Эжекционный насос (точка над i) фото

[b5passat]

Пришлось вернуть и почистить старый.

Походу, где-то тебя напарили...
Насос должен быть такой:

[BURNS]

спасибо большое.
какой номер у этого насоса,а то привезут такой же какой стоял?


--- Добавлено чуть позже ---

+Михалыч
я так понимаю сдесь должен клапан стоять?

его можно заглушить?

[AWAS]

я так понимаю сдесь должен клапан стоять?

Эжекционный насос под номером 10. То, что ты показал это редукционный клапан.

[BURNS]

То, что ты показал это редукционный клапан.

следовательно,редукционный клапан у меня стоит под номером 6 значит эту трубку можно смело глушить наглухо!
подскажите номер насоса пожалуйста.

[AWAS]

следовательно,редукционный клапан у меня стоит под номером 6 значит эту трубку можно смело глушить наглухо!
подскажите номер насоса пожалуйста.

Упс. Сорри, не доглядел. Редукционный действительно под номером 6. А то что ты показал скорее всего просто соединитель, но я не уверен.

--- Добавлено чуть позже ---

А что ты глушить собрался и зачем?

[BURNS]

простите,глюк какой то.

То, что ты показал это редукционный клапан.

следовательно,если у меня редукционный клапан находится под 6 позицией значит боковой штуцер

можно заглушить наглухо?

[AWAS]

простите,глюк какой то.

следовательно,если у меня редукционный клапан находится под 6 позицией значит боковой штуцер

можно заглушить наглухо?

С какой целью глушить хочешь?
Смесеобразование учитывает воздух, прошедший через ЭН и вносит коррективы через изменение открытия дросселя. У тебя эта кооректировка нарушится и ухудшидся эффективность тормозов.

[BURNS]

С какой целью глушить хочешь?

на данный момент у меня стоит вот такой насос

указанный стрелкой штуцер был подключен к гусенице,на ХХ подсасывал воздух в обвод ДЗ и машина троила ХХ.

--- Добавлено чуть позже ---

тогда и с таким насосом

его надо будет глушить.

[AWAS]

BURNS,
Для начала давай определимся с мотором и родной схемой подключения ЭН. Колхоз замудрить никогда не поздно.
Эти два насоса по принципу действия одинаковы, параметры полагаю отличаются, но не думаю что сильно.
У того что снизу: основной поток идет из бокового в левый штуцер, дополнительное разрежение для тормозов получается в правом штуцере.
У того, что сверху: основной поток идет сверху вниз, разрежение создается в левом (боковом) штуцере.
Исходя из этого можно попытаться подключить и его.
Что касается троения: воздух через ЭН и должен идти в обход ДЗ! Так что не думаю, что проблема троения в этом.

--- Добавлено чуть позже ---

Данные по машине добавь в подпись.

[BURNS]

AWAS,
подключен мой насос у меня так:

1.редукционного клапана на гусенице у меня нет.там просто штуцер и подсоединяется он к энж.насосу в позиции 4,но там стоит обратный клапан пропускающий по стрелке.тем самым получаем подсос воздуха(его и хочу заглушить).
позиции 2 и 3 подключены как на схеме.
возник ещё один вопрос.
такой насос работает по принципу обратного клапана по отношению к вакуумному уселителю?

[AWAS]

BURNS,
Значит так. Клапан, который ты пытаешся приколхозить не от твоего двига. Подумай, может есть смысл найти родной и не париться.
По поводу обратных клапанов: их в ЭН два и все они направлены в сторону впускного коллектора.
Подсос через ЭНзаложен производителем, так что проблема не в нем, но!!!!! Подключен он должен не так, как ты описываешь. Схема подключения двигателя AWT приведена выше.

--- Добавлено чуть позже ---

Твоя схема подключения тут: https://passatworld.ru/showthread.php?t=146289

[BURNS]

AWAS, извини за мою тупость.

Клапан, который ты пытаешся приколхозить не от твоего двига

это я уже понял.буду заказывать новый.

1.я так понимаю это блидер.тоесть 1.подключается к позиции 2.?
у меня сейчас он подключен к впускному коллектору.
тогда все же ту трубку придется просто заглушить.т.к. она уже не нужна,а блидер переделать на ЭН.

[AWAS]

BURNS,
Да, ты все верно написал.
На поздних AWT была задумка изменить циркуляцию картерных газов (там стоит еще один клапан, который идет в глухой штуцер в задроссельное пространство), но идея не получила развития, а у тебя похоже еще колхозники порезвились. Так что восстанавливай, как на схеме, которую ты привел. А незадействованный обратный клапан можно поставить последовательно блидеру в качестве дублера, т.к. блидер не всегда герметично держит наддув.

[BURNS]

Так что восстанавливай, как на схеме, которую ты привел.

когда востановлю обязательно отпишусь.

[nevit]

AWAS, Я после того, как достал блидер, и убедившись, что он чистый, но немного пропускает, разрезал трубку, ведущую от него к боковому отростку ЭН и вставил клапан, такой же как 3, 15 или16 на схеме. Про такой шла речь в посте ,,Тюнинг блидера,,?