С наступлением жары перестал работать кондиционер

[johnn19]

Здравствуйте! Прошу помощи со следующей проблемой. Искал подобные темы, но они есть только по B6 (может плохо искал конечно), не знаю актуальны ли решения по B6 в отношении B7. Мой B7 Alltrack 2013г, куплен с январе этого года, поэтому что было прошлым летом с кондиционерам не знаю. Но периодически включал его , например после мойки, окна отпотевали. До наступления жары ездил со включенным климатом, установленным на 21С , жарко не было , поэтому внимания не обращал на кондиционер. Сейчас температура перевалила за 25С и сразу стало понятно , что кондиционер переодически не работает. При включении кондиционера дует теплый воздух. На ХХ при включении обороты немного меняются в большую сторону, при выключении падают обратно. Вентилятор радиатора не включается. Вчера ехал по трассе и при скорости 120км\ч кондиционер включился и пока я держал эту скорость, он работал. Когда начал ехать 90-100 , опять начал дуть теплый воздух. Сегодня с утра на панели приборов была температура 23С , кондиционер не включался, вентиляторы не крутились. Подключал Vag-Com , ошибок по климату не нашел, провел адаптацию заслонок с кнопок на панели, съездил проверить давление манометром к знакомому (есть сомнения в его квалификации), т.к кондиционер рак и не включился, проверить давление на включенном не смогли. На выключенном он сказал, что давление в норме. В нашем небольшом городе официалов VW нет , до ближайших 300км. С чего вообще лучше начать проверку? Заранее благодарю за советы.

--- Добавлено чуть позже ---

Подскажите пожалуйста еще, в каких разделах и группах можно посмотреть давление в системе кондиционера.

[sphoenix]

Допустим, как вариант вышел весь хладагент. В таком случае делается контрольная заправка и проверка системы на герметичность. Если система пустая, то обычно азотом делают проверку. Если что-то еще осталось, то делают дозаправку с добавкой флуоресцирующих красителей, и смотрят в ультрафиолетовом свете.
Вообщем, обычный грамотный сервис по системам кондиционирования.

[Britanets]

johnn19, перезаправь кондиционер. Именно пере, а не дозаправь

[johnn19]

спасибо, уже записался в специализированный сервис. Если вентиляторы не включаются при включении кондиционера, значит система видит нехватку давления ? А почему тогда ошибок не нашел в Vcds ?

--- Добавлено чуть позже ---

Поехал на диагностику, кондиционер заработал , как на зло. Приехал в сервис , попросили газануть до отсечки, кондиционер вырубился. Сразу сказали, что проблема с клапаном. Подключили к компьютеру (я не сильно понимаю в этом), но сказали, что ток 810мач на клапане появляется при включении кондиционера, давление в системе 10бар (в тот момент когда кондиционер не работает). Также говорят , что это частая проблема на VAG и Toyota, надо менять компрессор. Позвонил предыдущему хозяину, говорит , что прошлым летом у него переставал включаться кондиционер, менял компрессор на б\у, у которого шумел подшипник, подшипник заменили на новый и больше проблем не было. Технически возможно заменить клапан ?

[Britanets]

я бы сначала сделал полную перезаправку!!!!! 0.81-0.82 это рабочий клапан!

а так вот https://passatworld.ru/showthread.ph...ego-kompressor

[johnn19]

Про перезаправку в сервисе говорил, сказали , что бесполезно. По vin коду предлагают 1k0820808a -49000 и есть дензо 18000 Также нашел на авито, но не пойму оригинал это или нет https://www.avito.ru/moskva/zapchast...ovyy_686806221 Отдельно клапан смотреть нет смысла ? и он меняется без полной разборки компрессора ?

[Britanets]

johnn19, а радиатор чистый? грязевого полушубка между ним и основным нет????? может выключаться и не включаться по избыточному давлению.......а если по словам твоих сервисмэнов при нерабочем компрессоре давление 10бар, то это беда. Такое давление РАБОТАЮщий компрессор выдает в жару 25-30градусную, а обычно 6-8

в-общем я за полную перезаправку, там и видно будет в норме кол-во хладагента или нет
даже с недостатком в 170г (при штатных 600г у меня) кондей глючил и больше не работал, чем работал

[johnn19]

Радиатор чистый. С утра машина в тени стояла , температуру показывала 20С , кондиционер не включился. Пока ехал в сервис показывала 34С (жара нормальная у нас уже началась), может поэтому давление такое. Нашел на Ebay отдельно клапан https://www.ebay.com/itm/SKODA-Regel...T/282623113767 В совместимости указан компрессор 1k0820808a , но на сколько понял из форумов, какие то заморочки есть с неоригинальными компрессорами\клапанами (например с Denso), могут не подойти

[johnn19]

Подскажите пожалуйста, обязательно ли менять осушитель при замене компрессора

[sphoenix]

Вообще его рекомендуется менять при замене конденсатора (ака радиатора кондиционера). Более того, как правило он уже идёт в сборе, если покупать новый радиатор.
На 1.8\2.0 ставились два варианта радиаторов: со встроенным стаканом, и со съемным. Если брать не оригинал, а тот же Nissens, то там осушитель уже запаян в корпус стакана.

По этой теме:
https://www.drive2.ru/l/10075393/

[johnn19]

Что-то меня пугают в сервисе. Говорят уже сталкивались, аналог не пошел, пришлось снять с него новый клапан и поставить в старый компрессор.

[sphoenix]

Вот именно тот Ниссенс, который в линке выше обсуждается безо всяких проблем. Его кстати я себе и поставил недавно.

[johnn19]

https://www.drive2.ru/l/10075393/ в этом линке про радиатор только нашел, https://passatworld.ru/showthread.ph...ego-kompressor тут тоже партномеров компрессора нет . Слепой я что ли Тыкните пожалуйста. Заранее благодарю.

--- Добавлено чуть позже ---

https://www.exist.ru/price.aspx?pcode=1K0820808A тут в качестве аналога попадается Nissens 89211 и Nissens 89020

[sphoenix]

Доброе утро
У вас точно проблема в компрессоре? Обычно это уже совсем крайний случай, его менять надо когда точно дан ответ диагностики, что это именно он.

[Britanets]

Доброе утро
У вас точно проблема в компрессоре? Обычно это уже совсем крайний случай, его менять надо когда точно дан ответ диагностики, что это именно он.

в маленьких городках еще те диагносты на Владимирщине также знакомца разводили на компрессор.......поменял клапан, сьездив во Владимир, чтоб там чОтко заказали под его компрессор (я выше про это в ссылке рассказывал)

p.s а тут топикстартер даже перезаправить не желает за копейки(желательно с красителем), но готов забашлять сразу круглую сумму........

[johnn19]

Да я бы с удовольствием перезаправил, но уже в 2х сервисах сказали , что бесполезно. Если 5 дней назад кондиционер включался один раз 5ти , то вчера и сегодня не включился вообще ни разу . Т.к предыдущий хозяин мой знакомый, позвонил ему и оказалось что он прошлым летом уже менял радиатор по причине дтп , а потом и компрессор, т.к перестал работать. С ремонтом компрессора не стал заморачиваться, т.к была возможность взять с разбора целый. Выслал он мне родной компрессор, приедет, попробую перекинуть клапана и перезаправить. Хотелось в отпуск ехать на машине с рабочим кондиционером, но если пробовать сэкономить , то не судьба

--- Добавлено чуть позже ---

P.S. была у меня перед этим октавия а5 fl , 10 лет отъездил. За это время кроме ТО, поменял только тросики ручника и микрик в водительской двери. Теперь похоже все таки придется вникать в устройство автомобиля

[Britanets]

johnn19, он и не включится если фреона мало....
климат с окошками? если да, ставь температуру 16 или LO, ВКЛ A/С и только потом опять нажимай А/С ОДНОВРЕМЕННО с обдувом на лобовое(человечек со стрелкой вверх)
так ты войдешь в режим диагностики кондиционера

левой крутилкой крути до 11.0 группы в левом окошке,смотришь цифру в ПРАВОМ окошке, крутишь СРЕДНЕЙ крутилкой до 11.1 смотришь опять правое, крутишь средней 11.2 и опять смотришь правое
если там ВЕЗДЕ 0.82, то клапан рабочий!!!!

в 10.0 группе будет текущая температура на испарителе(при неработающем компрессоре будет забортная или выше, при работающем цифра близкая к показаниям группы 9.0), в 10.1 давление фреона(при неработающем и малом кол-ве фреона будет 2-4 максимум)......

9-0 Температура на испарителе заданная
10-0 Температура на испарителе фактическая
10-1 Давление фреона
11-0 Заданный ток на клапане управляющем N280
11-1 Фактический ток на клапане управляющем N280
11-2 Максимально возможный ток = 0.8200 А (820 mA)

[johnn19]

Britanets, спасибо за подробную инструкцию, снял на видео ,вот ссылка http://www.mediafire.com/file/npq6v6...523_200230.mkv Если есть возможность, посмотрите пожалуйста, правильно ли я расшифровал данные :
9-0 Температура на испарителе заданная -- показывает 0 , не знаю что это значит (регулятор поставил на Lo)
10-0 Температура на испарителе фактическая -- показывает 02.0 , 20C ?
10-1 Давление фреона - - показывает 34.6 , больше похоже на температуру чем на давление
11-0 Заданный ток на клапане управляющем N280 - - показывает 20.0 затем 0.8
11-1 Фактический ток на клапане управляющем N280 - - показывает 20.0 затем 0.8
11-2 Максимально возможный ток = 0.8200 А (820 mA) - - показывает 20.0 затем 0.8 (11 блок переснял поподробнее вот тут http://www.mediafire.com/file/7a2d3n...523_195917.mkv )

заранее благодарю.

[johnn19]

https://passatworld.ru/showthread.ph...limatronika-B7 с этой теме указаны другие блоки ,
10-5 Давление хладагента в системе - у меня с утра при температуре на улице 21С показывает 6,8

[johnn19]

Продолжу вас доставать вопросами
В воскресенье у нас похолодало до +10С , все утро кондиционер четко включался и работал, пока на улице температура не повысилась до примерно +15С . Ну думаю, прав товарищ Britanets, надо перезаправится (похоже на избыточное давление). Вчера поехал в сервис, настоял на перезаправке (сказали за деньги клиента - любые желания, хотя на их взгляд , бесполезные). Подключили к аппарату Bosch, слили 560гр фреона и 23гр масла (на шильдике у меня указано 550гр фреона)



Последний этап , когда надо включить компрессор , чтобы он довыкачал фреон из трубок и стенд еще что-то там проверил, компрессор у меня так и не запустился. Сказали вези новый клапан или компрессор в сборе , поменяем и заправим по новой. Выехал от них, проехал 300м и кондер заработал, и работал без сбоев до конца дня. Ездил весь день с подключенным ноутом и заснял параметрвы во всех режимах.
1. Кондер выключен


2. Кондер включен и работает нормально


3. Кондер включен , но не рабоатет


--- Добавлено чуть позже ---

Т.е получается , когда кондиционер включен, но не работает нормально, он крутится, на него есть нагрузка, но ток его 0.82А . А когда работает нормально, ток 0.495А .