Дневные ходовые огни. Автоматическое включение.

[Student]

andrey75-51, народ экономит лампочки и мощность, заряжает аккум более короткими поездками, забывает включать ближний, забывает его включать и оставляет включенными габариты из за неработающего зумера ибо комп молчит об открытой двери.

[ksa]

во во только не зум не работает а микрик двери!
вот все думают как бы включить что бы подключить!
все это фигня!
включить то не проблема а вот как сделать чтоб выключалось все автоматически если ты забыл сам выключить!
ведь ближний, туманки и дальний выключаются если вынуть ключь а как сделать чтоб и габариты без ключа тоже гасли?

[andrey75-51]

Student, привет. Ну тогда лично я бы сделал всётаки через АСС

[Student]

ksa, этого не стоит делать по банальным соображениям безопасности, даже над схемой задумываться не буду. Это же стояночные огни - встал ты где-нибудь в темноте и аварийками чтобы долго не моргать или оно вообще не надо моргание ты оставляешь именно стояночные огни и их потребление не настолько велико чтобы загубить аккум даже через 30 минут работы. На то они и стояночные они чтобы обозначить габариты авто даже при выключенном зажигании и вытащенном ключе.

--- Добавлено чуть позже ---

andrey75-51, АСС это что? это включеное зажигание верно? а на куда тебе работающие ходовки пока машинка греется у подъезда на автозапуске если полная автоматизация будет? Только с ручным управлением. Я, как и Сергей ака терминатор, сторонник наличия возможности ручного управления на включение.

[andrey75-51]

ручного управления на включение.

Аналогично - поэтому не вижу здесь проблемы

А включения всего этого при автозапуске не должно быть - ключа ведь нет в замке - нет значит и АСС

[Student]

andrey75-51, а автозапуск при выключенном зажигании тебе машину заведет? ты уж тоже смотри чего говоришь Андрюх.

--- Добавлено чуть позже ---

там вместо ключа релюшки замыкают контакты и всего-то разницы.

[andrey75-51]

а автозапуск при выключенном зажигании тебе машину заведет?

естественно!

там вместо ключа релюшки замыкают контакты

вот и ответ

[Student]

andrey75-51, релюшки зажигание включают. приборка так же светится как и ключ повернул. Короче асс только при обязательном ручном включении и обвязкой по силе.

[andrey75-51]

Короче асс только при обязательном ручном включении и обвязкой по силе.

это вопрос? АСС ведь включается при первой половине поворота ключа (схемы под рукой нет) кажется на контакт 15, а зажигание идёт на 50 при дальнейшем повороте - пьяный сейчас но завтра могу точно сказать - но сейчас даже точно скажу - у меня не включается при автозапус ке ничего лишнего

[Student]

andrey75-51, лишнего это что? у себя настраиваю и печку наверх так что стекла оттаивают и все как положено работает у меня.

[Son@r]

Я думаю что оптимальное решение - передние габаритные огни заменить на светодиоды.
+ нечего не греется;
+ нечего не перегорает;
+ нечего дополнительно включать/выключать не надо;
- может быть недостаточно света

Будут видны только когда чуть стемнеет. Днем фактически не видно.

Выпускается такой набор от Мастеркита:
http://www.chipdip.ru/product/bm4511.aspx

или самому спаять нечто подобное:


Себе буду ставить наверное на дальний свет...

[Student]

ну необязательно на полевике собирать это дело. Ток хоть и хороший у ирфки, но радиатор требует к себе...

[Sergey Pechkoff]

как же вы выход гены развяжете с аккумом? как ни крути генератор напрямую соединен плюсом с аккумом и все ухищрения не помогут просто так

На самом деле все просто, в клеммном блоке под рулем есть так называемая "X-line" или "разгрузочная линия", это силовая "магистраль", на которой "+" есть только при включенном двигателе.

Короче надо глянуть схему на америкосовских пасатах

На америкосах проводка немного другая, и есть специальное реле дневного света.

--- Добавлено чуть позже ---

Мне кажется что самая оптимальная схема вырисовывается вот такая:
Запитать ПТФ (или что-то там еще) через нормально-замкнутое реле с разгрузочной линии.
Управляющий контак нормально-замкнутого реле подать на габариты и лампочку стояночного тормоза.
В результате ДХО горять при следующих условиях:
1. двигатель работает.
2. габариты выключены.
3. стояночный тормоз опущет.

Что скажете?

--- Добавлено чуть позже ---

Мне кажется что самая оптимальная схема вырисовывается вот такая:
Запитать ПТФ (или что-то там еще) через нормально-замкнутое реле с разгрузочной линии.
Управляющий контак нормально-замкнутого реле подать на габариты и лампочку стояночного тормоза.
В результате ДХО горять при следующих условиях:
1. двигатель работает.
2. габариты выключены.
3. стояночный тормоз опущет.

Что скажете?

[Student]

в принципе если там появляется напруга именно когда движок заведен, то ничего...должна схема жить, но я почему-то сомневаюсь и не могу понять каким макаром авта отслеживает заведен движок или нет (вариантов реализации масса) Серег схемку что ли подкинь тогда этой линии и обвязки каким макаром появляется там напруга. Только забыл включить в цепь катушки реле простую кнопку чтобы не горели лампы при автозапуске. А кнопкой можно управлять хоть тиристором хоть релюшкой с подхватом.

[Satoorn]

http://www.youtube.com/watch?v=OtbCxuSnZDc

[Student]

Satoorn, это что такое было? ну дальний в пол накала понятно, а насчет освещения? чего он там рукой прикрывал-то на лобовом стекле? Автоматически переключение перешло на ближний и обратно.

[Satoorn]

Satoorn, это что такое было? ну дальний в пол накала понятно, а насчет освещения? чего он там рукой прикрывал-то на лобовом стекле? Автоматически переключение перешло на ближний и обратно.

Это мы показывали как работает автосвет.
Это мой: http://www.youtube.com/watch?v=Q9Lkf176wAU
Кстати не в пол накала, а 33%. )

[Student]

Satoorn, собственное изобретение? Что за разработочка? дорого выйдет поделиться? Заинтересовал прям. Дома-то барахла разного много даже фоторезисторы или фотодиоды где-то валяются.

[Satoorn]

https://passatworld.ru/showthread.ph...BE%D0%B3%D0%BE.

[Sergey Pechkoff]

чтобы не горели лампы при автозапуске

Сорри, об этом не подумал, автозапуска нету!
Хотя нет, при автозапуске ДХО тоже не загоряться, т. к. стояночный тормоз поднят!!!

Про разгрузочную линию - ее просто будет найти тестером.
Хотя я сам не искал еще. А как онм по схемам идет - х.е.з.
Как машина отслеживает заведен движок или нет - вообще элементарно, идет ток на обмотку возбуждения генератора или нет, тамже контрольная лампочка аккумулятора.
Если не идет - значит двигатель заведен, или аккумулятора нет, или обрыв в обмотке возбуждения, и генератор никогда нечего не выдаст.