Кто может скинуть тарировки датчиков ДМРВ BOSCH 0 280 217 117 и BOSCH 0 280 217 112

[hor-sheff]

Не думаю, что проблема в этом.
Отклонение калибровок в области средних нагрузок невелико.
См картинку.

В области больших нагрузок отклонение положительное, что будет давать чуть более богатую смесь наверху. Но это лучше, чем бедная и ее следствие - детонация и повышение температуры ОГ.
Можно конечно попробовать внедрить калибровку в блок управления, но (судя по подписи A4 96г!!) у тебя стоит еще Мотроник M3.2, а у него совсем другая структура калибровки нежели в блоках M3.8.2 и просто перетащить ее не получится.

На верхах я доволен динамикой. Самое что меня нервирует.. это момент троганья с места (переходной режим с ХХ на малую нагрузку) и иногда переключения с передачи на передачу проходят с подергиванием....

На этот переходной момент может влиять данное расхождение в тарировках?

Не подумайте что я пытаюсь забить Вам голову, просто как по совместительству диагност.. пытаюсь докопаться до истины.

[kalex]

Алексей. А можете скинуть каллибровку (родного мне) датчика 0280217112 из моего блока Motronic 3.2 ?

Врядли это что-то даст.
Линеаризатор ДМРВ в блоке M3.2 лежит в своем внутреннем не нормализованном представлении.
Разрешение 8-бит (256 точек)
Но лови, если хочешь... Блок 8D0907557.

[dimm]

kalex, подскажите пожалуйста. Стоял какое то время ДМРВ от ВАЗ 2110, решил заменить на оригинал. Купил оригинальную вставку и вставил ее в оригинальную трубу, выкинув сдохшую до этого оригинальную вставку. Заменил. Особой разницы не заметил, вроде бы мощность больше ощущается, но появилось какое то чувство "ватности" машины. Мог ли электрик который мне устанавливал ДМРВ от ВАЗ чтото накрутить в мозгах двигателя? Сейчас думаю ехать к нему чтобы перенастраивал, или там крутить всетаки нечего и я проблему сам себе придумываю?

[hor-sheff]

Врядли это что-то даст.
Линеаризатор ДМРВ в блоке M3.2 лежит в своем внутреннем не нормализованном представлении.
Разрешение 8-бит (256 точек)
Но лови, если хочешь... Блок 8D0907557.

Спасибо, Алексей!

[Ануар]

Добрый день происходит пинок коробки при торможение на скорости, пинок или удар в конце замедления при включенном кондере более отчетлее все происходит, дайте консультацию где рыть по коробке, уровень масло в норме, дальше искать где незнаю.

[Горыныч]

Для моего двигателя нужен 0280217529, покупал и ставил вставку от 0281002216. Вставка у 0281002216 номер F00C2G2027, в моем двигателе до замены была F00C2G2027 вот я и купил немного другой ДМРВ но с одинаковым номером вставки.

Для твоего двигателя вставка должна имееть калибровку 004 (F00C2G2004)
027-я вставка используется в ДМРВ дизельных двигателей.
Видимо кто-то наколхозил с ней до тебя...

Сегодня разобрал свой ДМРВ.Вставка F00C2G2027.Ее отдельно купить можно?

[dima_s]

Приветствую всех. Появилась такая же проблема -

Сегодня разобрал свой ДМРВ.Вставка F00C2G2027.Ее отдельно купить можно?

[Юрий Ки-ов]

Не думаю, что проблема в этом.
Отклонение калибровок в области средних нагрузок невелико.
См картинку.

В области больших нагрузок отклонение положительное, что будет давать чуть более богатую смесь наверху. Но это лучше, чем бедная и ее следствие - детонация и повышение температуры ОГ.
Можно конечно попробовать внедрить калибровку в блок управления, но (судя по подписи A4 96г!!) у тебя стоит еще Мотроник M3.2, а у него совсем другая структура калибровки нежели в блоках M3.8.2 и просто перетащить ее не получится.

Объясните пожалуйста...У меня обратная ситуация -купил дмрв 112 вместо 117 (оригинал,новый и дёшево )на АЕБ ,поставил ,всё заработало лучше.Какие показатели расхода ,смеси и т.д. изменятся при заводских настройках и механической КПП????

--- Добавлено чуть позже ---

уже во второй теме задаю этот вопрос спецу,ответить по существу и простым языком сложно.