Замена катализатора на резонатор
  1. #1
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для pavel
    Регистрация
    18.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    10,236
    Спасибо +
    Получено: 120
    Отправлено: 75

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Замена катализатора на резонатор

    Итак, я давно мучаюсь с проблемой отсутствия тяги на своем моторе. Накануне решил посетить Турбомоторс. И посетил. Так вот. Приговор был неоднозначный, а именно: забит катализатор, сорвало ВГ клапан на турбе.
    Вместо ката предлагают вварить прямую трубу прямо в мой кат. Внешне, все кул, а вот как внутренне? Звук добавится однозначно!
    Я все таки думаю в сторону пламегасителя (резонатора) поставить. Не считаю правильным вваривать прямую трубу в штатный катализатор. А вы что думаете?
    Резидент AVTOадаптер.RU


  2. #2
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Сообщений
    9,908
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pavel
    Вместо ката предлагают вварить прямую трубу прямо в мой кат.
    а как же пламягаситель? Помоему нужно пламягаситель ставить... илил это и есть просто труба? что то я не понял....


    pavel
    а какое давление турбина выдает? или ВГ клапан если сорвало то давления нет...
    а если его сорвало то тогда турбину под замену... разве нет?

    Ой... что то мнего вопросов получилось... сорри.

  3. #3
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,326
    Спасибо +
    Получено: 4,656
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    pavel
    Я не знаю, что мне турбомоторсы в прошлом сентябре туда вварили (говорили пламягаситель, но я не видел). Всё нормально пока. Звук изменился несильно.
    Кстати. у меня тоже на старой турбине отлетел WG и тоже, как не странно, в катализатор....

    Цитата Сообщение от КОМРАД
    а какое давление турбина выдает? или ВГ клапан если сорвало то давления нет...
    а если его сорвало то тогда турбину под замену... разве нет?
    Без WG турбина больше 0,2-0,3 не дует
    Можно поменять горячую улитку и оттарировать заново актуатор. Но я в свое время просто поставил новую турбину.
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  4. #4
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Сообщений
    9,908
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Чубук
    турбомоторсы в прошлом сентябре туда вварили (говорили пламягаситель, но я не видел).
    а по внешнему виду как твой катализатор?

  5. #5
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для pavel
    Регистрация
    18.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    10,236
    Спасибо +
    Получено: 120
    Отправлено: 75

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    КОМРАД
    давление выше 0,2 не подымалось. Правда, Макс мерил при перегазовках на стоячей машине. Мож так и надо, я не знаю.
    У турбы небольшой люфт, сказали, что менять не надо.
    Резидент AVTOадаптер.RU


  6. #6
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,326
    Спасибо +
    Получено: 4,656
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от КОМРАД
    а по внешнему виду как твой катализатор?
    Никаких внешних отличий! Вварили через трубу, как я понял.
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  7. #7
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Сообщений
    9,908
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pavel
    давление выше 0,2 не подымалось.
    этож дохлая турбина. должно быть 0.6 бара
    но тест на 3000 оборотах на 3 передачи.

    у меня на стоячем авто разряжение в камере -0.8 бара

    Добавлено спустя 2 минуты 41 секунду:

    Цитата Сообщение от Чубук
    Никаких внешних отличий! Вварили через трубу, как я понял.
    я что то не могу понять чем пламягаситель отличается от просто трубы?

  8. #8
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для pavel
    Регистрация
    18.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    10,236
    Спасибо +
    Получено: 120
    Отправлено: 75

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    КОМРАД
    Они на ходу не проверяли. Сказали, что не ракручивается турбина из-за катализатора.
    Резидент AVTOадаптер.RU


  9. #9
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,326
    Спасибо +
    Получено: 4,656
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pavel
    сорвало ВГ клапан на турбе
    Катализатор мог побиться. Но дело в отсутствии WG
    [pic]351[/pic]
    а вот как должно быть
    [pic]342[/pic]
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  10. #10
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Сообщений
    9,908
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pavel
    Они на ходу не проверяли. Сказали, что не ракручивается турбина из-за катализатора.
    Но ведь чтобы раскрутить турбину нужно проехаться на авто. разве нет?
    Ведь если просто на месте я газуюююю толку ноль. стрелка иногда только до 0 бар доходит..

  11. #11
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,326
    Спасибо +
    Получено: 4,656
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от КОМРАД
    нужно проехаться на авто
    Что толку-то? Без клапана - это хуже, чем с поллностью открытым WG - вертушка не раскручивается как надо.
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  12. #12
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Сообщений
    9,908
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Чубук
    у тебя и крыльчатку....разломало... ЖЕСТЬ

    А разве диагностикой нельзя точно сказать сорвало клапан или нет.

  13. #13
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для pavel
    Регистрация
    18.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    10,236
    Спасибо +
    Получено: 120
    Отправлено: 75

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    КОМРАД
    Я не знаю, там профи работают.
    Резидент AVTOадаптер.RU


  14. #14
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,326
    Спасибо +
    Получено: 4,656
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от КОМРАД
    у тебя и крыльчатку....разломало...
    Крыльчатка в лучшем виде! Это масло попало при снятии (на фото кажется, что лопастям хана, но это "обман зрения"). И масло не гнало совсем. То есть можно её вполне восстановить по методу:
    Archi http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=15630 и
    Олейников Максим - http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=14029
    (у меня ещё и актуатор был сломан - из-за этого и отлетел WG).

    pavel, а с чего они взяли, что WG отлетел ? Они откручивали трубу с катом? Если открутить, то точно узнаешь. Я так и поступил в своё время (сам слазил и всё понял).
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  15. #15
    Phaeton
    Регистрация
    07.01.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    3,952
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    pavel, сделай замер давления на ходу. Я, конечно, не спец, но замер давления наддува на стоячей машине мне не совсем понятен в принципе. В свое время именно Турбомоторс (Игорь и Андрей) мне делали замеры на ходу, при том что турбина совсем не дула (как у тебя), но они все же специально делали тестовые заезды - на стоячей машине наддув смотреть бесполезно!

    По поводу катализатора, если уж его менять, то вваривать пламягаситель. IMHO. В белом списке есть "выхлоп", или как-то так. Съезди к ним. Правда, я ездил - предложили замену катализатора на пламягаситель достаточно дорого (что-то около 7500 р. с изготовлением пламягасителя на базе родного катализатора и с работой по замене), но вполне резонно аргументировали что на наших 1.8T катализатор снимать не так и просто... Также предложили вариант просто изготовления пламягасителя - что-то меньше 3000 р., но при этом снять-поставить - головная боль Клиента.

  16. #16
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Сообщений
    9,908
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pavel
    Я не знаю, там профи работают.
    А если катализатор открутить можно клапан ведь потрогать, на предмет потери... или не подлесть?

  17. #17
    Polo
    Регистрация
    07.03.2005
    Возраст
    51
    Сообщений
    429
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от КОМРАД
    Чубук
    у тебя и крыльчатку....разломало... ЖЕСТЬ

    А разве диагностикой нельзя точно сказать сорвало клапан или нет.
    Можно.

  18. #18
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Lucky3D
    Регистрация
    07.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    8,556
    Спасибо +
    Получено: 29
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    pavel

    1. однозначно выкидывай кат. он мешает машинке ехать.

    2. ТМ не рекомендует ставить трубу, а ставит. Как я понял это всё что они сейчас могут предложить. Делают они не сами а возят в какуюто контору неподалеку. Сделано ОЧЕНЬ аккуратно Я заплатил за эту работу некого сервиса 2400 руб. Плюс работы сварки на месте (900 руб) + новая гофра + новый хомут....
    Как мне сказали - Чубуку делали тоже самое.. правда в тот момент не знали тонкостей.. что там просто труба..думали там пламягаситель.

    3. Эмоции: мне эта труба не нравится.

    -появился постоянный низкочастотный бас
    -при резкой тапке в пол слышны хлопки басовитые..
    -на скорости свыше 150 двигатель работает заметно громче.

    может я конечно придераюсь. раньше я слушал звук WG а теперь вот слушаю выхлоп.

    4. лучше купить http://www.mg-race.ru/rezonators/?i_con=191
    изучи тему
    http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=16885
    по крайней мере я запланировал поставить себе этот девайс.

    5. т.к. трубу в корпусе катализатора хочу снимать - то могу продать с большой скидкой кому-нибудь.. хоть как-то окупить
    >> B5 1997 AEB >> Ford Escape 2003 >> Suzuki Grand Vitara 2008 >>, Superb Combi 2.0 TDI 2012 + XC60 D4 2014

  19. #19
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для pavel
    Регистрация
    18.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    10,236
    Спасибо +
    Получено: 120
    Отправлено: 75

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Чубук

    pavel, а с чего они взяли, что WG отлетел ?
    нет, это просто предположение.
    Кат полностью не откручивали, поэтому точно и не определили.
    Резидент AVTOадаптер.RU


  20. #20
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Lucky3D
    Регистрация
    07.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    8,556
    Спасибо +
    Получено: 29
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    andrewju

    ничего сложного в снятии катализатора вроде нет.
    для этого его отвинчивают от турбины. у ТМ я видел специальный ключик для одного из винтов. у моего 97 всё открутилось..

    потом отвинчивают хомут за гофрой..

    у меня правда этот хомут срезали болгаркой и поставили в последствии новый. не уверен что я это просил, но меня поставили перед фактом.. типа расходник. фик знает... если бы делал сам - спили тока болты.


    потом вытаскивают кусок трубы +гофра+катализатор..

    всё остальное не сложно т.к. доступно[/list]
    >> B5 1997 AEB >> Ford Escape 2003 >> Suzuki Grand Vitara 2008 >>, Superb Combi 2.0 TDI 2012 + XC60 D4 2014

Страница 1 из 4 123 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Замена катализатора на AWM 2004 г.
    от Dalvoss в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 16
    Последнее сообщение: 16.08.2011, 18:09
  2. Ответов: 29
    Последнее сообщение: 23.07.2009, 18:07
  3. Замена катализатора
    от Bivisok в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 19.02.2009, 11:07
  4. Ответов: 35
    Последнее сообщение: 11.09.2008, 14:51
  5. Замена катализатора: отчет + вопрос
    от Краснознаменец в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 30.03.2007, 21:05

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •