Дросельнаяя заслонка...? ADR 1.8

[Slide555]

Я снял шланг со штуцера в коллекторе, и обороты стали ровно ложиться, а не падать до 500-700. Может клапан забит.

сегодня снимал шланг , ничего не меняеться кроме оборотов (поднимаються где-то на 100)...продуваеться в обе стороны...фишки не перепутаны (как в соседней теме) с датчиком температуры впуска...Промыл форсунки (до кучи) , ничего не изменилось...

--- Добавлено чуть позже ---

Как просмотреть что у меня по умолчанию в 0 группе ? (кроме адаптации и стирания ошибок ничё не умею), а то я б переписал , мож проще сореинтироваться будет?...Кстати не стого ни с сего сегодня ДПДЗ ошибочку про питание выдал (стираться не хотела) но адаптировалась успешно и так регулярно раз в неделю...

[nesmeyanov5ka]

Привет! У меня тоже такой же пассат,но после переборки движка появилась та же самая проблема. Для начала я сделал диогностику,ничего толкового не показала выскачили разовые ошибки,я тоже стал ломать голову но парни подсказали почистить заслонку,форсы и посматреть разъемы на датчики(как они называются не помню но стоя в право от замка капота см 15) просто при сборки движки могли перепутать,они очень похожи.Мне помогло. Удачи!!!!!!!

[pepelnica]

Проверка ДМРВ:
Заводишь машину. Подключаешь ВАГКОМ. Заходишь в двигатель в измерения, выбираешь 1 и 2 группы, жмешь кнопку ЛОГ, выбираешь имя и куда сохранять, потом пуск. Далее подключенный комп в сторону - проверять будешь на ходу. Суть проверки состоит в том, чтобы в процессе движения на 2 или на 3 передаче раскрутить двигатель с 2000 оборотов и до отсечки. Нюанс - в момент раскрутки педаль газа отпускать нельзя. Потом останавливаешься, берешь комп, останавливаешь запись лога и выкладываешь его сюда. Будем смотреть.

[Slide555]

Привет! У меня тоже такой же пассат,но после переборки движка появилась та же самая проблема. Для начала я сделал диогностику,ничего толкового не показала выскачили разовые ошибки,я тоже стал ломать голову но парни подсказали почистить заслонку,форсы и посматреть разъемы на датчики(как они называются не помню но стоя в право от замка капота см 15) просто при сборки движки могли перепутать,они очень похожи.Мне помогло. Удачи!!!!!!!

форсы чистил (народным методом), разъёмы на месте (если конечно Вы имели в виду t впуска и флейту)...Сегодня кстати проверил ,что при нажатии на газ флейта работает...

--- Добавлено чуть позже ---

Проверка ДМРВ:
Заводишь машину. Подключаешь ВАГКОМ. Заходишь в двигатель в измерения, выбираешь 1 и 2 группы, жмешь кнопку ЛОГ, выбираешь имя и куда сохранять, потом пуск. Далее подключенный комп в сторону - проверять будешь на ходу. Суть проверки состоит в том, чтобы в процессе движения на 2 или на 3 передаче раскрутить двигатель с 2000 оборотов и до отсечки. Нюанс - в момент раскрутки педаль газа отпускать нельзя. Потом останавливаешься, берешь комп, останавливаешь запись лога и выкладываешь его сюда. Будем смотреть.

Я понимаю ,но просто не знаю где можно у нас так разогнаться , на 3 передаче до отсечки 150км/ч получаеться....Хотя попробовать можно былоб раз вариантов нет , завтра попробую от Шереметьево по международке до Ленинградки рвануть...Кстати ещё при опресовке впуска заметил что подсекает шланг картера (легонько) ,но добраться до него утопия ( сечёт у движка ) ...

[петя]

последний раз его в сервисе очистителем карба чистили пол года назад.



Этой чисткой его убили -99%.

каким образом убили? Какая техника чистки,если не секрет ?

[pavel1]

каким образом убили? Какая техника чистки,если не секрет ?

https://passatworld.ru/showthread.php?t=160910&page=1

[петя]

ясно ,понятно...а дз какой жидкостью моють?

[Slide555]

Ради развеивания сомнений завтра сниму лог (симптомы похожи: плохой разгон, ест много по городу) , хоть бы гайцы не пасли ....

[Blondwest]

У меня плохой разгон, а расход в норме: город - 10,5. По трассе не ездил. Зимой было 12,5. Климат всегда включен. Топлю нередко.

[Slide555]

У меня плохой разгон, а расход в норме: город - 10,5. По трассе не ездил. Зимой было 12,5. Климат всегда включен. Топлю нередко.

По городу 12-15 , трасса 6-7 примерно ..Стандартная скорость 100-120км/ч ...разгон вобще никакой на низах ...

[Slide555]

я 2 часа мучался с диспетчером файлов , но так и не смог привязать лог к сообщению , думает ,думает а толку болт! как правильно выложить...?

--- Добавлено чуть позже ---

Извиняюсь больше ничего не придумал....Заранее благодарю!!!
LOG-01-008-024-xxx.zip
LOG-01-001-002-xxx.zip

--- Добавлено чуть позже ---

Помогите расшифровать логи Пожалуйста!!!

[Slide555]

Помогите пожалуйста расшифровать логи.....logs.zip

[Blondwest]

Мерил напряжение на клапане - 8 вольт. При резком газе ПАДАЕТ до 3-5V. Посмотри у тебя не так? Провода у меня не перепутаны..

[Slide555]

Мерил напряжение на клапане - 8 вольт. При резком газе ПАДАЕТ до 3-5V. Посмотри у тебя не так? Провода у меня не перепутаны..

На клапане 0 , при кратковременном резком нажатии газа 12 вольт...А на датчик температуры идут черно-красный и серо-белый...

--- Добавлено чуть позже ---

Вопросик : Датчик частоты вращения вала двигателя -G28- (ндуктивный датчик) , Датчик детонации 2 -G66- (я точно не знаю на какой) на какой-то из них у меня идёт связочка проводов в гофре из 2х жил,один подключен, а вот второй проводок болтаеться и не к чему не подключен (зелёно серый или зелёно белый вроде) (примерно под бачком охлаждайки) , откуда он? куда подключаться должен? Завтра уточню цвет точно....

[Son@r]

По городу 12-15 , трасса 6-7 примерно ..Стандартная скорость 100-120км/ч ...разгон вобще никакой на низах ...

По трассе вроде нормальный расход...по городу чуть многовато. Ты проверял механизм привода "флейты"?
А нормальная тяга на наших моторах где-то с 3000 об идет.
Логи посмотрю.

--- Добавлено чуть позже ---

Сегодня кстати проверил ,что при нажатии на газ флейта работает...

Ага, нашел ответ...

--- Добавлено чуть позже ---

Итак ДМРВ - жив, хотя и достаточно уставший выдал на 6080 об - 88,26г/сек
Но для твоего случая интересней его начальная часть.
Лог по 24 группе снимать не надо было, нужные значения в ней есть во второй группе, а в 8 достаточно посмотреть Адд и Мульт. У тебя Мульт равен нулю и сразу и не скажешь хорошо это или по неё просто ничего не регулируется. А вообще мне не понравилось как ведет себя угол опережения зажигания, даже на ХХ идет пляска, как будто ремень ГРМ болтается.
Надо будет с моим сравнить угол зажигания...

[Slide555]

По трассе вроде нормальный расход...по городу чуть многовато. Ты проверял механизм привода "флейты"?
А нормальная тяга на наших моторах где-то с 3000 об идет.
Логи посмотрю.

--- Добавлено чуть позже ---


Ага, нашел ответ...

--- Добавлено чуть позже ---

Итак ДМРВ - жив, хотя и достаточно уставший выдал на 6080 об - 88,26г/сек
Но для твоего случая интересней его начальная часть.
Лог по 24 группе снимать не надо было, нужные значения в ней есть во второй группе, а в 8 достаточно посмотреть Адд и Мульт. У тебя Мульт равен нулю и сразу и не скажешь хорошо это или по неё просто ничего не регулируется. А вообще мне не понравилось как ведет себя угол опережения зажигания, даже на ХХ идет пляска, как будто ремень ГРМ болтается.
Надо будет с моим сравнить угол зажигания...

Спасибо! ,буду ждать, завтра проверю ГРМ , вроде болтаться не должен , недавно прокладку башки менял (но свиду староват)...Ещё непойму, под ДПДЗ болтаеться неподключенный проводок (выглядит страшно ) ,толи тёмно-зелёный с белой или серой полоской (вдоль) с фишечкой мама ,откуда он в толк не возьму ,откуда он может быть? вдруг чё нить нужное по схеме похож на провод от датчика распред. вала... ?

[Slide555]

ГУР не болтаеться Теоретически что может так влиять на угол опережения зажигания , ну кроме ГРМ...иль заменить его нафиг на новый и ролики?

[Slide555]

Сегодня ещё раз снимал защитный кожух ремня ГРМ , найдена трещина 4мм поперёк (так вот удачно двиг остановил., в нужное время ,в нужном месте) , всё для замены заказал...Как представлю что морду разбирать ,аж фигово становиться

[Slide555]

Вчера менял ГРМ , вот где головной-то боли немерено ...Заодно полез впускник проверить , оказалось что от флейты осталось только 3 секции из 4 , одну походу переварил двиг...при том что разбитая секция ето крепление к клапану... ...Заказал в экзисте за 470 р..

[Son@r]

Вчера менял ГРМ , вот где головной-то боли немерено

Это по первому разу, по второму с закрытыми глазами сделаешь...

Заодно полез впускник проверить , оказалось что от флейты осталось только 3 секции из 4

Может это и была причина колебаний ХХ?