0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 47 |
Ребят! У меня ДМРВ показывает в 4 раза меньше нормы. Что может быть? ( На 6000 об показывает 33 г\с хотя надо 120г\с). Мб кто сталкивался с такой проблемой.
--- Добавлено чуть позже ---
Есть вариант как почистить сам датчик( мб засорился)
Спасибо: |
Получено: 6,734 Отправлено: 4,716 |
120 он никогда не покажет, 80-85 в лучшем случае на исправной системе.
Основных варианта два (при условии исправности систем топливоснабжения и выпуска ОГ):
1. Подсос после дмрв
2. Неисправный дмрв
--- Добавлено чуть позже ---
Ты точно уверен что смотришь на данные дмрв ?
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 47 |
ну на 2 канале в последнем окне показываются какие то г\с в ВАГ КОМе. Я думаю скорее всего надо почистить сам датчик. В инете написано, как это делается.
Спасибо: |
Получено: 3,042 Отправлено: 1,130 |
micr0lab, ты про АЕВ? Не менее 120 г/сек, смотреть в 002 - там только факт, на АЕВе расчета нет. После устранения возможной ДЫРЫ, искать новый датчик. Для АЕВа вставок нет - только оригинал.
Насчет почистить - вряд ли... у тебя, по идее, BOSСH, а он не чистится, в отличие от HITACHI...
енот, видимо, все-таки АЕВ...
В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 47 |
Спасибо: |
Получено: 3,042 Отправлено: 1,130 |
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 47 |
Видимо очень большой подсос должен быть)
Спасибо: |
Получено: 3,042 Отправлено: 1,130 |
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 47 |
Спасибо: |
Получено: 3,042 Отправлено: 1,130 |
micr0lab, в пике не менее 120...
В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
Спасибо: |
Получено: 92 Отправлено: 11 |
Audi a4 B5 1.8T ATW Quattro сарай на ручке, еще Audi 80 Quattro 1983г - неубиваемый трактор, Audi S4 2.2T - бензопоглатитель
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 47 |
Короче разобрал седня ДМРВ. Дошел до самой платиновой пластины. Начал ее чистить. И при небольшом нажатии ватной палочкой на эту пластину, правая часть отогнулась вниз. Как будто она треснула. У кого было такое?
Спасибо: |
Получено: 3,042 Отправлено: 1,130 |
micr0lab, ну вот... взял и поломал детальку.
В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
Спасибо: |
Получено: 92 Отправлено: 11 |
Audi a4 B5 1.8T ATW Quattro сарай на ручке, еще Audi 80 Quattro 1983г - неубиваемый трактор, Audi S4 2.2T - бензопоглатитель
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 47 |
Я сам могу на ебае заказать=)
Спасибо: |
Получено: 22 Отправлено: 3 |
И что в инете написано ,что надо тыкать в него палочками? Если уж взялся чистить ДМРВ,надо было купить балончик со спец средством для чистки ДМРВ.В инструкции на нём написано,как чистить. Не в коем случае не чем не прикасаться к элементам ,обильно обрызгивать из балончика и ждать пока стекает.И так несколько раз,пока не будет результата. Хотя тут говорят ,что чистка не чего не даёт.С другой стороны Ликви Молли не та фирма,которая будет выпускать средство для чистки,которое заведомо не даёт результаты.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 47 |
Вобщем такая непонятная ситуация. С моим ДМРВ ошибок не дает, показания (от 3 до 30) г\с ( от 800 до 6000 об\мин). Снимаю ДМРВ. Появляется ошибка о ДМРВ, при этом показания те же. Ну ладно, думаю, что наепнут ДМРВ. Ставлю новый ДМРВ, ошибок снова не дает ваг, НО!!! показания расхода остались те же((((((
Спасибо: |
Получено: 3,042 Отправлено: 1,130 |
micr0lab, ты просто на месте газуешь или под нагрузкой проверяешь?
В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т