0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
всем доброго времени суток.
нужен ликбез про бензиновые и дизельные двигатели.
если худо-бедно принцип действия что дизеля, что бензинового ДВС мне понятен - то какие у кого сильные и слабые стороны, каковы особенности эксплуатации того и другого - есть некая ясность только по бензину. дизеля для меня - темный лес...
в общем, хотелось бы понять, что на данный момент актуальней - бензин или дизель.
под какие конкретные задачи заточено одно, а под какие - другое...
кто может - хелпаните, плиз![]()
З.Ы. да, есичо - я НЕ провоцирую "холивор" бензинщики vs дизельщики![]()
Спасибо: |
Получено: 7,065 Отправлено: 8,808 |
гыыыыыыыыыыыы, опять??
![]()
заход одыньмилионпитсот, повтор одынмилионпитсотодин
ДИЗЕЛЬ КОНЕЧНО![]()
![]()
Если вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 0 |
неееСообщение от Гаврила
З.Ы. да, есичо - я НЕ провоцирую "холивор" бензинщики vs дизельщики, ты именно провацируешь
![]()
вкратце: все КаМно! глядя по-утру за чашкой кофе, в окно на проспект, думаешь о телепортации, какой там бензин, какой дизель...
слабые стороны дизеля:
1) если новый - дороже
2) если сосвсем старый - могут быть траблы с запуском при -20 и ниже
(нужно внимательно подойти к инспекции топл. системы)
3) насос форсунка, чаще капризничает, чем ТНВД. беда с ТНВД - "замена машины"дорогааааа будет шописец.
сильные стороны:
1) высокий крутящий (высокий - всмысле "сильный и уверенный" при низких оборотах
2) расход топлива
3) ТНВД очень надежен, если ему "не помогать" то проходит и 400-500 т.км.
4) отстутствие устройств типа свечи (исключая накала конечно), лямбды и т.д. которые могут доставлять переодические неудобства бензиновым моторам и как следствие дизель дешевле по регламентным работам (лично я считаю что масло в обоих надо менять на 8000-10000 км, а вовсе не на 15000, поэтому с фразами "а у вас ТО на 10000, а у нас на 15000" - дитенафик
5) возможность ездить на дальние расстояния, и уж в любом колхозе, что-то, а дизелька найдется, а еще лучше сесть в Мск на донора (их полно) и кататься с удовольствием почти бесплатно.
6) ниже температурные пределы работы (ну например выпускная система) потому, как правило, случжит дольше "компонентов" бенз. моторов
ну как-то так, вкратце.
разумеется - все ИМХО
Спасибо: |
Получено: 7,065 Отправлено: 8,808 |
+10000 я вот тоже так подумал.Сообщение от SerV
Гаврила писал(а):
З.Ы. да, есичо - я НЕ провоцирую "холивор" бензинщики vs дизельщики
неее, ты именно провацируешь
Если вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 8 |
+500
Был VW Passat B5 1.9 TDI(110) B5+ 1.8T(AWT), стал Allroad 2.5АКЕ и B6 1.8T(BZB), А6 2.8(CCEA)
Спасибо: |
Получено: 370 Отправлено: 721 |
Да канешна не провакация!![]()
Бензо в топку!
+1 Дизель!![]()
![]()
![]()
B5 Variant AFN TDI 99г>b6Variant CBAB TDI 10г.>B6Variant BZB 08 Sport-Komfort> B7Variant CLLA TDI 2012 highline. Виктор.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
от какая я сволатчь и ваще кхад оказываетсяСообщение от SerV
неееСообщение от Гаврила
З.Ы. да, есичо - я НЕ провоцирую "холивор" бензинщики vs дизельщики, ты именно провацируешь
![]()
хорошо, тогда чуть сузим критерии поиска.
выбираются строго дрыгатели ВАГ-концерна.
выбираются только новые ДВС, нульсон состояние.
новый (ну, уже вроде как и не новый) бензодрыгатель TFSI от любимого VAG-концерна.
что есть (какие разработки) у ВАГов по дизелем, аналоги-новинки?
утрирую, конечно, но...Сообщение от SerV
5) возможность ездить на дальние расстояния, и уж в любом колхозе, что-то, а дизелька найдется, а еще лучше сесть в Мск на донора (их полно) и кататься с удовольствием почти бесплатно.
это что, типа с любого тепловоза, ДТ или "Камаза" можно солярки себе залить - и покатиться?
то есть - проблемы с качественным топливом - отсутствуют?
э-м-м...Сообщение от SerV
сильные стороны:
1) высокий крутящий (высокий - всмысле "сильный и уверенный" при низких оборотах
то есть "драйв-фо-фан" на дизеле не получиться? поотжигать, популять - сие есть реально или наоборот?
вроде как дизельные сеаты сейчас неплохие результаты в WRC показывают![]()
Спасибо: |
Получено: 1,488 Отправлено: 2,115 |
Гаврила
![]()
![]()
возьми на тест-драйв какой-нибудь дизелек хороший, например 2.0 тди + дсг и все встанет на свои места![]()
B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
Спасибо: |
Получено: 508 Отправлено: 42 |
Нет, нельзя!!! [-X Тем более, если дизель - насос-форсунка, топливо надо лить только хорошего качества. Иное чревато дорогостоящими ремонтами, например замена насос-форсунок стоит более 2500 Евро за 4 штуки.Сообщение от Гаврила
утрирую, конечно, но...
это что, типа с любого тепловоза, ДТ или "Камаза" можно солярки себе залить - и покатиться?
то есть - проблемы с качественным топливом - отсутствуют?
э-м-м...
то есть "драйв-фо-фан" на дизеле не получиться? поотжигать, популять - сие есть реально или наоборот?
вроде как дизельные сеаты сейчас неплохие результаты в WRC показывают
Большой крутящий момент дизеля на малых оборотах, особено у TDI означает очень хорошие динамические характеристики автомобиля. На старте за моей машиной не успевают угнаться атмосферные зажигалки БМВ, объемом 1.8 - 2 л. Обгон при 100-120 км/ч, на 5-ой и 6-ой передаче не представляет никаких проблем и не требует переключения на низшие.
Passat B5.5 variant, 2004, 1.9 TDI AVF, 4 motion и т.д.
Pajero II, 1997, 2.8 TDI 4M40, GLS, 5 дверей, 7 мест.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
ужоСообщение от Vasilich
Гаврила
![]()
![]()
возьми на тест-драйв какой-нибудь дизелек хороший, например 2.0 тди + дсг и все встанет на свои места![]()
2.7 TDI quattro
впечатления -![]()
... ... ...
![]()
посему эта тема и всплыла...
надо срочно просвещаться по поводу дизелей![]()
Сообщение от SashoT
Нет, нельзя!!! Тем более, если дизель - насос-форсунка, топливо надо лить только хорошего качества. Иное чревато дорогостоящими ремонтами, например замена насос-форсунок стоит более 2500 Евро за 4 штуки.![]()
так...
а были попадосы такие в Москве?
как у нас с диз-топливом ситуация обстоит?
а то я как-то заправился на "Юкосе", был потом гимор с "чэкэнжином".
но, едрить, не на 2500 ойро же...
это не показатель, кмк.Сообщение от SashoT
На старте за моей машиной не успевают угнаться атмосферные зажигалки БМВ, объемом 1.8 - 2 л.
атмосферники это ваще отдельная тема...
двухлитровый атмосферник даже я, нечипованый, объезжал на своей "тачке для пенсионеров"![]()
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
А еще есть 3.0ТДИ...Сообщение от Гаврила
2.7 TDI quattro![]()
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
Гаврила
ну ты провокатор...
![]()
2.7 это ещё цветочки![]()
![]()
- ты на 3.0 прокатись...![]()
![]()
![]()
в Москве есть хороший дизель ЕВРО-4...на Шелле, на Лукойле...так что переживать не о чем...
![]()
![]()
по ТТХ эти дизеля конечно немножко проигрывают бензину...но вот по реальной езде - тот же 3.0 ТДИ едет по ощущениям ничуть не хуже 3.2 ФСИ...
вооьщем - (объективно имхо)- дизель рулит...
![]()
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 2 |
Насос-форсунка - вещь крайне надежная.
Своременные дизеля критичны к качеству топлива,Т причем именно к качеству. Они буду плохо ехать и чадить на плохом топливе с кучей нездравых примесей. При этом при злоупотреблении возможны попандосы в виде прогоревших седел клапанов, но это если ты тыщ 40 накатаешь на "тепловозной" или там, "камазовской" солярке.
Если в Н-Ф попадет вода, равно как и в ТНВД - это ужос в обоих случаях. И стоимость ремонта одинаковая будет примерно (в смысле аховая).
В остальных случаях что ТНВД, что Н-Ф одинаково надежны, и чтобы их сломать - нужно быть круглым дураком. Со стеклянным сами знаете чем. Поэтому не смущайте человека топливкой - при покупке новой авто и надлежащем уходе 3 года или 100 000 машинка отбегает запросто. И будет успешно продана и вместо нее будет куплена другая, тоже новая![]()
Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью
Спасибо: |
Получено: 1,488 Отправлено: 2,115 |
Дела НАМНОГО лучше, чем с бензином. На лукойле заправляюсь евро-4, никаких проблемСообщение от Гаврила
были попадосы такие в Москве?
как у нас с диз-топливом ситуация обстоит?![]()
V8 4.2 TDI, V12 6.0 TDIСообщение от COOLLER
А еще есть 3.0ТДИ...![]()
![]()
![]()
B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Ага, помню стояла на выставке Ку7 беленькая с 6 литровым трактором.Сообщение от Vasilich
V8 4.2 TDI, V12 6.0 TDI![]()
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 0 |
ну сразу они (насос форсунки) допустим не мрут, а долго и упорно.Сообщение от Гаврила
а были попадосы такие в Москве?
как у нас с диз-топливом ситуация обстоит?
а то я как-то заправился на "Юкосе", был потом гимор с "чэкэнжином".
но, едрить, не на 2500 ойро же...
вот прям залил и писец... ну да, надо тоже стараться.
а нефик, реально, с тепловозов сливать!
(на заправках Мск и Питера данной проблемы не встречается, а насос-форсунка да, дорогая штука, р. 20 000 точно, впрочем б/у тоже никто не отменял)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Сообщение от 1967s
Гаврила
ну ты провокатор...
![]()
![]()
ну...Сообщение от 1967s
по ТТХ эти дизеля конечно немножко проигрывают бензину...но вот по реальной езде - тот же 3.0 ТДИ едет по ощущениям ничуть не хуже 3.2 ФСИ...
HP, конечно, меньше, зато Nm больше...
да и лошади - это максималка... а ездим-то все на моменте, тем более по городу![]()
Сообщение от Vasilich
Дела НАМНОГО лучше, чем с бензином. На лукойле заправляюсь евро-4, никаких проблемСообщение от 1967s
в Москве есть хороший дизель ЕВРО-4...на Шелле, на Лукойле... так что переживать не о чем...Сообщение от SerV
ну сразу они (насос форсунки) допустим не мрут, а долго и упорно.
вот прям залил и писец... ну да, надо тоже стараться.
Сообщение от Spaze
Насос-форсунка - вещь крайне надежная.
В остальных случаях что ТНВД, что Н-Ф одинаково надежны, и чтобы их сломать - нужно быть круглым дураком. Со стеклянным сами знаете чем.
ну, понятно...
в общем - положительных сторон, кмк, больше, чем отрицательных.
в общем, надо больше читать про дизеля![]()
до середины 2009 время еще есть![]()
спасибо всем.
сорри за некоторый сумбур, со вчерашнего вечера нахожусь под впечатлением от поездки![]()
просто было непонятно - если дизель так клева (а по субъективным впечатлениям - дизель очень веригут) - почему подавляющее большинство юзает бенз![]()
в общем, почитаю, разберусь... надеюсь, пойму![]()
Спасибо: |
Получено: 1,488 Отправлено: 2,115 |
Гаврила
ну ты же до вчерашнего тест-драйва тоже был, да и пока остаешься "подавляющим большинством"![]()
![]()
B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
Спасибо: |
Получено: 7,065 Отправлено: 8,808 |
потому что он типо тарахтит, и по этому телок не поцепляешь на нем, мол разбегутся. так что ты бензинак не слушай. телки ципляються только в путьСообщение от Гаврила
почему подавляющее большинство юзает бенз
в общем, почитаю, разберусь... надеюсь, пойму![]()
Если вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
ну, со мной-то все просто.Сообщение от Vasilich
Гаврила
ну ты же до вчерашнего тест-драйва тоже был, да и пока остаешься "подавляющим большинством"![]()
я покупал б/у, в сжатые сроки, соответственно - выбор был максимальный среди бензиновых.
да и аргументы "старших поцанов", опять же![]()
"дизель зимой не запустишь, салон дизель полчаса прогревает, лошадей мало - значит дизель не едет, солярки нормальной в Москве ваще нет, через одного ремонтируют дизеля с попандосом на кучу лавэ"...
ну, и главное - "он же тарахтит, ты чо, тракторист?!"
Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:
[quote=AXel_23]потому что он типо тарахтит, и по этому телок не поцепляешь на нем, мол разбегутся. так что ты бензинак не слушай. телки ципляються только в путьСообщение от "Гаврила":3gde83vg
почему подавляющее большинство юзает бенз
в общем, почитаю, разберусь... надеюсь, пойму[/quote:3gde83vg]
ы-ы-ы-ы-ы![]()
ты знАААААААААААААААл![]()
![]()