Отчет: Замена катализатора на пламягаситель.

[vitrus]

Ребята, кто сможет помочь: Заменить катализатор на пламягаситель.
Или подсказать у кого можно сделать в районе метро Сокол. Доехать никуда не могу.

Машина не едет совсем. Максимум 30/40 км. ч. Если чуть больше, то очень сильно греется. Если раньше до приезда к Rummi грелся только катализатор, то теперь и мотор. Т.е. получается что ехать в автосервис вообще не смогу. Машину все это время не трогал. Только сегодня проехал всего-то 5 км, почувствовал что греется, открыл капот а там жар, стал катушки проверять, пока клейма снимал получил ожог о моторный отсек. Мотор очень горячий. Катушки работают. Коробка воздушного фильтра греется также, дотронуться не возможно - пылает. Причем датчик температуры вроде бы показывает норму как всегда.

Планировал делать все по плану (как советовал Rummi когда я у него был):
1) Ехать к kalex - отключать вторую лямду.
2) Ехать в Турбомоторс - менять катализатор на пламягаситель.

Пламягаситель купил.
Но с прошивкой не получается - у kaleх нет пошивки на мою машину. Теперь же когда время подошло все делать еще и на машине не могу ехать!!!

Может кто нибудь знает здесь специалиста рядышком. Ехать на эвакуаторе - 3-ий раз не выдержу. И нет веры что потом все наладится. Уж лучше наместе сделать это.
Яма есть, как альтернатива еще эстакада.

[Mex@n!K]

vitrus
Чота все как-то странно...
Если бы двигатель грелся грелась бы и ОЖ, кипела бы в бачке пищал датчик и т.п.

Но с прошивкой не получается - у kaleх нет пошивки на мою машину

Дык прошивка, то используется твоя. Просто туда вносятся коррективы.
Хотя может поэтому:

WMA 1,8I 4Motion, АКПП, USA

WMA - Это Windows Media Audio, а двигатель же AWM

[vitrus]

Дык прошивка, то используется твоя. Просто туда вносятся коррективы.

Как я понял он с этой прошивкой не знаком.
Поэтому если и лезть в нее то ему нужно сначала ее взять с машины, потом поразбираться пару дней. А получиться или нет не знаю. Но дело в том что я даже доехать до него не могу теперь. И вообще никуда.

Может кто нибудь знает где этот чертов катализатор поменять на рядом с метро Сокол???

[autopilot]

Забей в яндекс "автосервис сокол" и обзванивай всех ближайших.
В партнерах клуба рядом с Соколом никого нет, насколько я помню.
А вообще в том районе (Сокол, Аэропорт, Войковская) сервисов достаточно.

[Bazarov]

vitrus
По-моему, У Вас, молодой человек, несколько параноидальный настрой...
Температура ОЖ при работе движка - +-90 градусов по Цельсию. Т.е. дотронуться до него и не получить ожог - непростая задача. Катализатор здесь вообще ни при чём.

Более того. Вы ездили с таким катализатором и даже не подозревали о наличии проблемы, пока Вам на неё не указали. И ездили бы дальше.

Максимум 30/40 км. ч. Если чуть больше, то очень сильно греется.

Вот это что за бред? Стрелка температуры ОЖ уходит в красную зону, что ли?
Или из района "турбина-катализатор" веет теплом? Так позвольте, там вообще выхлопные газы идут из камер сгорания... На минуточку там льда не будет ни при каких пламягасителях-прямотоках. Некоторое снижение температуры при уменьшении сопротивления движению газов - да. Но отнюдь не до комнатной температуры же...

Зачем этой машине эвакуатор?! Она прекрасно доедет сама ДО ЛЮБОЙ ТОЧКИ ЭТОЙ СТРАНЫ. Не то что Москвы. [-X

[vitrus]

Более того. Вы ездили с таким катализатором и даже не подозревали о наличии проблемы, пока Вам на неё не указали. И ездили бы дальше.

А я потвоему просто так к вам приезжал в гости??? Я как раз с этой проблемой и приехал. Просто вы почему-то тестировать катализатор стали в самом конце, а не вначале.

Добавлено спустя 3 минуты 1 секунду:

Максимум 30/40 км.

Ты хочешь сказать что я обманываю???
Зачем мне это???

Когда я уезжал она поехала, потом я на ней не ездил, так как Виктор сказал, а сейчас ведет себя вот так. Я лично судьбу испытывать не хочу и ездить так дальше.

Странно что Виктор сразу сказал не ездить много, а ты говоришь можно куда угодно. Здается ты не особо вообще вникал в проблему.

[Bazarov]

vitrus
Оч. интересно.
Один вопрос.
Температурв ОЖ (охлаждающей жидкости) при работе двигателя какая?

Bazarov писал(а):
Максимум 30/40 км.
Ты хочешь сказать что я обманываю???
Зачем мне это???

Объясните мне, что значит 30-40 км максим? А если ехать 50, то стрелка температуры ОЖ уходит в красную зону? Или что?

[vitrus]

Вот ссылка, посмотри на дату сообщений, я ее отсылал Вите, и зделай вывод знал я об этой проблеме или нет:

http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... highlight=

Добавлено спустя 12 минут 36 секунд:

Стрелка вроде бы все время находится в этом положении. Может он неправильно показывать? Термостат к нему относится?

Если ехать выше этой скорости то чувствуется жар из капота в салон и запах. Соответственно даллее только одно желание открыть капот и посмотреть не горит ли там что-то.

Но самое главное машина сегодня в процессе езды перестала набирать скорость после 40 км/ч. И выше этой скорости идут большие холостые обороты.

Я могу сравнивать только с тем как было раньше. Раньше она ехала и сразу подхватывала мощность-скорость, педаль не нужно так было сильно в пол жать. А сейчас чем больше жмешь тем больше жара из капота и скорость не прибавляется.

[Bazarov]

vitrus
А не "вылетела" ли ещё одна катушка...? Мотор не троит на ХХ?

[vitrus]

40 км/ч. еще можно сравнить как если бы ехать без переключеня 1-2-ой передачи. И пытаться разогнаться. Вот примерно так было. И плюс нагрев очень сильный.

О катушке я как раз и подумал когда такое стало происходить. Еще как раз в панике звонил Вите на мобильный. Но он был видимо занят, поговорить не получилось. Потом позвонил kalex (Леше) объяснил всю ситуацию.

Специально как остановился - все катушки проверил, как раз тогда еле с них клейма снял, т.к. мотору притронуться не возможно было как сковородка. Последнюю катушку отсоединял в 4-ре подхода - схватиться было невозможно.

На всех отключениях мотор начинал заметно работать подругому (троить). Соответственно сделал вывод что все катушки впорядке.

Потом через два часа когда мотор остыл, стал возвращаться обратно. И километра через 2-такой же езды, заметил переход - машина начала подхватывать мощность и разгоняться. Т.е. как будто что-то поправилось. Этот момент был очень заметен. Но насколько поравилось я особо тестировать не стал, т.к. хотел быстрее до гаража дотянуть пока опять все не нагрелось как раньше.

Но из-за чего и как это происходит я не понимаю. И с таким дефектом ездить просто невозможно!!!

[Q3D_ALEX]

На фотке машина выключена? или работает, а чего горит чек енжин?
Как понят больше 40 не едет?
У Вити делали АВМ двигатель... так там противодавление катализатора показало 0,62.. после хорошего тестдрайва... турбина была ярко красного цвета... вот и прикинь какая там температура... порядка я думаю 800 градусов... а двигатель у тебя работает в нормальном температурном режиме и выше 90 не поднимается...

[vitrus]

Машина работает. Чек энжин у меня горит - все правильно.

Его уже второй раз отключали и он опять загорелся. Я как раз в те выходные уезжал от ребят и он опять по дороге домой загорелся.

[Q3D_ALEX]

vitrus
Тебе 2 лямду отключили или нет?

[vitrus]

Тебе 2 лямду отключили или нет?

На сколько я понял нет. Мне Витя сказал что за этим мне нужно к kalex (Леше) подъехать что бы он ее через компьютер отключил. Но я с ним созвонился, чтобы решить этот вопрос - он спросил номер прошивки : У меня 4B0906018DP. Он сказал что такую не встречал, т.е. пока не знает как отключить. И взять ему ее негде что бы разобраться с ней.

[Q3D_ALEX]

vitrus
Трубомотрс езжай и меняй катализатор на пламегаситель находится на севере практически.. в Медведково и не парь мозги себе... машина едет...
Машина на холодную нормально едет? или также троит?
Или троит после нагрева двигателя?

[vitrus]

Она то едет то не едет.
На холодную как описывал после того как двигатель остыл поехала через 2 км. Уже стемнело. А остановилась когда солнце было.

И от ребят я ночью уезжал было холодно, дождь, она ехала нормально.

Просто я боюсь до Турбомоторс не дотяну с такими перегревами.

Могу конечно попробывать с утречка, когда холодно.

А они вторую лямбду тоже смогут отключить?

[Q3D_ALEX]

vitrus
На счет отключить скорее нет... это с Kalexом договриватся надо...
А торбомотерсе поставят пламегаситель...

Ездий пока окуратно обороты сильно не поднимай и все будет нормально.... есзил на AWM с разрезанной гусинецой и отключенным расходомером.... окуратно с чек энжином... когда сделади все встало отлично.... и я не думаю, что у Леши не получится отключить твою лямду...

Добавлено спустя 2 минуты 22 секунды:

Она то едет то не едет.
Могу конечно попробывать с утречка, когда холодно.

Может тогда лучше до зимы подождать когда холода наступят?
Или там охолождение из жидкого азота поставить.....

[vitrus]

Понял, тогда поеду сначала в Турбомоторс.

Просто весь затык был в том что мне с начала нужно было к kalex'су. А с ним пока не получается. У него прошивки нет. Он сказал что даже если скачает ее с моей машины то потом еще 2 дня нужно с ней разбираться. И того получалось 2-раза к нему нужно ехать по Дмитровке 15 км от МКАД, а потом только в Турбомоторс.

А раз и со второй лябдой можно ездить то попробую дотянуть до Турбомоторс.

Будет что будет.

Добавлено спустя 13 минут:

Интересно, мне вот Витя когда давление Масла проверял, педаль в пол жал. Т.е. я так понимаю на полных оборотах машина стояла минут 5.

Он же знал что катализатор, нельзя. Зачем тогда так делал и начал тестировать с проверки давления масла??? Кода самая главная проблема была в Катализаторе??

Добавлено спустя 2 часа 5 минут 15 секунд:

Если проблема серьезнее, чем всем вам кажется на первый взгляд и спалю двигатель или еще что-то от всех этих поездок, будет на вашей совести.

[zem]

А зачем менять кат на гаситель? Только из-за дороговизны ката?
Цена вопроса?

[vitrus]

Только из-за дороговизны ката?

Ну вроде того. Все мнения были здесь:
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... highlight=

Самая проблема что машина не едет на оборотах в уровне 2000 тыс. , коробка не переключает передачу. Я же не могу все расстояние ехать при скорости 40 км/ч. Нужно как минимум до 4000 довести - почему-то только на этом уровне передача переключается, а тут сразу гарь начинается и запах и все греется под капотом.

Но всем конечно кто мне тестировал машину уже до этого и дела нет??!! Все хорошо езжай!!??

Пидаль вообще не слушается. Нужно то в пол ее нажимать то выстреливать начинает. Того и гляди или сзати кто-то врежится, или спередни кого-нибудь нагоню.

Может быть мне тюнинг байпаса вернуть как было до этого???? Вообще нужно было мне его делать с таким катализатором???
От чего могут быть столько холостых оборотов???

Сегодня Турбомоторс выходной, поэтому опять курю и злой как не знаю кто.

Добавлено спустя 24 минуты 22 секунды:

УРА!
Вроде бы Официального диллера Tri-A-Motors около дома по телефону уговорил сделать эту операцию. Они долго отпирались, что нужно будет варить. Ну славо богу что варить вроде нечего, т.к. Пламягаситель заказывал специально под Passat.

Отпишусь как все пройдет.

Добавлено спустя 7 минут 1 секунду:

Только бы деталь воздушного фильтра опять не сламалась что Виктор чинил-паял.

Bazarov

Кстате она сейчас у вас, забрать можно???