Бензин 95 VS 92, 80?

[COOLLER]

Сейчас 1,3 наддув, но момент не мерили. По ощущениям может Ваня отпишет

Мне понравилось Даже очень Простой чип на 192лс не едет вообще

ну или 2.7 битурбо.

Вчера с Аллроудом схватился на дороге. Сначала с 80 кмч - я ушел от него, а с места он от меня, за счет полного привода само собой а то мой тоже шлифует Ромка будь здоров как

[itpb]

Мне понравилось Даже очень Простой чип на 192лс не едет вообще

в зоне каких оборотов едет? подозреваю, что сдыхает на 4000.

--- Добавлено чуть позже ---

за счет полного привода само собой

за счет полноценного момента. Есть куча авто с недоприводом, которые выезжают в 9 сек 400 м. Хорошо, если у вас будет 15 Что скажешь о приоре с форсами 600сс и турбонаддувом?

--- Добавлено чуть позже ---

Простой чип на 192лс не едет вообще

авто может не ехать и с чипом на 240 л.с. без реального графика все эти чипы - просто теоретическая возможность.

[COOLLER]

в зоне каких оборотов едет? подозреваю, что сдыхает на 4000.

2500, 3000, 4000, 5000, 6000, 7000 и она прет...дальше отсечка.
Там наддув на 6500 обм больше 1атм, она не может сдыхать с таким наддувом. Стоковый чип на 192лс 0.65 кажется на верхах дует

[itpb]

Там наддув на 6500 обм больше 1атм, она не может сдыхать с таким наддувом.

ок. поверю, если на пятой передаче авто достигнет 6500 оборотов.
просто понятие "валит" очень субъективно. Один мой знакомый говорил, что 240 л.с. 1.8t валит нереально. В реальности "валит" не заметил.

[ГЕРМЕС]

2500, 3000, 4000, 5000, 6000, 7000 и она прет...дальше отсечка.
Там наддув на 6500 обм больше 1атм, она не может сдыхать с таким наддувом. Стоковый чип на 192лс 0.65 кажется на верхах дует

Какая же все это ХРЕНОТЕНЬ!!! Куда "прет", а гланое зачем...

[COOLLER]

ок. поверю, если на пятой передаче авто достигнет 6500 оборотов.

А нафика на пятой 6500? Это 260 кмч будет

Один мой знакомый говорил, что 240 л.с. 1.8t валит нереально. В реальности "валит" не заметил.

Если 240лс там реально были, то твой просто овощь нереальный

[itpb]

А нафика на пятой 6500? Это 260 кмч будет

250 на самом деле.

Если 240лс там реально были, то твой просто овощь нереальный

мой овощь как минимум не медленней. По крайней мере на высоких передачах (3-4-5) по разгонной динамике.

[COOLLER]

Какая же все это ХРЕНОТЕНЬ!!! Куда "прет", а гланое зачем...

Эх, Паша-Паша

[itpb]

COOLLER, кстати. я выкладывал в тюнинге замеры на третьей с 1500 до отсечки в секундах. Твои замеры были на треть хуже. Что интересно, потом мне довелось на американце проехаться в качестве пассажира, то есть нас было двое. Так вот, динамика стокового мотора была такая же, как у тебя с твоими пресловутыми 192 л.с.

[COOLLER]

250 на самом деле.

80 кмч это 2000 обм по ГПС и мат.расчету. 6500 обм это ровно 260 кмч.

мой овощь как минимум не медленней. По крайней мере на высоких передачах (3-4-5) по разгонной динамике.

Значит в том моторе не было 240лс...

--- Добавлено чуть позже ---

Твои замеры были на треть хуже.

Ага...учти
- КПД АКПП
- передачи у АКПП длинее заметно
- вес машины 115кг+ 70кг(универсал + вес автомат)
- резина больше штатной на 1см.

Сейчас МКППП с простым чипом 1500-5500 на 3-ей около 10с. И это универсал, 115кг тяжелее.

--- Добавлено чуть позже ---

как у тебя с твоими пресловутыми 192 л.с.

Почему пресловутыми? Они там были и есть. И момент 280нм
Кстати еще у АКПП набор момента идет медлнее из-за АКПП. Так что учти это тоже.

[itpb]

Значит в том моторе не было 240лс...

что значит 240? в каком диапазоне? Можно и 300 снять в зоне 3500-3600 к примеру, но ты это слабо заменишь. Потому я и говорю - интересен график мощности, а не пиковые значения.

Там наддув на 6500 обм больше 1атм

я в конце лета-начале осени поставил самодельную турбу.... максималку не пробовал, так как поставил колесья на осень-зиму-весну 195Х65. Там это ни индекс скорости не позволяет, да и вообще, я боюсь на такой резине разгоняться, мало того управляемость пипец, так еще если лопнет - то улетишь в космос. Но выезжал на тест турбы. На пятой, где-то в зоне 5000 оборотов был наддув что-то в районе 1 атм. Так вот, штатные патрубки просто тупо вырывали защелки с интеркулера. То есть достигает авто этого порога и пуф...

--- Добавлено чуть позже ---

80 кмч это 2000 обм по ГПС и мат.расчету. 6500 обм это ровно 260 кмч.

ну может быть. 2000 : 80 - так у меня спидометр показывает на 195Х65 резине. Я считал это завышенными показаниями. Предполагал, что на 235Х45 как раз точные значения. GPS у меня нет и не предвидится.

[COOLLER]

поставил самодельную турбу

А программу ты где брал под свой колхоз?

что значит 240? в каком диапазоне?

Я про мощность...а ты про что? Про момент?

Можно и 300 снять в зоне 3500-3600 к примеру

300 чего? НМ? МОжно....но это горбатая прошивка, у меня была такая от Апсолюта. Или 300 сил?

На пятой, где-то в зоне 5000 оборотов был наддув что-то в районе 1 атм.

На моем чипе щас 0.8-0.82 наддув и это при холоде на улице.

[itpb]

Ага...учти
- КПД АКПП
- передачи у АКПП длинее заметно
- вес машины 115кг+ 70кг(универсал + вес автомат)
- резина больше штатной на 1см.

прошлой зимой ездил Ростов-Краснодар на новеньком (тысяч 15) пежо 308 (или другой какой, я в них не разбираюсь, с прозрачной крышей) в качестве водителя обратно. Хозяин говорил, что там 160 л.с. турбонаддув. АКПП. Но ехало это пежо шустро только до 130, а потом так же, как обычная десятка. Как раз обгоны меня напрягали, вроде только придавишь на газ, авто раванет и тут же сдувается, а ты уже на встречке. Это я опять к тому, что график мощности. Ведь в пежо 160 л.с., а субъективно они чувствовались только на небольшой относительно скороси.

--- Добавлено чуть позже ---

300 чего? НМ? МОжно....но это горбатая прошивка, у меня была такая от Апсолюта. Или 300 сил?

300 сил.

На моем чипе щас 0.8-0.82 наддув и это при холоде на улице.

ну так у вас момент не за счет наддува, а углы задираете. колхоз короче.

А программу ты где брал под свой колхоз?

это долгая и неправдоподобная история

[COOLLER]

ну так у вас момент не за счет наддува, а углы задираете. колхоз короче.

За счет наддува, углы штатные. Колхоз это, что ты делаешь. Возьми К04, форсу, фронт и прогу под это все и будет нормальный Пассат который будет ехать на всех оборотах

300 сил.

Хрень какая-то. Мощность всегда на верхах. Если мощность в 300 сил на 3000 обм, то нужно делать передаточные как в дизеле.

[itpb]

За счет наддува, углы штатные.

тогда это класс. а кто делал?

Хрень какая-то. Мощность всегда на верхах. Если мощность в 300 сил на 3000 обм, то нужно делать передаточные как в дизеле.

ну мы теоретически рассуждаем. Вобщем, когда у меня была девятка, то было много знакомых тюнеров 08-9-10. Ребята некоторые ставили верховые валы, авто рвало зачетно, но до 4000 оборотов к примеру, потом просто затыкалась. Это я к тому, что максимальная мощность не всегда на верхах. Вернее верхи могут быть разные. И 4000 оборотов и 15000

--- Добавлено чуть позже ---

Возьми К04, форсу, фронт и прогу под это все и будет нормальный Пассат который будет ехать на всех оборотах

ну самодельная турба это лучше, чем K04. По крайней мере она на верхах не испытывает помпаж. Форсы? Нафига?
Пассат и так едет во всех оборотах: как икарус на маленьких (без резвости но уверенно) и постепенно ускоряется к верху Я именно это и хотел

--- Добавлено чуть позже ---

и прогу под это все

чью прогу? дампов прошивок на некотрых ресурсах кучи. Вполне можно свою по образу и подобию, смотришь в винолсе на одну, в другом винолсе правишь свою. Ты только скажи, чья там прога универсальная хорошая.

[COOLLER]

тогда это класс. а кто делал?

Леша Калекс, я больше машину никому не доверяю, кроме него!

Форсы? Нафига?

Штатный кмк не хватит для наддува в 1.2-1.3атм на верхах.

чью прогу? дампов прошивок на некотрых ресурсах кучи. Вполне можно свою по образу и подобию, смотришь в винолсе на одну, в другом винолсе правишь свою. Ты только скажи, чья там прога универсальная хорошая.

Да ты чего... Ты заливал себе инетовский хлам?

ну самодельная турба это лучше, чем K04

С чего ты взял? К04 вдувает во всем диапазоне зачетно

--- Добавлено чуть позже ---

Ты только скажи, чья там прога универсальная хорошая.

А нет универсальных программ.
Для каждого случая есть своя программа. Для каждой турбины свой карты и т.д.

[itpb]

С чего ты взял? К04 вдувает во всем диапазоне зачетно

ну посмотри хотя бы на графики. в тюнинге была тема. Калекс графики выкладывал, их обсуждали.

Штатный кмк не хватит для наддува в 1.2-1.3атм на верхах.

штатные есть разные. ты знаешь их производительность?

А нет универсальных программ.
Для каждого случая есть своя программа. Для каждой турбины свой карты и т.д.

прям на каждый случай каждого мотора? Даже абсолютно новые двигатели разнятся по своим характеристикам.

--- Добавлено чуть позже ---

Леша Калекс, я больше машину никому не доверяю, кроме него!

а я слышал, что он углы задирает.

--- Добавлено чуть позже ---

Ты заливал себе инетовский хлам?

все намного сложнее.

[COOLLER]

а я слышал, что он углы задирает.

У меня на старом АЕВ была прошивка со штатными углами вообще, специально делал

штатные есть разные.

На AWT они все одни. 299 кубиков кажись

Даже абсолютно новые двигатели разнятся по своим характеристикам.

Возьми AWT одного года - них одинаковая прошивка.

се намного сложнее.

Расскажи уж

[itpb]

На AWT они все одни. 299 кубиков кажись

по моему 300 с чем-то, кто-то мне говорил, кто смотрел мои форсы. Как это посмотреть? По номеру форсунок определить можно? В принципе могу посмотреть, что на них написано.

Возьми AWT одного года - них одинаковая прошивка.

ну как одна. а разные евро? разные страны. Не говоря уже, что само "железо" имеет определенные допуски. Но это конечно имеет значение при относительно высокой форсировке. Я согласен, что если дуть 0.8 в пике, то разницы нет.

специально делал

это не значит, что другим сделает специально без денег

[COOLLER]

а разные евро?

Евро 2 и Евро 4 разные, но по сути одинаковые. Но D3, Евро 2 меняется кодингом.

разные страны.

Кодингом тоже.

Я согласен, что если дуть 0.8 в пике, то разницы нет.

Прошивка пишется под конкрутное железо. Если бы была универсальная прошивка...тогда бы напихал турбин и поехал.

это не значит, что другим сделает специально без денег

Почему без денег? Любая работа должна быть оплачена, тем более такая квалифицированная и узкоспециализированная!

по моему 300 с чем-то, кто-то мне говорил. Как это посмотреть? По номеру форсунок определить можно? В принципе могу посмотреть, что на них написано.

В ЕТКа номер посмотреть и поглядеть каталог Бош.