Passat WORLD - Volkswagen Passat-CLUB
Расширенный поиск

  • События, Новинки авторынка RSS лента

    Замена бампера и усилителя на VW Passat B5+, фотоотчет. МНОГО ФОТО! 

    Опубликовано 27.09.2011 16:34  Число просмотров: 8075 
    Предпросмотр статьи

    Автор: PITMAN

    И снова Здрасте
    И так сегодня новый отчет по замене переднего бампера и усилителя под ним. Ну и всякие мелочи
    И так начнем. Это новый бампер который я купил.


    А это то что у меня было и во что оно превратилось после ДТП

    И так поехали. Откручиваем решётку радиатора. она на 2х болтах. Тут...

    И тут...

    теперь отстегиваем фишку от замка капота.

    Нам не очень повезло у меня она была зажата гвоздем

    Теперь отстегиваем решётку с нижних креплений и она у нас в руках..

    Отсюда видно мой погнутый усилок.

    Теперь начинаем откручивать сам Бампер.

    В перерывах можно перекусить

    После продолжаем крутить ...

    Незабываем открутить подкрылки. Ото некоторые про них забывают и вырывают при снятие бампера.

    Да и еще с низу бампер прикреплен к защите.


    Там еще вроде как и по середине но чето фотку не сделал
    Вуаля и бамперу нас в руках...

    Теперь откручиваем еще одну защиту.

    и снимаем.

    Так я поймал Кашкай


    Теперь откручиваем ...
    Подробнее Подробнее

    Шарнир равных угловых скоростей (ШРУС). Двигатель AWT/AWM до 2003 г и после. Муки поиска. 

    Опубликовано 09.09.2011 10:12  Число просмотров: 6334 
    Предпросмотр статьи

    Автор: Seregas

    Действующий профильный топик: УЗНАТЬ НОМЕР ДЕТАЛИ можно здесь !!!

    Отдельная благодарность нашему многоуважаемому Kimi, который решился на эксперимент с подбором ШРУСа
    (Хотя если подумать: а куда ему было деваться? Kimi - огромный тебе респект!!!)

    У нас на форуме достаточно часто встает вопрос о достойных аналогах на внешние шарниры равных угловых скоростей
    или как мы привыкли их называть ШРУСы.

    Разберем ситуацию для двигателей AWM/AWT с коробкой автомат (в принципе эта ситуация
    подходит и для других двигателей, главное, чтобы совпадал номер ШРУСа).
    ...
    Подробнее Подробнее

    Замена клапана главной маслянной магистрали. Двигатель АЕВ (отчет с фото) 

    Опубликовано 30.08.2011 10:58  Число просмотров: 12667 
    Предпросмотр статьи

    Автор: Валерич

    Клапан VAG 077 103 175В, предотвращает слив масла из главной маслянной магистрали в картер двигателя, поэтому после пуска двигателя гидрокомпенсаторы и натяжитель цепи распредвалов менше времени находятся без давления масла, нужного для их нормальной работы.

    По информации из разных источников этот клапан на двигателе АЕВ я вляется слабым местом, он просто выкручивается и не выполняет своей работы.
    Основной предпосылкой к замене или ревизии клапана является слишком долгое постукивание гидрокомпенсаторов и другие посторонние звуки при пуске двигателя, особенно после длительной стоянки.
    Работа не сложная и занимает (если вдумчиво) часа полтора - два...
    ...
    Подробнее Подробнее

    Ну вот нашему Клубу и 8 лет!!! Поздравляю всех!!! :) 

    Axl
    Опубликовано 25.08.2011 00:06

    Ну что, Дамы и Господа!!!
    Подумать страшно, а уже 8 лет прошло, со времени основания нашего Клуба!
    И мало как бы, и ужас как много
    Народа не сказать что много, а очень много
    Это радует!!!
    Старички тоже еще держатся, хоть и в основном уже совсем на других марках машин
    Девушки наши самые красивые!
    А парни самые мужественные!!!

    Как всегда, жизнь бьет ключем!
    Женятся, разводятся, сходятся, детей рожают!
    Всё та же Санта-Барбара!

    В общем поздравляю ВАС ВСЕХ!!!
    С очередной датой!!!
    Будьте все всегда счастливы, здоровы и красивы!!!
    Любите и будьте любимыми!!!

    Можно наливать!!!

    Не забывайте...
    "Заходит к нам много людей!!!
    А остаются ЛУЧШИЕ!!!"

    Измерение давления масла. Двигатель АЕВ. (отчет с фото) 

    Axl
    Опубликовано 10.08.2011 14:46  Число просмотров: 7580 
    Предпросмотр статьи

    Итак, измерение давления масла. Отчет.
    Процедура довольно простая.
    Измерения проводились на VW Passat B5 1.8T, 1999, AEB

    1. Инструмент.
    Для измерения давления масла нужен манометр с диапазоном 0-6 бар (0-6 кгс/кв. см) и резьбой М10х1, а также тормозной шланг (подходит от второго «гольфа», «пассата» В3) со штуцерами «папа», «мама» и резьбой М10х1. Я случайно обнаружил в магазине «Техком» готовый «Универсальный измеритель давления масла «Профессора Ползунова», с 2 переходниками, и приобрел его за 300 р.
    Изогнутый накидной ключ на 19, или шестигранник на 6.
    Крестовая отвертка.

    2. Разборка.
    Необходимо отвернуть крепления расширительного бачка и отвести его в сторону. Датчик расположен ...
    Подробнее Подробнее

  • Партнеры

    ЗапчастиФольксвагенРФ

    autodoc

  • Реклама

    Вся информация, размещенная на данном веб-сайте, предназначена только для персонального пользования! По всем вопросам можно связаться: E-Mail: axl(a)passatworld.ru, ICQ: 15360415
    Текущее время: 01:10. Часовой пояс GMT +3.
    Powered by vBulletin®
    Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
    Перевод: zCarot
    Этот сайт создан для общения и обмена опытом владельцев Volkswagen Passat B3, Passat B4, Passat B5, Passat B6, Passat CC, Passat B7, Passat B8, Passat Alltrack
    А так же других автомобилей концерна VAG: Golf, Touareg, Audi, Skoda