Отчет: замена подшипников генератора Valeo 90A.
  1. #1
    Golf
    Регистрация
    29.11.2005
    Адрес
    Россия, Уфа
    Возраст
    40
    Сообщений
    909
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Отчет: замена подшипников генератора Valeo 90A.

    Все происходило в течении 2 часов на двигателе AHL.
    Необходимые запчасти и принадлежности:
    ключи на 7,8,10,13, 17,
    головка на 24,
    монтировка,
    емкость для ОЖ (у меня была 2 л обрезанная пластиковая бутылка), паяльник 100 Вт,
    олово,
    аспирин (не для того чтобы принимать внутрь, а чтобы облуживать контакты) или канифоль,
    подшипники типоразмер 202 и 303 по 1 шт.,
    новые щетки с пружинками 6х5,
    новая пластмассовая трубочка, куда вставляется маслянный щуп,
    шестигранники и торксы,
    съемник для подшипников,
    кусачки,
    желательно тиски.

    Начинаем на остывшем двигателе..
    1. Открываем капот.
    2. Отсоединяем аккумулятор.
    3. Отсоединяем нижний шланг с расширительного бачка ОЖ, предварительно открыв крышку, и сливаем жидкость.
    4. Снимаем толстый верхний патрубок идущий от радиатора.
    5. Вынимаем щуп и осторожно снимаем пластиковую трубоку, снимать ее не очень сложно, но если она старая, то скорее всего сломается, в этом случае главное, чтобы куски не упали в поддон через щуп.
    6. Ослабляем 3 болта крепления натяжителя ремня генератора и затем 2 любых (какие удобнее) откручиваем.
    7. Скидыаем ремень генератора со шкива и пусть он висит рядом, больше его ни откуда не снимаем.
    8. Откручивам болты, крепящие генератор к блоку, с верхним все просто, но нижний... откручиваем гайку на 17, придерживая головку болта шестигранником, каким не помню, подберёте. Затем его вытаскиваем и он упирается в трубку щупа (для этого и убирали пластмаску). Теперь окуратно его расшатываем и с помощью такой то матери его вынимаем (вставлять будем также).
    9. Сдергиваем генератор со своего места.
    10. Откручиваем провода, идущие к генератору.
    11. Вынимаем генератор, придется его по крутить.

    Теперь генератор отдельно, машина отдельно.

    12. Откручиваем заднюю крышку генератора и еще несколько гаек и снимаем щетки, и если они изношены меняем их, там ни чего сложного нет: скидываем чехол отпаеваем старые и впаеваем новые.
    13. Тут самая засада: обмотка не припаяна к диодному мосту, а обжата и приварено медью - это не какой нибудь колхоз, а сделано это в заводских условиях. Это сначала ввергло меня в шок. Но затем аккуратно, не добрым словом поминая кто такое придумал, отделяем провода от моста, при помощи кусачек, не забывая, что нам тут еще паять предстоит.
    14. Теперь снимаем шкив с помощью головки на 24 и нужного торкса.
    15. Дальше проще. Располовиниваем генератор.
    16. Вынимаем подшипники с помощью съемников или такой-то матери (у меня старые подшипники еле еле проворачивались и соответственно гудели нестерпимо).
    17. Вставляем новые, собираем в обратной последовательности.
    18. Припаеваем провода к диодному мосту очень очень хорошо, предварительно облудив.
    19. Далее вседействия с 15 и до 1 в в обратной последовательности.
    20. Присоединяем аккумулятор, заливаем ОЖ.
    Заводим.
    И если всё правильно сделали, наслаждаемся тишиной приработе двигателя.
    ВСЕМ УДАЧИ.
    P.S. Извините фотоаппарата не было.
    1998, 1,6 AHL, 5M, Кондиционер, литье - продан.
    B6, 2007, 2,0 FSI (BVY), Highline, серебристый, МКПП, AFS

  2. #2
    Passat
    Регистрация
    03.06.2005
    Адрес
    Россия, Ногинск
    Возраст
    57
    Сообщений
    1,396
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    DEMON77, может, конечно, у нас по разному сделано, но не вкурю зачем делать п.п.3, 4, 5. У меня и без этих мероприятий генератор спрыгнул на "ура".

  3. #3
    Golf
    Регистрация
    29.11.2005
    Адрес
    Россия, Уфа
    Возраст
    40
    Сообщений
    909
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    [/b]mark_V
    патрубок мешает вытащить генератор.
    а пластмаска вытащить болт.
    1998, 1,6 AHL, 5M, Кондиционер, литье - продан.
    B6, 2007, 2,0 FSI (BVY), Highline, серебристый, МКПП, AFS

  4. #4
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,325
    Спасибо +
    Получено: 4,654
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    DEMON77
    Поздравляю с победой!
    Плохо, что фоток нет, особенно про внутренности генератора...
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  5. #5
    Touareg
    Регистрация
    14.07.2005
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    46
    Сообщений
    2,737
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    DEMON77
    Давай мурзилку!Как говорит Чубук

  6. #6
    Golf
    Регистрация
    29.11.2005
    Адрес
    Россия, Уфа
    Возраст
    40
    Сообщений
    909
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Поздно, уже все собрано и ездит. Фотик только вчера купил, sorry.
    1998, 1,6 AHL, 5M, Кондиционер, литье - продан.
    B6, 2007, 2,0 FSI (BVY), Highline, серебристый, МКПП, AFS

  7. #7
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,325
    Спасибо +
    Получено: 4,654
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от DEMON77
    Фотик только вчера купил
    Поздравляю!
    Впредь не ленись "руки тряпкой вытирать", когда что-то чинишь...
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  8. #8
    Passat
    Регистрация
    08.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    37
    Сообщений
    1,546
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    DEMON77, а что тема такая про аспирин вместо канифоли?

  9. #9
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,325
    Спасибо +
    Получено: 4,654
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от MiSt
    а что тема такая про аспирин вместо канифоли?
    Это, типа, чтобы на допингконтроле не погореть...

    Ацетилсиллициловая кислота (в аспирине ее хватает) - хороший флюс.
    Только воняет мерзко. Лучше специальные пасты использовать.
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  10. #10
    Golf
    Регистрация
    29.11.2005
    Адрес
    Россия, Уфа
    Возраст
    40
    Сообщений
    909
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ну нет специальной пасты, что сделаешь.
    1998, 1,6 AHL, 5M, Кондиционер, литье - продан.
    B6, 2007, 2,0 FSI (BVY), Highline, серебристый, МКПП, AFS


Похожие темы

  1. Ремонт генератора VALEO 90A (фотоотчет)
    от Desss в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 47
    Последнее сообщение: 20.01.2016, 10:34
  2. Замена щеток генератора Valeo
    от Котяра в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 26
    Последнее сообщение: 31.12.2015, 21:46
  3. Проверка генератора VALEO 90A
    от SparXXX-11011985 в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 19.10.2012, 18:22
  4. Ремонт генератора VALEO 90A
    от ARTUHA в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 07.07.2012, 23:35
  5. Ответов: 2
    Последнее сообщение: 10.09.2010, 07:21

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •