Хочу Пассат! Помогите оценить!

[Vasilich]

Может и так,но суть одна,боюсь я лично дизеля...Гарантию отъездить взял бы себе,но пока не могу позволить.

Точно так же могу про бензинку сказать. ИМХО бензо пассат намного геморней

[Luca232]

Могу сказать, что не стоит никогда покупать машину на последние деньги.. Вкладывать в поддержаный авто придется сразу.. для начала надо тебе будет поменять все жидкости, может быть колодки и фильтра.. Ну а остальное - смотря как лоханулся при осмотре.
Так что бери B5 вот мой тебе совет

[AlexS9744]

кувшиновский,
ИМХО, нормальный вариант.
Вопрос принципиальный тоько нужен ли тебе дизель/универсал. Для 7 года ценник нормальный. Состояние только смотри. Диагностику полную. Иначе можешь влететь. Последнее относится как к этому экземпляру, так и ко всем Б6, в т.ч.

2ТFSi 200лошадок из америки можно за 550 пригнать легко!

--- Добавлено чуть позже ---

не стоит никогда покупать машину на последние деньги.

верно так то...

Вкладывать в поддержаный авто придется сразу

а вот с этим не соглашусь. Вероятность есть, но далеко не 100%. Все машины б/у брал. Ни в одну не вкладывал первые год-два ничего практически, кроме аксессуаров.
Может мне просто везло, конечно...

--- Добавлено чуть позже ---

Так что бери B5

Достойный вариант еще поискать надо.

[Luca232]

[/COLOR]
Достойный вариант еще поискать надо.[/QUOTE]

За 500 тыр b5 однозначно будет бодрее чем b6

[Видади]

Ну что советчики, а по делу кто нить что нить сказать может? Какие там хотя бы стоят форсунки? А после б3 - знаешь сколько они стоят?

Cooller ты бы лучше рассказал в какой группе пробег смотреть. Или там пробег его проверить у дилера на пример?

А то все бери и не думай. А если там 300 тысяч? Пьезофорсунки? Ни разу не меняный шестигранник привода маслонасоса и турбина?

Вообщем рекомендую автору в срочном порядке овладеть техническим аспектом. И только потом решать. И для этого задать все соответсвующие вопросы в разделе для Б6.

[кувшиновский]

И для этого задать все соответсвующие вопросы в разделе для Б6. Видади Понял, дико извиняюсь, не посчитайте за флуд, ибо грезил В5-м, вот и разместил здесь свои сопли. Овладение тех. аспектом идёт полным ходом круглые сутки, глазки уже красенькие... Утверждение Luca232 За 500 тыр b5 однозначно будет бодрее чем b6 для меня спорно и непонятно - как же прогресс и незаурядные старания капиталистов в создании и продвижении нового продукта? Касаемо дизайна универсала я однозначно офигел - здорово! =leshii=
Попробуй сюда-VAG-SERVICE Волгоградский проспект д. 32 - Спасибо, приятная конкретика! но я думаю туда не поедут,да и скорее всего никуда не поедут.На словах все хороши,а как дело до дела дойдёт...хотя я могу ошибаться - ошибаешься, поедет дядя, согласие оговорено заранее! Спасибо за сопереживание всем откликнувшимся, до выходных далеко, пишите, советуйте, направляйте, оч. прошу! С Уважением!

[=leshii=]

ошибаешься, поедет дядя, согласие оговорено заранее!

Так я про это и говорил,пока это только слова.На деле могут не поехать,встречался с таким при покупке авто.
А было когда уверенно говорили поехали,да и дядечка вроде добрый и хороший был,друг решил не ехать...При продаже он узнал много интересного когда к знакомым в сервис заганял...

до выходных далеко, пишите, советуйте, направляйте, оч. прошу!

Ну а чего тут советовать,надо брать понравившуюся машин и гнать на диагностику.На бензиновом 1,8Т(т.е. на моём) официалы объявляли 6 рублей за диагностику.Не мало,поэтому может и есть смысл что б для начала в обычном сервисе глянули за недорого,хотябы на предмет подвески и битости,ну и так общего состояния.Отдашь рубль,если скажут гуд, гони смотреть двиг.

[Видади]

И для этого задать все соответсвующие вопросы в разделе для Б6. Видади Понял, дико извиняюсь, не посчитайте за флуд, ибо грезил В5-м, вот и разместил здесь свои сопли. Овладение тех. аспектом идёт полным ходом круглые сутки, глазки уже красенькие... Утверждение Luca232 За 500 тыр b5 однозначно будет бодрее чем b6 для меня спорно и непонятно - как же прогресс и незаурядные старания капиталистов в создании и продвижении нового продукта? Касаемо дизайна универсала я однозначно офигел - здорово!

Потому что с каждым годом машины становятся всё сложнее и сложнее, а качество их всё время падает. Если в б3 было не чему ломаться и они до сих пор ездят, до в б5 от этого не осталось и следа. А б6 современный и сложный автомобиль с дорогим оборудованием, и что бы не встрять на деньги, нужно быть либо оч подкованным в этом вопросе, либо отказаться от этой идеи в пользу более простой машины.

[Delage]

Если в б3 было не чему ломаться и они до сих пор ездят, до в б5 от этого не осталось и следа.

Предметно аргументировать сможете? Я вот себе Б5 не дорогой присматриваю.Седан,бензин, 1,8 или 2,0 на ручке.А друг себе ищет бензин 1,8 универсал.

[Видади]

Предметно аргументировать сможете? Я вот себе Б5 не дорогой присматриваю.Седан,бензин, 1,8 или 2,0 на ручке.А друг себе ищет бензин 1,8 универсал.

смогу.

[COOLLER]

Cooller ты бы лучше рассказал в какой группе пробег смотреть.

В поиске писали уже много раз..как смотреть пробег на дизелях реальный.

А то все бери и не думай. А если там 300 тысяч? Пьезофорсунки? Ни разу не меняный шестигранник привода маслонасоса и турбина?

Пьезо форсы в куче с BKP нах, а что 300 тык это такой огромный пробег? Да тут большая часть дизелей с пробегом в 500 тык ездит, а народ думает, что там 200...
Насчет привода насоса...откуда дровишки?
Турбина...разве что геометрию почистить, а на дизеле она ходит ХЗ скока.

[Видади]

В поиске писали уже много раз..как смотреть пробег на дизелях реальный.



Пьезо форсы в куче с BKP нах, а что 300 тык это такой огромный пробег? Да тут большая часть дизелей с пробегом в 500 тык ездит, а народ думает, что там 200...
Насчет привода насоса...откуда дровишки?
Турбина...разве что геометрию почистить, а на дизеле она ходит ХЗ скока.

Ты меня что ли в поиск отправляешь?

--- Добавлено чуть позже ---

А где именно не написать тебе?

http://volkswagen.msk.ru/forum/index...owtopic=153186 отсюда дровишки.

--- Добавлено чуть позже ---

И отсюда http://www.passat-club.ru/forum/arch...p/t-31163.html.

[COOLLER]

Ты меня что ли в поиск отправляешь?

Всех, кого интересует этот вопрос.
Кнопка Аппоикейшонс в Ваг-коме, далее дисплей ЕДС милляж, кнопка Рид и ждем

http://volkswagen.msk.ru/forum/index...owtopic=153186 отсюда дровишки.

Спасибо!

[Видади]

Пьезо форсы в куче с BKP нах, а что 300 тык это такой огромный пробег? Да тут большая часть дизелей с пробегом в 500 тык ездит, а народ думает, что там 200... :

Ну и пусть дальше ездят. Ты себе тоже будешь брать машину с пробегом 300 или 500 за 700 штук?

Турбина...разве что геометрию почистить, а на дизеле она ходит ХЗ скока.

Это ты так думаешь.

[COOLLER]

Ну и пусть дальше ездят. Ты себе тоже будешь брать машину с пробегом 300 или 500 за 700 штук?

Я на пробег не смотрю вообще. Это не показатель для меня.

Это ты так думаешь.

Так и есть...

[Видади]

Я на пробег не смотрю вообще. Это не показатель для меня.

Ну тут же не тебе машину выбирали.

Так и есть...

http://www.passat-club.ru/forum/arch...p/t-31163.html. читал?

А прикинь там есть ещё и пьезо форсунки и DSG и пробег за пол миллиона

[COOLLER]

http://www.passat-club.ru/forum/arch...p/t-31163.html. читал?

Не открывается

Ну тут же не тебе машину выбирали.

Ты спрашивал про меня? Я ответил

--- Добавлено чуть позже ---

А прикинь там есть ещё и пьезо форсунки и DSG и пробег за пол миллиона

Сказок много и про Б5, особенно про подвеску...которая 300тык ходит, а говорят каждые 20 надо менять, а еще много сказок про катушки у 1.8Т, блоки комфорта и т.д

[Видади]

Не открывается

http://webcache.googleusercontent.co...=www.google.ru

[COOLLER]

http://webcache.googleusercontent.co...=www.google.ru

Что сказать...надо мерять давление масла хоть иногда. А этого никто не делает в соседнем клубе, да и у нас тоже. Отсюда и проблемы. Сами владельцы виноваты.

[Видади]

Сказок много и про Б5, особенно про подвеску...которая 300тык ходит, а говорят каждые 20 надо менять, а еще много сказок про катушки у 1.8Т, блоки комфорта и т.д

То про б6 - не сказки к сожалению. Тем не менее покупая б5 тоже нужно, наверное, отмести все возможные известные неисправности. Особенно когда пробег не известен.