Восстановление лапок натяжителя цепи. ADR 1.8

[Egoroff]

Вообщем была проблема, треск во время запуска цепи, долго мучались что такое,решил разобрать двигло что-бы заменить все прокладки сальники перед зимой, а там на натяжителе лапки обломаны.
Ктнулся искать сию деталь, а не тут то было натяжитель только в сборе.
Пошел другим путем и заказал лапки на изготовление вот что получилось.
И экономия в 15 косарей.
Если кому эти лапки нужны ,закажем сделаем вышлем.
Фото прилагается.

[montajnik]

а материал какой? В большинстве случаев треск появляется из-за выхода из строя самого натяжителя и потом уже и направляющие разваливаются

[COOLLER]

Да, какой материал и по чем они у тебя вышли?

[71zaxar711]

Когда у меня был 1,8 ADR ,я ничего не снимал просто надавил на натяжитель и между цепью и лапкой натяжителя вставил башмак подобие родного,а делал его из капролона,друган с завода принес,и сейчас человек ездиет и горя не знает!!!

[apoleshchuk]

у меня тоже эти лапки развалились, правда на Audi A6 ALG 2.8
сколько стоит, сроки, доставка откуда?

[Egoroff]

Материал копролон, вышли за 5000 т.р экономия 15500, при условии что сам натяжитель рабочий и только лапки сломаны.
Для твоей ауди надо хотябы одну лапку склеить чтобы примерно получилась. может если она больше чуть по дороже будет.
Срок 1 неделя доставка из Челябинска.

А вообще копролон и к мебельщикам кто копирует фурнитуру и т.п. у них такие станки есть.

[AUG]

Извините, у меня сомнения некоторые, следующие:

В свое время на 406-м моторе Волги была головная боль - цепь сгрызала материал башмака натяжителя. Только после того, как "был заменен материал башмака" на другой проблемы не стало. Думаю - наши "модернизировали" (те стали делать из чего-то дешевого) изначално предусмотренный Штайром материал, оттуда была и проблема. Капролон- хороший материал, для втулок не высоконагруженных и с небольшими угловыми скоростями вращения валов в них.

Я не знаю, из чего сделаны штатные башмаки, предположу- из полиуретана.

Капролон и полиуретан -две чрезвычайно большие разницы. Просто информация к размышлению.

[apoleshchuk]

ясно

проще купить оригинал натяжитель под мотор 1.8 и с него снять лапки, стоит около 5000к

[Egoroff]

ясно

проще купить оригинал натяжитель под мотор 1.8 и с него снять лапки, стоит около 5000к

б\у? за пять? у нас гады на разборках толко в сборе с головой отдают.а новый стоит 21500

лапки чем не хороши то что они хрупкие и могут рассыпаться при снятии, а лапки из копролона маслом хорошо смазываються.
тем более у копролона есть особенность, что в обработке он прост,а под нагрузкой камень

а еще из копролона шестерни в москвичах были.

[AUG]

Извините, но 5000 за пару башмаков из полиуретана - перебор, штука им цена в базарный день. А по совести - 400 рэ за пару. Про капролон вообще молчу.

Вы хорошее дело затеяли, но если себестоимость изготовления (вероятно только мехобработка из круга, а штатные башмаки делают литьем) очень высока - ищите возможность ее снижения.

Ломал голову -что могло быть в двигле москвича из капролона -вероятно только шестерни привода трамблера. Или привода спидометра. Это неответственные малонагруженные узлы.

[Egoroff]

если честно я не продавец, а только для себя делал,просто знаю кто делает цену озвучиваю не я но после 15 тысяч началось проблемы с давлением масла, разобрал, а там оказывается портянки стояли под в кладышами, в итоге снял крышку и посмотрел на башмаки ,были как новые.

[ПАН ДИМАН]

свое время на 406-м моторе Волги была головная боль - цепь сгрызала материал башмака натяжителя. Только после того, как "был заменен материал башмака" на другой проблемы не стало. Думаю - наши "модернизировали" (те стали делать из чего-то дешевого) изначално предусмотренный Штайром

А причем тут 406 мотор и штаер?

[apoleshchuk]

б\у? за пять? у нас гады на разборках толко в сборе с головой отдают.а новый стоит 21500

нет, новый

разница в том что на 1.8 в натяжителе только механика, но лапки там одинаковые

а оригинальный на 2.8 ALG стоит 14000р под заказ или 17000р в наличии

[Egoroff]

нет, новый

разница в том что на 1.8 в натяжителе только механика, но лапки там одинаковые

а оригинальный на 2.8 ALG стоит 14000р под заказ или 17000р в наличии

ты откуда может купишь и отошлешь?

[AXel_23]

Если кому эти лапки нужны ,закажем сделаем вышлем.

Реклама

[RUSLANOVI]

у нас в казахстане есть лапки продающиеся по отдельности и стоят 1000 нашими тенге))

[apoleshchuk]

ты откуда может купишь и отошлешь?

из москвы

речь идет о детали с номером 058 109 217 B
в соседнем клубе человек расписал даже как перекидывал эти лапки с нового натяжителя (от мотора 1.8) на старый (на мотор 2.7т): ауди клуб, тема под номером 3815525, пост 3 по счету (не знаю разрешены ли ссылки)

[Egoroff]

нет мой натяжитель стоит 21500 дешевле не видел
вот мой 058 109 088 D Регулятор фаз газораспределения 27 019,74р.
так что вот двигатель 1.8 adr

--- Добавлено чуть позже ---

у нас в казахстане есть лапки продающиеся по отдельности и стоят 1000 нашими тенге))

лапки лапкам рознь.

--- Добавлено чуть позже ---

Реклама

нет просто помощь так как сам столкнулся с этим

[AUG]

А причем тут 406 мотор и штаер?

406-й производился по купленной лицензии Штайра. Это не наш мотор. Имею ввиду нормальный правильный впрысковый 150-ти сильный 406-й. Их, вроде, несколько модификаций у нас было, даже , вроде как карбюраторный.

--- Добавлено чуть позже ---

у нас в казахстане есть лапки продающиеся по отдельности и стоят 1000 нашими тенге))

1000 тенге это скока рублеф? Какой материал, цвет, производитель? Неужто из Китая контрабанда? )

[zrm35]

Egoroff, твой натяжитель стоит от 7 тыс. рублей, надо только уметь искать и время ждать, там же продаются отдельно и лапки. То что сделали - хорошо, но настаивать на том, что ничего кроме как сделать эти лапки - не надо.