1. #221
    Pointer
    Регистрация
    21.04.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    48
    Сообщений
    18
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от _Andrey
    leo, когда я снимаю разьем с ДТОЖ, то мотор заводится бістрее чем я успеваю довернуть ключ до упора
    Думаю это как раз подтверждает отказ ДТОЖ. Вернее не отказ а его нелинейную работу. Ведь от температуры ОЖ зависит и колличество смеси впрыскиваемой в цилиндр. Соответственно и если двигатель подостыл, а датчик показывает, что он еще теплый- смесь бедная, и проблеммы с пуском. Я думаю так.

  2. #222
    Pointer
    Регистрация
    21.04.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    48
    Сообщений
    18
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от прф. Преображенский
    Совершенно в дырочку, все равно даже если не горят, промаргивают, соответственно времени на разогрев не хватает, а раз так, то и не работают они совсем. Если на дворе 10 градусов и выше, в любом случае мотор должен заводиться легко и не принужденно, если этого нет, значит что-то не в порядке в датском королевстве.
    Так по идее как раз и не в порядке ДТОЖ. На дворе +10 а датчик воспринимает их как +30.... И безилина не додает...

  3. #223
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для GoshaF
    Регистрация
    07.10.2004
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Сообщений
    11,919
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 471
    Отправлено: 909

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    leo, У знакомого ФВ-Т4, движок тоже 1,9 ТДИ, проблеммы с запуском. В первый раз его раскрутили на ремонт ТНВД, контора оплатила. В Дилижансе кстати. На днях заезжал туда же, но к другому мастера. Фишка такая: после включения свечи гаснут через 5 сек. и не прогреваются, мотор плохо заводится. После 2-3 прогреваний заводится нормально. Электрик пытливый попался, нашел по цепочке разъем ДТОЖ и отключил его. Свечи стали греться сек. 20 и движок завелся с полтыка. Мастер сказал это беда у многих машин и показал в ремзоне несколько штук. Выход из положения такой: выодят в салон кнопку подогрева свечей, что ему и предложили.
    Ну почему вечером не хочется спать так, как утром? Jetta NF, серебро.

  4. #224
    Golf
    Регистрация
    05.03.2005
    Возраст
    31
    Сообщений
    511
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    GoshaF, я об этом думал (кнопку вывести), но не прёт меня как то.
    так а вчём же беда? В самом ДТОЖ?

  5. #225
    Pointer
    Регистрация
    21.04.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    48
    Сообщений
    18
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от GoshaF
    leo, У знакомого ФВ-Т4, движок тоже 1,9 ТДИ, проблеммы с запуском. В первый раз его раскрутили на ремонт ТНВД, контора оплатила. В Дилижансе кстати. На днях заезжал туда же, но к другому мастера. Фишка такая: после включения свечи гаснут через 5 сек. и не прогреваются, мотор плохо заводится. После 2-3 прогреваний заводится нормально. Электрик пытливый попался, нашел по цепочке разъем ДТОЖ и отключил его. Свечи стали греться сек. 20 и движок завелся с полтыка. Мастер сказал это беда у многих машин и показал в ремзоне несколько штук. Выход из положения такой: выодят в салон кнопку подогрева свечей, что ему и предложили.
    Не понял, а зачем выводить в салон эту байду? ДТОЖ стоит баксов-20-25. Только менять его не очень хочется, тосол сливать. Но если уж идти на изменение в проводке и т.д. то думаю это просче. Я это просто хотел сделать при смене ГРМ- и просче и дешевле- все равно пол моджы разбирать.

  6. #226
    Golf
    Регистрация
    05.03.2005
    Возраст
    31
    Сообщений
    511
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    leo, Axl говорил, что при снятии ДТОЖ выливается всего 50 грамм жидкости

  7. #227
    Lupo
    Регистрация
    21.04.2005
    Адрес
    Москва
    Возраст
    50
    Сообщений
    140
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от leo
    Цитата Сообщение от прф. Преображенский
    Совершенно в дырочку, все равно даже если не горят, промаргивают, соответственно времени на разогрев не хватает, а раз так, то и не работают они совсем. Если на дворе 10 градусов и выше, в любом случае мотор должен заводиться легко и не принужденно, если этого нет, значит что-то не в порядке в датском королевстве.
    Так по идее как раз и не в порядке ДТОЖ. На дворе +10 а датчик воспринимает их как +30.... И безилина не додает...

    Сто то у меня в голове уже перемесилось, ведь здесь не только дизельные моторы, пойду работать, освежусь, умнее стану, а то обману кого-нибудь ненароком.

  8. #228
    Pointer
    Регистрация
    21.04.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    48
    Сообщений
    18
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от _Andrey
    leo, Axl говорил, что при снятии ДТОЖ выливается всего 50 грамм жидкости
    Если так , то на майские попробую заказать и поменять.

  9. #229
    Pointer
    Регистрация
    21.04.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    48
    Сообщений
    18
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от прф. Преображенский

    А поменять? Или я что то не учел?
    Да я считал, что там всю ОЖ надо сливать- вот и не заморачивался до замены ГРМ. А раз ничего не выливается- то попробую...

  10. #230
    Директор Лагеря Аватар для Axl
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Сергиев Посад
    Возраст
    43
    Сообщений
    25,482
    Записей в дневнике
    14
    Спасибо +
    Получено: 2,204
    Отправлено: 1,324

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Если так , то на майские попробую заказать и поменять
    leo, меняй не бойся!!! :hello2:
    Я тоже думал, что надо откачивать...
    Вот здесь, я написал, про это: http://www.passat-b5.ru/phpBB2/viewtopi ... hlight=g62

  11. #231
    Lupo
    Регистрация
    21.04.2005
    Адрес
    Москва
    Возраст
    50
    Сообщений
    140
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от leo
    Цитата Сообщение от прф. Преображенский

    А поменять? Или я что то не учел?
    Да я считал, что там всю ОЖ надо сливать- вот и не заморачивался до замены ГРМ. А раз ничего не выливается- то попробую...
    Как это не выливается, выливается. Но кло-во вылитой жидкости можно минимизировать. Поступить нужно следующим образом: заранее приготовить новый датчик, не забыть про резиновую прокладку. Затем на холодном двигателе открыт и закрыть крышку расширительного бачк для того, чтобы стравить давление. Затем вытащить чеку, стопорящую температурный датчик. Держа в одной руке заряженный новый датчик, другой рукой круговыми движениями раскачать старый. Затем легким движением вытащить датчик из патрубка. Если уплотнительная резиночка не выйдет вместе с датчиком, применить один из пальцев извлекающей руки для мануального извлечения застрявшей резинки на свет божий. При выполнении этой сложной операции хорошо бы не забыть позиционироватьновый датчик так же, как и старый, дляоблегченного одевания подводящей электричество фишки. После выполнения всех описаных операций поместить запорную чеку на место, предварительно убедившись в том, что датчик вошел до упора. В качестве завершения одеть подводящую фишку на место. Расчетное время замена – 6 секунд, потеря охлаждающей жидкости – 2 столовые ложки.
    Жирный такой смайлище!

  12. #232
    Golf
    Регистрация
    05.03.2005
    Возраст
    31
    Сообщений
    511
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    GoshaF,
    У знакомого ФВ-Т4, движок тоже 1,9 ТДИ, проблеммы с запуском. В первый раз его раскрутили на ремонт ТНВД, контора оплатила. В Дилижансе кстати. На днях заезжал туда же, но к другому мастера. Фишка такая: после включения свечи гаснут через 5 сек. и не прогреваются, мотор плохо заводится. После 2-3 прогреваний заводится нормально. Электрик пытливый попался, нашел по цепочке разъем ДТОЖ и отключил его. Свечи стали греться сек. 20 и движок завелся с полтыка. Мастер сказал это беда у многих машин и показал в ремзоне несколько штук. Выход из положения такой: выодят в салон кнопку подогрева свечей, что ему и предложили
    так получается что вся морока изза ДТОЖ?
    leo, я так понял ты себе менять его собрался? Скажешь потом поменялось что-то или нет

  13. #233
    Golf
    Регистрация
    05.03.2005
    Возраст
    31
    Сообщений
    511
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Так, допустим на улице +15. температура ОЖ тоже. При такой температуре допустим ДТОЖ должен иметь сопротивление 3 000 Ом. Значит если вставить резистор на 3 кОма вместо ДТОЖ, то мотор должен завестись хорошо.
    Поправте меня если не так

  14. #234
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для oleg-kv
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    49
    Сообщений
    5,996
    Спасибо +
    Получено: 12
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    _Andrey,
    Так, допустим на улице +15. температура ОЖ тоже. При такой температуре допустим ДТОЖ должен иметь сопротивление 3 000 Ом. Значит если вставить резистор на 3 кОма вместо ДТОЖ, то мотор должен завестись хорошо.
    Правильно, а можно посмотреть температуру ВАГ-КОМом до заводки движка и затем по мере прогрева.
    Chevrolet Cruze 1.8MT(2014)+Nissan X-Trail 2.0D MT (2012)+Yeti 1.6 MT(2015)
    Были: Lancer X 2.0MT 2007 (8 лет), Passat B5 Variant 1.9TDI AHU (10 лет), ВАЗ2115 (4 года), Ford Sierra (3 года)

  15. #235
    Golf
    Регистрация
    05.03.2005
    Возраст
    31
    Сообщений
    511
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    oleg-kv, когдато так делел. Но тогда было -3 град, свечи включались и запуск был получше. Такое ощущение что ДТОЖ глючит, но не всегда

  16. #236
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для oleg-kv
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    49
    Сообщений
    5,996
    Спасибо +
    Получено: 12
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    _Andrey, leo, Похоже заразили и мой ДТОЖ, У меня раньше иногда заводилась не бест, в промежуточных режимах (двигатель не полностью остыл), а вот сегодня днем уж очень тяжело завелась.
    Chevrolet Cruze 1.8MT(2014)+Nissan X-Trail 2.0D MT (2012)+Yeti 1.6 MT(2015)
    Были: Lancer X 2.0MT 2007 (8 лет), Passat B5 Variant 1.9TDI AHU (10 лет), ВАЗ2115 (4 года), Ford Sierra (3 года)

  17. #237
    Golf
    Регистрация
    05.03.2005
    Возраст
    31
    Сообщений
    511
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    oleg-kv, , не гуд. Но я, чесно говоря, хочу что б у меня это был ДТОЖ. Может и звучит странно, но мне уже надоело искать неисправность

  18. #238
    Pointer
    Регистрация
    10.03.2005
    Адрес
    Украина, Сумы
    Возраст
    51
    Сообщений
    69
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я в свое время проверял датчик след образом. Откинул разъем ДТОЖ. поцепил тестер на клеммы датчика в режиме замера сопротивления на холодном движке. Завел двигатель и следил за изменением сопротивления. В результате получил, что на холодном двигателе сопротивление было около 300 Ом, при нагреве сопротивление сначало росло, а потом вернулось в те же 300 Ом. Т.е. я имел сопротивление на холодном движке такое же, как должно быть на горячем. От этого и были проблемы нустойчивой работы на холодном движке, Плавал ХХ или вообще глох. Движок был бензиновый.
    Может я и не правильно делал тестирование, но датчик поменял и все стало ок.

  19. #239
    Golf
    Регистрация
    05.03.2005
    Возраст
    31
    Сообщений
    511
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    MelAndy, спасибо. Завтра зауймусь своим ДТОЖ. Все проверял, что мог, а эту гадость упустил, мож действительно он

  20. #240
    Pointer
    Регистрация
    10.03.2005
    Адрес
    Украина, Сумы
    Возраст
    51
    Сообщений
    69
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    В дополнение. Перепахал в свое время интернет и для своего датчика я нашел параметры сопротивления, т.е. нижнюю и верхнюю границу. До измерений не плохо бы знать эти параметры.
    Это было много лет назад и сайта не помню

Страница 12 из 14 ПерваяПервая ... 21011121314 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Проблема с запуском двигателя 1.9 AHU
    от Л 28178 в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 16.11.2010, 22:00
  2. Проблема с запуском двигателя!!!!!
    от vlad-lxg в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 13.01.2010, 23:49
  3. Шкода- Октавия. Проблема с запуском двигателя.
    от Дедушко в разделе Другие марки Авто
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 27.01.2009, 17:57
  4. проблема с запуском двигателя
    от CSDB в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 19.11.2008, 10:51
  5. Ответов: 8
    Последнее сообщение: 16.08.2007, 17:07

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •