0
-
24.04.2005, 18:02 #261
- Регистрация
- 21.04.2005
- Адрес
- Москва
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 140
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Сообщение от _Andrey
-
24.04.2005, 18:17 #262
- Регистрация
- 05.03.2005
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 511
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0прф. Преображенский, про реле включения свечей накала я хотел спросить сколько их штук стоит и сколько предохранителей в цепи питания свечей накала
Вот представтье себе, Вы ехали например на работу, заглушили мотор. через три часа Вам понадобилось сьездить домой. За это время мотр не остыл и его температура составит допустим 30 градусов. Вы пытаетесь завести мотор, он даже не подхватывает. Возможно с 4-5 попытки всеаки удается завести мотор. Из глушака чёрная туча, с запахом несгоревшего топлива.
Как я понимаю при такой температуре свечи не должны уже включаться, но если их включить принудительно то проблем нет. Потому я думаю что проблема не в самих свечах, возможно есть дополнительное реле свечей, которое у меня не работает. Но я этого не знаю.
ЗЫ Угол впрыска недавно выставил
-
24.04.2005, 18:41 #263
- Регистрация
- 21.04.2005
- Адрес
- Москва
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 140
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от _Andrey
-
24.04.2005, 19:48 #264
- Регистрация
- 05.03.2005
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 511
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0вот нашел в схемах некоторые отличия:
левая схема используется с августа 1998 на моторах AFN, AHH
правая - с октября 1996 на AFN, AHU.
Как видно отличия значительные, интересно, почему у меня ДТОЖ одним контактом на массе, машина 1999 года
-
25.04.2005, 13:19 #265
- Регистрация
- 05.04.2005
- Адрес
- Киев
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 12
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Добрый день, всем! Хочу поблагодарить Андрея за подробный ответ мне на проблему плохой заводки движка.
Спасибо, Анрюха! :app:
Удачного и скорого тебе решения своей проблемы!
-
25.04.2005, 14:47 #266
- Регистрация
- 05.03.2005
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 511
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Furia, добро пожаловать к нам на форум
Украинских любителей Пассата становится всё больше !!!
-
25.04.2005, 15:16 #267
- Регистрация
- 05.04.2005
- Адрес
- Киев
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 12
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Ага! Будем "шокать"
По поводу защиты днища и де её купить в Киеве - в любом автожурнале, в конце с десяток обьявлений на эту тему. Жду, может кто кого посоветует - потом сообщу тебе.
-
27.04.2005, 16:28 #268
- Регистрация
- 05.03.2005
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 511
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0в топливной системе обнаружил, воздух. Я прицепил на вход ТНВД прозрачную трубку. Сначала воздуха было очень много, ну это еще понятно, т.к. я рассоединил шланг. Спустя 30 минут поездки воздух так и не пропал. При работающем моторе постоянно идут пузырьки. Потом машина постояла 1,5 часа. На входе в насос очень большой пузырь. Потом спустя еще 30 минут поездки при работающем моторе воздух всё таки пропал. Но при перегибании топливного шланга собирается очень много пузырей как сосстороны ТНВД, так и топл. фильтра (обьясните почему, плз ) Потом они уходят спустя еще минут 10 работы. При любых обстоятельствах, при запуске движка по трубке пробегает несколько пузырей не малого рпазмера.
Помогите плиз
- где может тянуть воздух (меня интересует в т.ч. ТНВД)?
- почему при перегибании шланга пузыри идут с обеих сторон?
- Как с этим бороться? прокачивать надо?
Похожие темы
-
Проблема с запуском двигателя 1.9 AHU
от Л 28178 в разделе Архив 2010г.Ответов: 11Последнее сообщение: 16.11.2010, 23:00 -
Проблема с запуском двигателя!!!!!
от vlad-lxg в разделе Архив 2010г.Ответов: 6Последнее сообщение: 14.01.2010, 00:49 -
Шкода- Октавия. Проблема с запуском двигателя.
от Дедушко в разделе Другие марки АвтоОтветов: 3Последнее сообщение: 27.01.2009, 18:57 -
проблема с запуском двигателя
от CSDB в разделе Архив 2008г.Ответов: 0Последнее сообщение: 19.11.2008, 11:51 -
Датчик дитонации+проблема с запуском двигателя.
от Maks S. в разделе Архив 2007г.Ответов: 8Последнее сообщение: 16.08.2007, 18:07