AZM 2.0! Братья ALT2.0! ПЕРЕКЛИЧКА или старая песня про ВКГ

[himik74]

Проверил ДМРВ
на холостых массовый расход 2,8 г.
на 6000 оборотах 29 г
какой вердикт? вроде должно больше 100, машина заводится отлично, не тупит, не дергается при разгоне, вот только расход большой

[SVETKOVREIN]

вроде должно больше 100

даже больше кажется

[Azick-xxx]

Azick-xxx, привет была такая ситуация ....только по одному цилиндру , вылечил: ....прокладка форсунки порвана подсасывала воздух ...определили "ушами" на слух...тронул отверточкой зашипела сильнее....замена 15-30 минут с перекурами...ничего не надо снимать... только рамки отстегнуть и открутить трубку на двух болтах ....но думаю , что если все сразу , то наверное какой -то подсос по трубе...или датчик подачи воздуха..на до проверить...

zmey_goga спасибо, надо проверить... плюс ко всему хочу проверить давление топлива в системе и сделать опресовку чтоб наверняка исключить подсос воздуха где либо еще

[Student]

на холостых массовый расход 2,8 г.
на 6000 оборотах 29 г

маловато будет. У меня на ХХ 3 с чем-то и для 6000 29 это очень низко, там под 150 должно быть. Вердикт суров - под замену расходомер

[al88f]

на 6000 оборотах 29 г
какой вердикт? вроде должно больше 100

а нагрузка то какая была, если тупо на месте крутанул до 6000 то цифра нормальная, 100 на своем моторе никогда не увидишь, девяносто с копейками да и это при максимальной нагрузке, т.е при разгоне авто на 3 передаче

--- Добавлено чуть позже ---

маловато будет. У меня на ХХ 3 с чем-то и для 6000 29 это очень низко, там под 150 должно быть. Вердикт суров - под замену расходомер

блин у вас на симосах вроде раход в других единицах, не гр/сек, тады что выше написал не в счет

[AlexS9744]

100 на своем моторе никогда не увидишь, девяносто с копейками да и это при максимальной нагрузке, т.е при разгоне авто на 3 передаче

у меня 98 было максимум, или 96... Осенью лог снимали...

[zakhar]

Срочно!!! Друзья, очень срочно нужна помощь! После мороза завел авто, сначала все было вроде нормально... Проехал 30км появилось ощущение, что машину что-то держит и на нажатие газа поччти не реагирует. Дальше хуже- даже несколько метров не мог проехать, что бы авто с дороги убрать...Открыл капот и ужаснулся - на катализаторе нижний датчик (не знаю как правильно называется) раскалился очень сильно и часть катализатора тоже красная. БК ошибок не выдает, только расход стал огромный под нагрузкой 22-26, а на ХХ вместо 1.2 стало 1.6. Срочно подскажите что случилось. Любые догадки, мысли, советы.

[Lorenz_a]

zakhar,
Попробуй сбросить фишку с ДМРВ.

[zakhar]

zakhar,
Попробуй сбросить фишку с ДМРВ.

Пробовал, без результата... Аккум. отключал тоже... Она даже тронуться не может, только на ХХ работает

[Lorenz_a]

Двигатель не троит?

[Student]

Если катализатор раскалился, значит пропуски зажигания, бензин догорает в каталике, не к добру это. Ошибки почитай при возможности и посмотри какой цилиндр льет.

--- Добавлено чуть позже ---

БК ошибок не выдает

то есть залазили в блок двигателя и не нашли ошибок?

--- Добавлено чуть позже ---

у вас на симосах вроде раход в других единицах, не гр/сек

у себя через lbl вижу именно гр./сек. расшифровку окошка. Ну и

нагрузка то какая была, если тупо на месте крутанул до 6000 то цифра нормальная

изначально предполагалось что человек именно логи снимал как положено.

[Sergey Pechkoff]

Если даже с места тронуться не может - это не троит, а скорее, уже двоит.
При троении ехать можно, на собственном опыте знаю точно.

у меня 98 было максимум, или 96...

+1

[Student]

+1

мужики, ну вы ALT и AZM то уж не объединяйте. Два литра то два литра, но блоки управления разные, да и количество клапанов тоже соответственно, да и еще отличия есть.

[Lorenz_a]

zakhar,
Когда не мог завестись, свечи трогал? Я имею ввиду снимал провода?

[AlexS9744]

мужики, ну вы ALT и AZM то уж не объединяйте. Два литра то два литра, но блоки управления разные, да и количество клапанов тоже соответственно, да и еще отличия есть.

да мы не объединяем, но если исходить из того, что расход воздуха больше у мотора с большей мощностью, ну, грубо так говоря, то у АЗМа он не будет больше, чем у АЛТа. Примерно одинаковые. Это я к тому, что тут цифра 150 мелькала... Примерно такой расход, если не ошибаюсь, у свистков в пике. Не?

да и еще отличия есть

+1. я бы даже больше сказал, что общего очень мало...

Двигатель не троит?

Если даже с места тронуться не может - это не троит, а скорее, уже двоит.

Парни, Student, верно говорит, однозначно бенз догорает лишний там. Но почему вы решили, что он должен троить?
Высказывая свое мнение, я не претендую на истину, т.к. не силен в тонкостях регулировки состава смеси, но возможно просто слишком переобогащенная смесь была, что привело к накоплению избытков топлива в катализаторе, а теперь мозг беднит смесь (лямбды то перегреты, если мягко выражаться, вряд ли они верные показания дают, если вообще чего-то показывают), потому авто и не едет, состав просто достаточный только для работы на ХХ.
Может быть как-то так? Но почему тогда ошибок нет никаких?

[Sergey Pechkoff]

ALT и AZM то уж не объединяйте

Да ты же сам нас объеденил в этой теме!
, сорри за офф.

--- Добавлено чуть позже ---

Но почему тогда ошибок нет никаких?

Я так понял что компом не подцеплялись, просто лампочки никакие не горят. Хотя да, странно, Чек Энджин должен был загореться.

теперь мозг беднит смесь

Тогда достаточно постоять заглушенным более 20 минут, и мозги сбросят показания. Так?

[AlexS9744]

Тогда достаточно постоять заглушенным более 20 минут, и мозги сбросят показания. Так?

Вполне возможно, что после остывания мотора он снова заведется и поедет. Некторое время. ИМХО.

[Lorenz_a]

Но почему вы решили, что он должен троить?

Это происходит, когда идут пропуски зажигания.

Но почему тогда ошибок нет никаких?

Это тоже непонятно. Или

БК ошибок не выдает

ты имел ввиду приборную панель?

[AlexS9744]

Это происходит, когда идут пропуски зажигания.

да это то понятно, но их может и не быть. Пропусков то. Смесь может просто не успевать догорать в цилиндре и уходить в выпуск, где и догорит. Эффект тот, же, что и при пропусках зажигания, но накапливаться будет долго и незаметно. КМК.

[Student]

Да ты же сам нас объеденил в этой теме!

Изначально тема была AZM и разговоры шли о том что делать с лопнувшими трубками ВКГ и как это безобразие лечить, но после появляться стали и сообщения об ALT, типа тоже два литра, ну а раз объем одинаковый, то и братия значит. В подробности мало кто вдавался, просто переименовали тему, объединили и больше про масложеры да про мелочи общие разговариваем. Ну а

Чек Энджин должен был загореться.

помнится мне на форуме инфа проходила что не на всех авто есть этот джеки чан. А может вообще предыдущий владелец авто тупо погасил эту лампочку раз и навсегда чтобы не надоедала. и такие варианты тоже встречались.

достаточно постоять заглушенным более 20 минут, и мозги сбросят показания

сомневаюсь. Взять к примеру варианты когда только при сбросе ошибок обнуляются показания 32 группы, а у меня (кто-то еще такое же проделывал и подтверждение получил моей версии) 32 группа сбрасыванием ошибок НЕ обнуляется. приходится скидывать фишку с ДМРВ, после чего заводить авто, увидеть что ESP заматерилась (спецом лазил в 32 группу все в нули уходило), глушить движок, подключать расходомер, сбрасывать ошибки по расходомеру и спокойно кататься.
Насчет

тут цифра 150 мелькала

вот насчет 150 не уверен, но ради спортивного интереса могу у себя посмотреть, а вдруг остались логи где на компе, но у меня цифра осталась почему-то в мозгах о том что на пике порядка 105-107 грамм была, но я тогда до 6000 не смог докрутить - поворот начался.