У меня не совсем полный привод???

[COOLLER]

ЕСП подтормаживает буксующее колесо, тем самым переводя крутящий момент с другому через дифференциал. Функция называется ЕДЛ кажется. ЕСП не только систему АСР в себя включае..

EDL...это очень интересная штука. На 1.8Т на 3-х авто я ни разу не видел её работую. На 2.8 видел работу...но она работала когда крутили кольца на месте зимой. На прямой при тапка в пол EDL не срабатывает.

хренасе Вань у мну все 4 крутятся

На подъемнике все 4 сразу?


Хрень ваш полный привод...нефика не понятно

[JohnyB5]

Не можно конечено на ходу R включить и газ в пол

ну попробуй
такой финт ушами только на механике можно сделать. кстати, на 2108 делал - "порвал" коробку, зато остановился

--- Добавлено чуть позже ---

поперечник хальдекс, перпендик...торсен

может все-таки продольник?

[пингвин]

Подключаемый когда мотор поперечник

у меня поперечник и постоянный полный.
А на льду - да, условия одинаковые для всех колес, поэтому крутит все 4...

[Firmer]

На подъемнике все 4 сразу?

да! точно говорю! несколько раз делали так у Андрея с беговой
а вот кстати когда на нейтралки крутишь одно колесо в одну сторону, то второе колесо этой же оси крутится в другую сторону

[SashoT]

EDL...это очень интересная штука. На 1.8Т на 3-х авто я ни разу не видел её работую. На 2.8 видел работу...но она работала когда крутили кольца на месте зимой. На прямой при тапка в пол EDL не срабатывает.

И в правду интересная. Там компютер решает что, где, кога. Но тем не менее она работает, причем вполне еффективно. А кога в комбинации с 4 моушън вообще прелесть.

[TimB]

неужели непонятно? на льду, в грязи и на сухом асфальте букусуют все ведущие колеса. Ибо сопротивление на колеса примерно одинаковое. Там же не на проволоке все, чтобы так легко момент передавался. А вот когда у одного колеса сцепление есть, а у другого нет, то крутиться будет то, котору ЗНАЧИТЕЛЬНО легче.
Если некоторые до сих пор верят, что когда стартуешь с буксами на сухом асфальте, буксует только одно колесо, рекомендую таки попробовать хоть раз провести эксперимент и посмотреть на следы на асфальте.

[пингвин]

фигню написал)
Реально на подъемнике крутятся все ведущие колеса.

[Firmer]

А отключив ЕСП увидишь что крутятся 2...

у мну нет есп

[COOLLER]

у меня поперечник и постоянный полный.

У ВАГа нет!

Если некоторые до сих пор верят, что когда стартуешь с буксами на сухом асфальте, буксует только одно колесо, рекомендую таки попробовать хоть раз провести эксперимент и посмотреть на следы на асфальте.

1 след от резины...на двух машинах с МКПП пробовал. Оба 1.8Т на переднем приводе. А еще до этого на Б4 пробовал...тоже 1 жирный след.

[moscow]

Хрень ваш полный привод...нефика не понятно

Хрень, ваш одноприводник... А наш полный привод - весч

[Firmer]

1 след от резины...на двух машинах с МКПП пробовал. Оба 1.8Т на переднем приводе. А еще до этого на Б4 пробовал...тоже 1 жирный след.

так и должно быть

[moscow]

неужели непонятно? на льду, в грязи и на сухом асфальте букусуют все ведущие колеса. Ибо сопротивление на колеса примерно одинаковое. Там же не на проволоке все, чтобы так легко момент передавался. А вот когда у одного колеса сцепление есть, а у другого нет, то крутиться будет то, котору ЗНАЧИТЕЛЬНО легче.
Если некоторые до сих пор верят, что когда стартуешь с буксами на сухом асфальте, буксует только одно колесо, рекомендую таки попробовать хоть раз провести эксперимент и посмотреть на следы на асфальте.

У меня например не возможно шлифовать. Машина может рычать, а ехать будет только по мере сцепления с покрытием.

[Сергей]

Хрень ваш полный привод...нефика не понятно

угу +1
Чем проще тем надёжней, да и потери в трансмиссии на разгоне.
Полный пущай на внедорожниках стоит, а на Пассате мне и моно сойдёт.
Сейчас по Москве, по сухому асфальту летаю низко низко!

[Firmer]

да и потери в трансмиссии на разгоне.

нюню особенно после дождя или с нашими говнозимами нам со своими потерями в трансмиссии тебя уж точно не догнать

[moscow]

угу +1
Чем проще тем надёжней, да и потери в трансмиссии на разгоне.
Полный пущай на внедорожниках стоит, а на Пассате мне и моно сойдёт.
Сейчас по Москве, по сухому асфальту летаю низко низко!

Слова людей которые это самое... не имеют или может чуточку завидуют другим
Скажу от себя, после того как сел с переднего привода на полный, на передний привод больше не хочу - талая тема

[SashoT]

Попробуй поезди на полноприводном... И потом поделись впечатлениями. ;)

[Сергей]

нюню особенно после дождя или с нашими говнозимами нам со своими потерями в трансмиссии тебя уж точно не догнать

По говнам не спорю, а по факту посмотри сравнительные характеристики Пассатов с одинаковой движкой на полном и моноприводе, у моно время разгона до сотни быстрее

--- Добавлено чуть позже ---

Слова людей которые это самое... не имеют или может чуточку завидуют другим

Не, незавидую, я завидую владельцам последних А6 и А8, вот это не скрою

опробуй поезди на полноприводном... И потом поделись впечатлениями. ;)

Не хочу, вдруг понравится, как я потом своё хвалить буду

[moscow]

По говнам не спорю, а по факту посмотри сравнительные характеристики Пассатов с одинаковой движкой на полном и моноприводе, у моно время разгона до сотни быстрее

Бери ферари тогда и будет тебе счастье

[Firmer]

По говнам не спорю, а по факту посмотри сравнительные характеристики Пассатов с одинаковой движкой на полном и моноприводе, у моно время разгона до сотни быстрее

быстрее конечно, он же и легче еще, но это по сухому, с места а по мокрому как думаешь кто будет быстрее?? и где у кого какие будут потери??

[SashoT]

Не хочу, вдруг понравится, как я потом своё хвалить буду

И правильно. Гарантировано понравится.