоизоляция. Если размер 10х15, а колея метр и база два при массе в 500 кг - будет ли общий комфорт движения?

я разве где-то говорю, что кроме размера авто ничто не принимается во внимание??
Размер авто - базовый параметр. Точка

По поводу материалов Форда - они вполне на уровне. ФВ, во всяком случае, не уступают

Материалы по салону и мелочёвка Форда - курят в сторонке по сравнению с ФВ. Насчет зазоров - да, нет у форда никаких косяков.

И - Мондео должен быть с ECOboost. Или ещё лучше - с Duratec RS.

я сначала тож думал что он кому-то что-то должен. ...Но долговой расписки так и не обнаружилось...

--- Добавлено чуть позже ---

Б5 хороший добротный авто.

и Б7 хороший авто. Я бы наверное на нем остановился, если бы не мондео... А при других субъективных весах сравниваемых параметров - его бы думаю и выбрал...или Суперб

[Oves]

Размер авто - базовый параметр. Точка

Если уточнить, какие именно размеры влияют - то у Мондео колея шире и база больше - вот за счёт этого он устойчивее B7. Массы одинаковые +-.

я сначала тож думал что он кому-то что-то должен. ...Но долговой расписки так и не обнаружилось...

Наверное, 2.0 на ручке хватает, но я бы взял ECOboost - самое то для такоой массы авто.

[BlackK]

Наверное, 2.0 на ручке хватает,

Разумеется, речь о ручке. Как ни странно, на ручке они даже с 1,6 атмо - вполне себе машины.
Катался и на 1,6 экобуст на ручке на С-мах - зверьнах реально.

ЗЫ АКПП - в топку.

[Oves]

ЗЫ АКПП - в топку.

Да, PowerShift по гемору не уступает DSG, судя по первым откликам.

[wxw150]

о йес,
и не только гораздо больше. Лучше практически по всем статьям.

С точки зрения "ехать": 145 мондёвых атмосферных лошадей на палке - это гораздо больше понятного ускорения, чем 170 атосферных автоматных лошадей пассата VR5. На Мондео на 110 км/ч на 5-й передаче я нажимаю на тапок, и машина уходит - прямо за педалью. Пассат в таком случае сначала воткнет 4-ю или даже 3-ю, глупо взвоет, и "очень скоро" после этого начнет комфортно и незаметно (чтобы меня не потревожить ) прибавлять скорость - строго по некому собственному, тошному алгоритму... Если АКПП перевести в ручной режим и на 5-й на 110 жать на тапок - то реакции почти не будет....

Машина при этом была свежа и практически всегда в полном порядке.
--- Добавлено чуть позже ---

Я честно говоря при покупке немного очковал по поводу 2-х литров мондео. Думал, что обязательно нужно больше, памятуя свои 2,3 литра на пассате..... ( 2,3 мотор на Мондео идет только с АКПП, что было неприемлемо ). Но поездив - обрел спокойствие .

Каждому свое, я бы мондео не взял Селедка непонятная

--- Добавлено чуть позже ---

И еще по поводу надежности механики, у меня друг поехал на юга и у него порвался тросик кулисы и ему было очень весело ехать с перевязанным тросиком на второй скорости 80 км/ч обратно домой 1500 км И тросик этот стоит 7 рублей.

--- Добавлено чуть позже ---

Да и движок с которым его можно покупать так это 2 литра экобуст 240 коней, а 2 литра 145 только свой вес тащит

--- Добавлено чуть позже ---

И обслуживать не удобно его, меняли лампочки противотуманок, ковырялись с час наверно, никуда не подлезешь по человечески. Да и запчасти не особо то и дешевые. Лучше новую октавию купить 1.8 т на палке и чип сразу у официалов, хотя и без чипа она объедет мондео не заморачиваясь

[BlackK]

Каждому свое, я бы мондео не взял Селедка непонятная

То что каждому своё - это давно до нас придумали.
Выкладывать мнение "Васи Рогова" и критикана Левашова - это сильный ход... Для него недостатки - это само наличие электронной дроссельной заслонки и раздельные катушки... Это явный признак "великого" эксперта.... Как у них Мондео жрет на трассе 9 литров - это очередная загадка.... На трассе он жрет по итогам личного пробега Москва-Крым и обратно (со скоростью до 170 с загруженым салоном, с частыми обгонами в пол, с 4 часами пробок по Москве, с 4 часами пробок по Ялте - 7,6 литра )
Партнеру Васи Рогова - тесно на заднем сиденье... Он распух может или голову ему надуло? Мондео шире Пассата б7 на 7 см и шире б5 на 15 !!! см.

И еще по поводу надежности механики, у меня друг поехал на юга и у него порвался тросик кулисы и ему было очень весело ехать с перевязанным тросиком на второй скорости 80 км/ч обратно домой 1500 км И тросик этот стоит 7 рублей.

не, ну это ж надо, тросик лопнул, а машина всё равно домой приехала...Н-да, гамно эта МКПП, гамно.... Да и у всех они наверное прям так и лопаются, тросики то эти?

2 литра 145 только свой вес тащит

он тащит полностью загруженый авто так, как коробоченке-пассату, тем более на АКПП и не снилось

Да и движок с которым его можно покупать так это 2 литра экобуст 240 коней

Если нужен реально самолет без мега-переплат (котороый на 3 головы будет выше пассата по драйву) и силы воли самому чипануть 200-сильный не хватает, то тогда да, нужно брать сразу 240 сильный (пусть и с тем же мотором....) А фигли нам олигархам, содержащим 10 летние пассаты после 8-и владельцев...

Лучше новую октавию купить 1.8 т на палке и чип сразу у официалов

В Чехию!!! Такую супер-машину как Октавия - чиповать только в Чехии...

ЗЫ Не, ты в самом начале всё правильно написал - каждому своё...Кому-то взвешенно думать и реальные отчеты просматривать, кому-то и Васю Рогова слушать

И обслуживать не удобно его, меняли лампочки противотуманок, ковырялись с час наверно, никуда не подлезешь по человечески. Да и запчасти не особо то и дешевые.

А нет, сорри, Сдаюсь! Замена лампочек противотуманок - это конечно серьезный опыт работы с этой машиной....

--- Добавлено чуть позже ---

Если уточнить, какие именно размеры влияют - то у Мондео колея шире и база больше - вот за счёт этого он устойчивее B7.

совершенно в дырочку

[Oves]

Если нужен реально самолет без мега-переплат (котороый на 3 головы будет выше пассата по драйву) и силы воли самому чипануть 200-сильный не хватает, то тогда да, нужно брать сразу 240 сильный (пусть и с тем же мотором....) А фигли нам олигархам, содержащим 10 летние пассаты после 8-и владельцев...

Лучше Duratec RS 320 Ньютонов, 220 лошадей, 5 цилиндров, турбина низкого давления. Но сейчас официально вроде не поставляется.

он тащит полностью загруженый авто так, как коробоченке-пассату, тем более на АКПП и не снилось

Ну это ты преувеличил Двигатель весьма посредственный - 190 Н ближе к 4000, 145 лошадей - он уступает даже старому AEB/AWT без чипа.

[Vasilich]

На трассе он жрет по итогам личного пробега Москва-Крым и обратно (со скоростью до 170 с загруженым салоном, с частыми обгонами в пол, с 4 часами пробок по Москве, с 4 часами пробок по Ялте - 7,6 литра )

он тащит полностью загруженый авто так, как коробоченке-пассату, тем более на АКПП и не снилось

на 3 головы будет выше пассата по драйву

Мужики, что вы спорите с человеком, который внушил себе, что мондео - верх совершенства Все настолько субъективно и предвзято написано... Пусть радуется дальше

--- Добавлено чуть позже ---

Ну это ты преувеличил Двигатель весьма посредственный - 190 Н ближе к 4000, 145 лошадей - он уступает даже старому AEB/AWT без чипа.

Да нет, ты чего... Он и W8 и R36 порвет

[BlackK]

Лучше Duratec RS 320 Ньютонов, 220 лошадей, 5 цилиндров, турбина низкого давления. Но сейчас официально вроде не поставляется.

Если тянет на что-то эксклюзивненькое - то мож лучше вообще от форда отказаться? Взять какой-нить Лотус... А мне экзотики даже с VR5 за глаза хватило....Раза три ждал запчасти из Германии. Больше никогда не куплю себе никакую редкую машину (если это конечно не будет 5-я машина в гараже).

Ну это ты преувеличил Двигатель весьма посредственный - 190 Н ближе к 4000, 145 лошадей - он уступает даже старому AEB/AWT без чипа.

Машина едет на нем СУЩЕСТВЕННО лучше, чем пассат vr5, который был у меня 5 лет и содержался в полном соответсвии с требованиями производителя (Правда тут роль МКПП и АКПП безусловно присутствует.). Да, эта оценка без подкрепления цифрами. Основана на личном экспертном восприятии, не вызывающем у самого меня никаких сомнений.

--- Добавлено чуть позже ---

Мужики, что вы спорите с человеком, который внушил себе, что мондео - верх совершенства Все настолько субъективно и предвзято написано... Пусть радуется дальше

Ну да, данные по расходу топлива - они ж конечно на волне радости совсем по другому воспринимаются.... Потом, в
обсерательном ролике садится мужик на зад и говорит - ТУТ ТЕСНО - и нет к нему вопросов. Я в ответ "субъективно" отвечаю - Мондео шире на приличное кол-во см.... Хотя если реально субъективно ответить, то простор в салоне - это то, что офигенно в Мондео подкупает (особенно при наличии 2-х детей). Скрипов в салоне - абсолютный ноль в мондео. В четвертом мондео поставили какие-то неудачные уплотнительные резинки-бархотки на дверях. На форд-форуме это 100 раз обсосали. Вот они почти у всех скрипят. Их брызгаешь соотв. смазкой - и наступает мертвая тишина в салоне.
Я ваще наверное не цифры написал, а так, не пойми что.... И ни пассата у меня не было, ни водительского стажа в 25 лет.....Посему права на оценку параметров, которые невозможно или трудно измерить - не имею (без величайшего на то разрешения ). А то ишь, сижу, загоняюсь...

--- Добавлено чуть позже ---

ЗЫ Я кстать расходомер после поездки в крым еще не сбрасывал. После 10 дней тырканий по москве на нем сейчас что-то около 7,8 литра высвечивается. Кому очень интересно, могу показать. (Но.... для этого нужно сначла понять, что прибору - ему пофиг как моя радость так и печаль от покупки Мондео )

[Oves]

Если тянет на что-то эксклюзивненькое - то мож лучше вообще от форда отказаться? Взять какой-нить Лотус...

А ничего эксклюзивного в нём нет. Кроме того, это двигатель беpпроблемный, в отличие от VR5. Куча Вольв и S-Максов, Focus ST с ним ездит и нормально. Это тот же Т5 на Вольво с фордовской прошивкой.
Но тут скорее вопрос денег - если нету, то, конечно, не взять - он дороже.

[BlackK]

Но тут скорее вопрос денег - если нету, то, конечно, не взять - он дороже.

Если цель - слить хоть куда-то деньги, которые имеешь, то тогда можно и взять конечно..... ... и не только RS...

Зачем покупать что-то более дорогое, да и менее надежное, если полностью удовлетворяет более дешевый агрегат, скажи пжста? В угоду оценивающей твою покупку публике?

--- Добавлено чуть позже ---

Лучше Duratec RS 320 Ньютонов, 220 лошадей, 5 цилиндров, турбина низкого давления. Но сейчас официально вроде не поставляется.

И потом, ты сам пишешь то - распространен, то - официально не поставляется...
VR5 вот официально поставлялся, а проблемы с поставками з/ч - имеются....

Мой опыт владения редким (НЕ плохим мотором) - говорит что в топку их, ...если ты не коллекционер.

[Oves]

Зачем покупать что-то более дорогое, да и менее надежное, если полностью удовлетворяет более дешевый агрегат, скажи пжста? В угоду оценивающей твою покупку публике?

Если полностью удовлетворяет - то Мне на трассе 2.0 Некомфортно на трассе с таким, слаб. Б6-Б7 с 1.8 ТСИ заметно быстрее ускоряется - а это на обгонах ключевой фактор. И Б5 1.8Т на ручке тоже быстрее будет, и заметно. Но кому-то и 1.6 на Пассате хватает, пока более мощный не попробуют

--- Добавлено чуть позже ---

да и менее надежное,

НЕ менее надёжное, а скорее более.

то - официально не поставляется...

Почему-то в конфигураторе на Мондео недоступен, но, под заказ в салоне наверняка есть.

[BlackK]

НЕ менее надёжное, а скорее более.

С чего такое предположение, что более нагруженый и куда более редкий мотор при одинаковых объемах будет более надежным?
А еще трансмиссия если там та же самая, то и её ресурс - ниже.

[Oves]

С чего такое предположение, что более нагруженый и куда более редкий мотор при одинаковых объемах будет более надежным?

Объём 2.5, 5 цилиндров, турбина низкого давления, очень простая ВКГ. Обороты в пределах 1500-3000 обычно, вот и живёт долго. По поводу трансмиссии - не думаю, что инженеры Форда неграмотны.

--- Добавлено чуть позже ---

и куда более редкий мотор

Почему он редкий? Это базовый мотор XC90, XC70 II, S80 II и также на 850 С60, S60, S40, V70, XC60 и др. ставился и ставится. Отработан годами.

[BlackK]

По поводу трансмиссии - не думаю, что инженеры Форда неграмотны.

я тож думаю что не хуже нас с тобою понимают физику автомобиля... Но если мотор постоянно/часто работает где-то у верхней границы допустимого для КПП момента, то это думаю не есть гуд.

...и у Вольво инженеры наверное ничем не хуже, а коробку на твоей машине ты вроде расходником называл...?