0

Спасибо: |
Получено: 1,492 Отправлено: 2,114 |
просто вставляю расходомер на свое посадочное место перекрыл куском бумаги половину пропускного отверстия, как он обьясил, таким образом кол-воздуха пройдет такое-же, но на много быстрее, а датчик посчитает как-бы по меньше и не выдаст ошибку передува, ну это не панацея,, наверняка сейчас там и ошибки появятся, и расход изменится, ну на пару дней потерпится![]()
B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
Спасибо: |
Получено: 240 Отправлено: 236 |
по поводу твоих логов, вот ещё мнениеда то что передув тут и так понятно, и комп выдает ошибку "...давление выше критического.." все думал на турбину, промыли, прочистили а все равно проблема не ушла, по поводу N75, буду проверять его, читал описалово на форуме, а вот с катом пока и сам не понял, у меня из-под капота на выпускной трубе стоит что то почти прямоугольное, это кат? потому как по днищу дальше просто труба, резонатор и самовар , то есть под кузовом ката я не наблюдаю
Сообщение от COOLLER
Там переддув, причем приличный, до 1.55, проверка 75 однозначно и всех вакумный трубочек. Или геометрия все же клинит...скорее всего последнее. И уходит верно в аварийку по наддуву.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
трубки все поменяны, купил два метра шланга и все поменял, сам уже по тихоньку в тихую панику впадаю, вчера машина с бумажкой летала, а седня опять в аварийный режим сбрасывает, завтра привезут расходомер, поменяем посмотрим что дальше искать,
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 4 |
ребят подскажите машина постоит 1час потом завожу и сек10 кручу стартёром чтоб завелась что это может быть? Кобут то салярка уходит из тамдемного насоса и пока не накочает не завёдётся может быть такое?
Спасибо: |
Получено: 240 Отправлено: 236 |
Обратный клапан тандменого насоса мог износится. Пережми шланг под ним, и посмотри что будет. Что б не спрашивать где он, тут в этой теме есть ссылка на мануал, там всё в картинках показано.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 4 |
ставил дополнительные клапаны на подачу и на обратку не помогло( *Может это дело в форсунках? так как я их снимал менял уплатнительные кольца? Как их правельно отрегулировать? Так как до замены всё было хорошо машина хорошо заводилась
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 4 |
Форсунки отрегулировал не помогло, Может ли быть плохая заводка из за Датчика импульсов приводной шестерни распредвала ???
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Как тут добавиться? Заимел пассат с мотором AVF 2001г.в. кпп типтрон. 1000км полет нормальный. Заменил масло и все фильтра. Меняю переднюю пружину лопнула наверно еще в германии машину взял оттуда.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 4 |
чтоб подписаться там в верху " опция темы" и подписаться на тему
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Народ подскажите - набираю 3000 оборотов и чувствуется, что уже не хватает вакуума на тормоз( вялый). Это норм??? Никто не замечал у себя - довожу обороты до 5000 на холостых и выхлопа почти не видно, а когда резко кидаю педальку на 5000, то вырывается облако синего дыма, причём резко и в самом пике...
Passat B5+ 2001 1.9TDI AVB сарай на ручке...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Я же вроде написала нах стока крутить???
с 4500 краснаЯ зона! на 5-ой это уже 225км в ч и где так кататься?А так больше 3000 не кручу.довожу обороты до 5000 на холостых
Passat B5+ 2001 1.9TDI AVB сарай на ручке...
Спасибо: |
Получено: 240 Отправлено: 236 |
про облако не знаю, про твёрдую педаль - проверяй в первую очередь вакуумный штуцер тандемного насоса. Ну и трубку котороя от него идёт к вакуумнику.Народ подскажите - набираю 3000 оборотов и чувствуется, что уже не хватает вакуума на тормоз( вялый). Это норм??? Никто не замечал у себя - довожу обороты до 5000 на холостых и выхлопа почти не видно, а когда резко кидаю педальку на 5000, то вырывается облако синего дыма, причём резко и в самом пике...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Штуцер уже заклеели. А может где в системе вакуум стравливает, буду все трубки проверять.про облако не знаю, про твёрдую педаль - проверяй в первую очередь вакуумный штуцер тандемного насоса. Ну и трубку котороя от него идёт к вакуумнику.
Passat B5+ 2001 1.9TDI AVB сарай на ручке...
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 1 |
я свою как-то до 180 выкручивал, притом в городе, ночью, пусто было и участок с отличным покрытием + жилых домов рядом не было... не знаю сколько бы пошла, но 100% еще можно было давить![]()
Volkswagen Passat B5 GP Exclusive Variant 96kW AVF (насос-форсунка) 1.9TDI 4Motion 6МКПП 2004г.в.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
180 и мой легко идет, 5 человек в салоне.... ну и движок у меня послабее.
Спасибо: |
Получено: 240 Отправлено: 236 |
220 - AVF 6ступка в германии по автобану.