Восстановление лапок натяжителя цепи. ADR 1.8

[Egoroff]

Egoroff, твой натяжитель стоит от 7 тыс. рублей, надо только уметь искать и время ждать, там же продаются отдельно и лапки. То что сделали - хорошо, но настаивать на том, что ничего кроме как сделать эти лапки - не надо.

есть сайт у них или контакты

[ПАН ДИМАН]

Сори за OFF

406-й производился по купленной лицензии Штайра. Это не наш мотор. Имею ввиду нормальный правильный впрысковый 150-ти сильный 406-й. Их, вроде, несколько модификаций у нас было, даже , вроде как карбюраторный.

Как то странно получается.406й мотор это бензиновый мотор.А штаер не выпускает бензиновых мотров лет 40
Я знаю дизельный штаер стоял на газелях.Вот его то точно придумал воспаленный мозг немецкого студента.Это надо было придумать блок и головку блока сделать единым целым

[AUG]

Сори за OFF

Как то странно получается.406й мотор это бензиновый мотор.А штаер не выпускает бензиновых мотров лет 40
Я знаю дизельный штаер стоял на газелях.Вот его то точно придумал воспаленный мозг немецкого студента.Это надо было придумать блок и головку блока сделать единым целым

Приношу извинения, в свое время в середине 90-х читал "За рулем", где оная проблема башмаков была поднята, там же говорилось о лицензии Штайр, и об "изменении материала башмака", приведшему к увеличению ресурса. Возможно я напутал, возможно редакция. Сейчас в поиске не нашел о 406-м и Штайре. Приношу извинения.

А материал штатных башмаков вероятно все-же полиуретан. В метро была жуткая проблема- ролики ступенек эскалатора летели со страшной силой, даже будучи полиуретановыми. Решена ли сейчас проблема - не знаю, я общался непосредственно с ремонтниками-инженерами. Материалы очень похожи.