Рекомендации по производителям Неоригинальных запчастей

[Pepper-ssh]

А что тогда поставить?

Я поставил прошлым летом swag. Хоть многие её и не хвалят, но даже в самые сильные морозы задняя дверь открывалась нормально. Вот только надолго ли, вопрос.

[*Vitamin*]

Какой амортизатор крышки багажника лучше поставить? Jp Group 827445001- нормальный? Или лучше не стоит?

Ставил самый дешевый по экзисту, хватило на два года. Сейчас купил Delphi такие же копеечные. Причем осенью покупал тот же Delphi на крышку багажника на Ренж Ровер - зиму отходили нормально.

[z17atlet]

Господа профи, какой шрус брать Loebro или Metelli? Вроде оба в статусе хорошие.

[Pro Lite]

Господа профи, какой шрус брать Loebro или Metelli? Вроде оба в статусе хорошие.

лучше Loebro, у метелли очень плохие хомуты, которые пыльник крепят. а так и то и то нормальное.

[Raider]

Сегодня получил новый роли кондея INA на коробке написано Германия, а на ролике Словакия. По штрих коду тоже Германия (400). Че за х..нь

Хрень все это,загудел у меня такой через месяц.Гудит правда пока двигатель прогревается,потом перестает.

[Seregas]

какой шрус брать Loebro или Metelli?

ИМХО Loebro

[koks29]

Хрень все это,загудел у меня такой через месяц.Гудит правда пока двигатель прогревается,потом перестает.

Вот блин, а я старый выкинул. Он на удивление в нормальном состоянии. (а вот на нем написано INA германия и прошел получается 106000 км) А пока радуюсь: поменял все ремни, ролики, ГРМ, помпу--мотор шепчет. Вот теперь и думаю сколько блин продлится моя радость. Ролики кондея и гены INA, помпа HEPU, остальное оригинал

--- Добавлено чуть позже ---

лучше Loebro, у метелли очень плохие хомуты, которые пыльник крепят. а так и то и то нормальное.

А у Loebro хомуты хрен обжать, лежат два новых шруса, пока не лезу, т.к. незнаю чем обжимать.
На прошлом Пасе менял пыльник, ставил- Loebro, с хомутами охренел. Клещи одни сломал, потом взял покрепче и тисочки, обжал , а на диагностике при продаже сказали что хомуты болтаются. Чем их обжимать х.з., сегодня смотрел клещи специальные но 800 р и помоему хлипенькие.

[bobz]

А у Loebro хомуты хрен обжать, лежат два новых шруса, пока не лезу, т.к. незнаю чем обжимать.
На прошлом Пасе менял пыльник, ставил- Loebro, с хомутами охренел. Клещи одни сломал, потом взял покрепче и тисочки, обжал , а на диагностике при продаже сказали что хомуты болтаются. Чем их обжимать х.з., сегодня смотрел клещи специальные но 800 р и помоему хлипенькие.

В оригинале та же проблема. Я брал мощные столярные клещи у сройбанов, тупил на наждаке и ими обжимал. С моментом затяжки только со второго раза попал, тоже слабовато первый раз обтянул. Потом токарь знакомый изготовил приблуду по образцу оригинальной (я подсмотрел на Атлант-М как выглядит оригинальный обжимник- впечатляет...). То, что продаётся в магазинах- хрень, натянув на ручки удлиннители я просто согнул ручки...только клещи с ручками по полметра... Но именно такие хомуты прекрасно ходят, держат герметичность и не ржавеют вааще.
ПыСы Привет городу, где рождаются АПЛ...... и в РБ живут подводники.

[z17atlet]

токарь знакомый изготовил приблуду по образцу оригинальной

У бати есть еще советская приблуда... вот это сила! Любой хомут сдастся

[bobz]

z17atlet, да...у ФВ использован принцип тисков, зажимается стяжным болтом постепенно, не рывками- передавить тяжело. Да и оригинальный пыльник вообще передавить тяжело...

[KAPDAH]

Здрасьте народ! Подскажите, хочу заказывать главный и рабочий цилиндры сцепления, MAPCO и SACHS соответственно, они не дорогие но вот как по качеству,никто не сталкивался?

Подскажите можт кто брал запчасти этих марок,как они?

[*Vitamin*]

Что за производитель Impergom? На экзисте его описание выглядит очень странно, так как страна указана Германия, а сайт итальянский. В тексте как неоспоримое достоинство указана высота складов 12 метров. Еще есть достоинства у этого производителя? Стоимость их опоры АКПП в 600р против 1600 за Лемф с Кортеко(оригинал столько же), выглядит заманчиво.

[ivvan]

*Vitamin*, экономия на опорах=пустая трата денег, уже неоднократно доказано.

--- Добавлено чуть позже ---

хочу заказывать главный и рабочий цилиндры сцепления, MAPCO и SACHS соответственно, они не дорогие но вот как по качеству,никто не сталкивался?

первую страниц смотрели?

Сцепление
хорошие: Luk (в оригинале чаще всего), Sachs, Valeo
Не хорошие:Meyle и все остальное

--- Добавлено чуть позже ---

Рабочий цилиндр сцепления
хорошие: Lucas TRW
Не хорошие:Febi, Fenox

[Dmitriii]

Посоветуйте пожалуйста радиатор, ориг. номер 8D0121251BC, подходит AVA AIA2122 и AVA AI 2122 разница в 2т.р. по описанию оба для автомата, в чем подвох в екзисте хз((

[*Vitamin*]

[QUOTE=ivvan;3799838]*Vitamin*, экономия на опорах=пустая трата денег, уже неоднократно доказано.[COLOR="Green"]

Да, конечно, я все понимаю! Просто хотелось услышать кровавые подробности про то как Impergom подыхал при установке, или разрывался в мясо на первых же километрах

[ivvan]

Посоветуйте пожалуйста радиатор, ориг. номер 8D0121251BC, подходит AVA AIA2122 и AVA AI 2122 разница в 2т.р. по описанию оба для автомата, в чем подвох в екзисте хз((

почитай с 142й стр. там было.

Да, конечно, я все понимаю! Просто хотелось услышать кровавые подробности про то как Impergom подыхал при установке, или разрывался в мясо на первых же километрах

да дело то даже не в том, что их разорвет, роль подушек они плохо выполняют, вибрация может стать еще больше, а может и развалится, вобщем тебе решать...

[B5+Driver]

Всем привет !
Купил в Экзист оригинальный Флянец/тройник VAG 058 121 132 C . Но на самом деле приехал 058 121 133 B , значков VW или AUDI я на нём не обнаружил . На нём написано ещё вот что "VB8 CZ PACC GF30" . Манагер поковырялся и сказал что это (058 121 133 B) просто устаревший номер , вместо него теперь (058 121 132 C) но запчасть одна и таже .
Кто подскажет , это правда так ,т.е. раздницы нет , или меня надули ? Зачем производитель поменял маркировку .... может убрали какой то косяк в старой детали и поэтому поменяли номер , а старую сняли с производства , а мне в экзисте продали из старых запасов косячную ?

[koks29]

Флянец/тройник VAG 058 121 132 C

по ЕТКА, никаких замен не было, так и выдает-058 121 132 C

[B5+Driver]

по ЕТКА, никаких замен не было, так и выдает-058 121 132 C

а тут пишет "замена устаревшего" 133B на 132C
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=058+121+133+B

--- Добавлено чуть позже ---

завтра сравню .... у кента валяется старый оригинальный с машины 2004 года ...

[Maksimus]

058 121 133 B

это для китайского авто

--- Добавлено чуть позже ---

экзист опять мутит