Выбор - газ-бензин или дизель????

[10z]

Если новый, то дизель !!!!
Если нет - всё сопоставить надо !!!!!

[.Карел.]

Я тупо за дизель и всё +сарай ИМХО

+++ мульон! Я-б ищё добавил полный привод, тогда воще

[Москит]

Я-б ищё добавил полный привод

И если это Мультивен то +++++++++

[Черепаха]

Газ или дизель - это уже вопрос религии.
1992, Passat B3, 2E 2.0, ГБО, 7 лет — шикарная машина!
2002, Passat B5+, BBG 2.8, 4Motion, Tiptronic, Highline, ГБО

Упорству храбрых поём мы песню!©
Если беречь машину и прислушиваться-принюхиваться к каждому шороху под капотом - на газе ездить можно. Экономия тоже есть - если потом вовремя машину эту продать. Ресурс 100 - 150 тысяч (в зависимости от таланта пользователя). Лично я пользую ГБО в производственных масштабах уже больше десяти лет, и знаю точно - при раздолбайском отношении к машине (довольно распространённое нынче явление) даже четвёртое поколение ГБО принесёт с собой много увлекательных приключений Особенно приятно на морозе собирать разлетевшиеся под капотом газовые шланчики и пытаться насадить их обратно на штуцерочки, торчащие где-то глубоко под ресивером Да и сёдла клапанов + прокладки ГБЦ прогорают чаще. Вот масло в двигателе однозначно чище, тут я согласен Но ради умиления при виде чистой капельки масла на конце щупа я себе ГБО ставить не буду, хотя и предлагали сделать это за копейки (как корпоративному пользователю)

[AleksEst]

Упорству храбрых поём мы песню!©
Если беречь машину и прислушиваться-принюхиваться к каждому шороху под капотом - на газе ездить можно. Экономия тоже есть - если потом вовремя машину эту продать. Ресурс 100 - 150 тысяч (в зависимости от таланта пользователя). Лично я пользую ГБО в производственных масштабах уже больше десяти лет, и знаю точно - при раздолбайском отношении к машине (довольно распространённое нынче явление) даже четвёртое поколение ГБО принесёт с собой много увлекательных приключений Особенно приятно на морозе собирать разлетевшиеся под капотом газовые шланчики и пытаться насадить их обратно на штуцерочки, торчащие где-то глубоко под ресивером Да и сёдла клапанов + прокладки ГБЦ прогорают чаще. Вот масло в двигателе однозначно чище, тут я согласен Но ради умиления при виде чистой капельки масла на конце щупа я себе ГБО ставить не буду, хотя и предлагали сделать это за копейки (как корпоративному пользователю)

Где же вам несчастным ставят оборудование!??? Что-бы ни чего на морозе не лопалось... да кто вообще поставит оборудования 4 поколения без автоматики??? Ну нафига заводиться на газе?
2. Что бы ни чего не прогарало, ставят немного раннее зажигание, т.к. октановое число больше.

Не кажется вам, что все проблемы не от газа, а от установщиков и пользователей, хотя, вы практически об этом же.

[bobz]

У Б6 (газ) соотношение руб-км меньше чем у приуса

Не вопрос, возможно. Но бюджет покупки....сомневаюсь, что в газе В6 будет стоить на уровне просто В6, а даже он недёшев... Топискастер ищет, кстати, В5. Да и не видно его что то......стандартная рубка дизель-бенз......сейчас, по идее, должны перейти на соляр-бенз качество топлива......вот тогда подтянется тяжелая артиллерия и будет интересно.

[Senya]

Я тупо за дизель и всё +сарай ИМХО

+ стопиццот

[Kidont]

Постараюсь коротко. Как специалист...
БАЗОВЫЕ знания или АКСИОМЫ.
1. У газа (что метан, что пропан) скорость воспламенения (или скорость горения) МЕНЬШЕ чем у бензина. Это факт. Неоспоримый.
2. Для того, чтобы порция ГАЗОВОГО топлива сгорела полностью и отдала максимум энергии на поршень, надо этот газ зажечь раньше, для чего для газа выставляют ЗАЖИГАНИЕ пораньше ("раннее зажигание")
3. Часть пробега надо ОБЯЗАТЕЛЬНО ездить на бензине (в том числе и для смазки бензонасоса). И обязательно надо иметь бензин в баке, и не на нуле.
4. Баллоны занимают место (либо свободное, либо место запаски). Ну в целом усложняется система питания.

Куда можно ставить газ практически БЕЗБОЛЕЗЕННО:
на машины с нетурбированными многолитровыми двигателями (2.5, 3, 4, 5, 6 и т.д.)

Объясняю почему:
1. На малых литражах, 1.2, 1.4, 1.6, 1.8 приходится ЧАЩЕ крутить двигатель на БОЛЬШИХ оборотах, для разгона/активной езды и т.д., следовательно больше вероятность что ГАЗ очень часто БУДЕТ ГОРЕТЬ на выпускных клапанах (сгоревшие седла, клапана и .т.д о чем так любят все говорить), в катализаторе, в турбине.
2. Даже при правильной езде и настройке, газ (ну разный он, может плохо осушенный, или еще какой косяк) не всегда сгорает в цилиндрах, а вылетает в выхлопную систему. Так вот если там есть турбина, то иногда он в ней взрывается, абсолютно не увеличивая ресурс этой турбины.

Выводы:
1. Если у вас малый объем двигателя - то вы очень рискуете устанавливая газ, т.к. при дерзкой манере езды - вы убиваете свой двигатель.
2. Если же у вас малый литраж, но вы ездите как пенсионер и в основном по трассе (90-110), и у вас СПОКОЙНАЯ манера езды, то газ, скорее всего не принесет серьезных проблем.
3. Если у вас большой литраж - то при неторопливой манере езды - вы можете даже "перездить" бензиновых одновыпускников, т.к. спокойная манера езды полезна и машине и окружающим.
4. Чтобы ездить на газе, надо мосХ включать и будет счастье, ну и понимать узкие места.

Ставить газ или не ставить - решайте сами. Если вы планируете на ТУРБИРОВАННОЙ или малолитражной машине ТОЛЬКО на газе ездить ТАКЖЕ бысто и агрессивно как на бензине - вы клиент на капиталку, причем очень быстрый...

Последние поколения аппаратуры автоматом при повышенных оборотах и при прогреве (при заводке) включают бензин, но для этого он должен быть в баке.

Кста, в штатной газовой комплектации идет меньшая камера сгорания, ПЛОСКАЯ поверхность поршней и большая компрессия. Это для VW.

P.S. Могу еще отдельно про Пропан и про Метан рассказать. В чем разница.

[Москит]

купить относительно свежий 1.9 130 кобыл, поставить Вебасту и будет отличная тачка: ест мало, дури много, заводится всегда.

+ очень многа

[wadim_m]

Обыватель, купивший диз. машину с нуля проблем не узнает до 200 000 вообще! По мотору и коробке - так точно!

а по турбинам это конечно не мотор, но рядом. Увы есть немного фактов, про некоторые машины 160 000, 145 000. Я понимаю может обывателей и развели, или просто качество машины увы упало

[Vasilich]

а по турбинам это конечно не мотор, но рядом. Увы есть немного фактов, про некоторые машины 160 000, 145 000. Я понимаю может обывателей и развели, или просто качество машины увы упало

Не знаю что с ними делают. У меня на прошлом дизеле 99 года стояла родная! И сейчас тоже... ПРобег 200 почти.

[Москит]

wadim_m, Не забывай про прокладку между рулём и сиденьем

[wadim_m]

Vasilich,
Москит, это я про мои любимые Шкоды. Так как пару экземпляров на виду. Вообщем там проблемы были такие потеря мощности, но так обслуживаются у официалов, то замена турбин. Единственое, что мне не понравилось по рассказам, что мощностть пропадала не всегда. Но они, как пример простых обывателей с машинами с пробегом до 200 тыс, без знаний в области, что же там под капотом.

--- Добавлено чуть позже ---

От дизельной машины должно пахнуть дизелем ????? Ну в смысле подходишь к машине на стоянке(температура на солнце около +30) и понимаешь о дизель. Или это неисправность ???

[prv21]

Это на старых системах расход большой, на распределенном впрыске - гораздо лучше. Конечно, побольше, чем на бензине.
А цена газа - 12 рублей, против 24 за бензин.

да ептать!!
по сравнению с дизелем
считаем
газ
12р/л - 12 литров на сотню

солярка
20р/ - 7 литров на сотню

[Senya]

От дизельной машины должно пахнуть дизелем ????

На нормальной машине дизелем вообще никогда ни откуда не пахнет.
Ищи неисправности

[wadim_m]

На нормальной машине дизелем вообще никогда ни откуда не пахнет.
Ищи неисправности

так это не у меня Просто практически не переношу запаха дизеля, газа и бензина

[zadoRRa]

я собственно почему про газ то стал спращивать, по работе катаюсь на тазике 99 и вот она на газу, пробег 240 тыс, с двигателем ниче не делалось, причем эксплуатация самая что ни на есть зверская, машине не уделяют никакого внимания, ездит и ездит!!! компрессия канешна в цилиндрах уже никакая 11,10,9,8 соответственно!!! И вот кагда едешь на бензине и потом переключаешься на газ, машина начинает ехать лучше, вопреки всем разговорам про потерю мощности!!!! Вот я и начал подумывать о покупке машины на газу, хотя всегда склонялся к дизелю А6 в 45 кузове или Пассату!!!

[wadim_m]

А6 в 45 кузове

И вообще, как не нравятся "кодовые" названия фиг поймешь о какой машине речь.

2.5 TDI там же рядный ???

[Москит]

по сравнению с дизелем
считаем
газ
12р/л - 12 литров на сотню

солярка
20р/ - 7 литров на сотню

приехал в глубинку или за бугор,а газу нема

От дизельной машины должно пахнуть дизелем ??

Нет!

[zadoRRa]

ну я про него и говорю!!!!!