Нытики, завтра опять СНЕГ и пробки обещают!

[Lemur]

Есть же электронные блокировки диффа, когда оно колеса подтормаживает

ты наверное с работой esp путаешь, она в частности и подтормаживает ведущие и по одному, но блокировка диференциала колеса не поддтормаживает, а грубо - блокирует ось и они крутятся одинаково

[Sten]

ты наверное с работой esp путаешь, она в частности и подтормаживает ведущие и по одному, но блокировка диференциала колеса не поддтормаживает, а грубо - блокирует ось и они крутятся одинаково

Не, я про систему EDL или XDS

[Lemur]

Никакие блокировки не помогают, если резина гавно.

в начале нулевых гранд чероки на ат резине в сугроб загнал, ну надо же супер жип попробовать... сел... но по чуть чуть покрутил рулем, подергался туда сюда и аккуратно вылез
что мне тогда в жипе понравилось, так это угол поворота колес, они такие пятаки расчистили под собой... и все же V8 >5 литров - это моща

[Defiant]

в любом случае устойчивость авто зависит от резины и от ассистентов

ну естественно зависит. но нивелировать разницу между задним и полным не может, может лишь уменьшить ее. ну а разница в управлении между двумя переднеприводными авто да, зависит в первую очередь от них и от общих параметров авто, как-то геометрии, длинны базы и так далее.

[Адамс]

ну естественно зависит.

И от борзометра устойчивость зависит, а это вам не физмат.

[Defiant]

Не, я про систему EDL или XDS

эти системы насколько я знаю лишь называются электронной системой управления диффом ибо создают нужную разность в скорости вращения, но по факту к механизму диффа отношения не имеют и регулируют разность подачи момента подтормаживанием колодками, а не каким-то изменением в самом дифференциале.

иными словами то что в названии системы содержится упоминание диффа не говорит о том что действия по регулированию момента осуществляется именно в диффе, оно осуществляется колодками - притормозил колодками одно колесо, момент передачи между колесами поменялся за счет диффа, который как был обычным механическим так и остался.

это я щас не о полной блокировке электронной говорю, а именно о дозировании момента между правым-левым.

[Lemur]

я про систему EDL или XDS

блокировка может быть либо фрикционами, либо жесткая... а эти все разновидности ESP
вот тоже, почему это все называют блокировкой диф-ала, смысл работы там совсем другой

--- Добавлено чуть позже ---

но по факту к механизму диффа отношения не имеют и регулируют разность подачи момента подтормаживанием колодками, а не каким-то изменением в самом дифференциале

опередил

[Sten]

эти системы насколько я знаю называются только электронной системой управления диффом, но по факту к механизму диффа отношения не имеют и регулируют разность подачи момента подтормаживанием колодками, а не каким-то изменением в самом дифференциале

Это да. Но по крайней мере позволяют вылезти. Я кстати в горах в свое время спокойно залез в горку с вывешенным передним колесом.

Вот тут кстати видно как EDL работает



--- Добавлено чуть позже ---

блокировка может быть либо фрикционами, либо жесткая... а эти все разновидности ESP

Увы на кроссоверах только такая

[Defiant]

Это да. Но по крайней мере позволяют вылезти.

мы не об этом речь вели, а о принципах действия - то есть немного глубже в вопрос погрузились

[Адамс]

подтормаживанием колодками

Вот именно, и в самой критической ситуации, скорость на льду сбросить удаётся импульсивным нажатием педали тормоза, а не штатной антиблокировочной системой.
Вот такой у нас замечательный прогресс.

[Lemur]

Я кстати в горах в свое время спокойно залез в горку с вывешенным передним колесом.

они хорошо помогают, даже среди жиперов до сих пор два лагеря, одни хотят реальные блокировки, другие не заморачиваются, типа и с этими асистантами уедешь настолько далеко, что и не каждый трактор поедет доставать если засядешь
но опять таки. долго с ними ехать не рекомендуется, это все же притормаживание и получается, что едешь как будто с нажатой педалью тормоза (пусть и на одном колесе)

[Defiant]

скорость на льду сбросить удаётся импульсивным нажатием педали тормоза, а не штатной антиблокировочной системой.

ну-ну....только скорость твоих дрыганий ногой явно будет в десятки раз уступать реакции АБС-а. и скорость в результате этих дрыганий тебе придется снижать значительно больше, чем это сделает АБС.

проще говоря АБС отработает одну и ту же проблему с гораздо меньшими потерями скорости движения, чем ты с импульсным дрыганьем в силу того что скорость реакции электронных систем выше. и тебе что б за ними поспеть надо будет все делать очень заранее и с запасом, что неизбежно приведет к бОльшему замедлению движения, чем при работе АБС. я уж не говорю о том что ногодрыганьем ты не сможешь обеспечить нужную дозировку торможения между левым и правыми колесами.

--- Добавлено чуть позже ---

ну-ну....только скорость твоих дрыганий ногой явно будет в десятки раз уступать реакции АБС-а.

это все равно что сравнивать работу ДСГ с двумя сцеплениями, и работу механики когда ты сам щелкаешь. ты никогда на механике не сможешь обеспечить меньший разрыв крутящего момента, чем работа дсг с двумя сцепами, когда он по сути практически отсутствует. да даже качественно настроенная дсг с одной сцепой переплюнет механику, потому что выжим сцепления будет не "на глазок", а выверенным и ни грамма больше чем надо, ибо электроника будет отрабатывать точнее ноги и руки.

ты ведь не можешь контролировать сотые доли секунды быстрее процессора?-))) или можешь?-))) равно как и высчитывать до долей миллиметра необходимый зазор сцепления, минимально допустимый для переключения передач

--- Добавлено чуть позже ---

залез в горку с вывешенным передним колесом.

антибукс притормаживает колодками висящее в воздухе колесо, и диффеернциал начинает передавать момент на то колесо, которому "легче" - то есть на то которое у тебя касается поверхности. Оно хоть и касается поверхности, но ему все равно легче так как вывешенное в воздухе можно хоть наглухо заблокировать колодками. Таким образом эта система нивелирует вышеописанный косяк дифференциала -

там крутящий момент распределяется исключительно механикой диффа у всех, а она это делает не совсем корректно в таких условиях, передавая момент как раз на буксующее колесо.

искусственно притормаживается вывешенное колесо, и дифф начинает крутить то колесо которое надо.

[OFA+]

А там разве ассистентов нет? Не раз видел как на дороге носит мерины, особенно в повороте, и это не дрифт а именно занос т.к. человек начинал лихорадочно тормозить но его все равно несло и жопу мотало. Есть же электронные блокировки диффа, когда оно колеса подтормаживает, есть ESP наконец. Когда ты машину пытаешься в занос загнать, а она не идет даже на скорости, сразу выравнивается непонятно как. И ее начинает нормально заносить только если все эти приблуды отключить. А вот с бэхами такое не видел. С меринами частенько после снегопада вижу.

Сами владельцы утверждают, что вообще никаких проблем, всё под контролем!
Но, когда я показываю им вот этот видос (смотреть с 14-й минуты), они обычно пытаются сменить тему

[AXel_23]

и в какой-то момент я понял что не все снега ему покорны

]
У меня есть блокировки в том числе и жесткая задняя дифа) но говорят, если ее врубить, то можно далеко потом идти за трактором но мне обычного полного везде хватала, даже межосевым почти не пользовался.

--- Добавлено чуть позже ---

так он вроде сочинскому это написал, а не о твоем кол-ве снега)))

Да да Я даже удивлен, как Саня ответил Аж спокоен стал за УАЗик свой

[EDD XXI]

у нас после двух недель мороза под 30, второй день снег валит и дождь идёт
Боюсь представить, что будет через пару дней, когда мороз снова придёт

[Lemur]

Боюсь представить

не бойся, это будет вафельный торт...
жесткая твердая прослоичка, мягонькая... потом опять жесткая и т.д. несколько раз )))

вчера навалили кучу снега перед машиной, вызвал дворников и сам помохали лопатами... теперь у меня персональный гараж из снега

[Адамс]

Ну, с нервным климатом как бы уже все ясно, а теперь давайте отчитаемся о температуре в жилых помещениях (квартирах).
У меня сейчас термометр кажет 27 гр., но у меня стойкое субъективное физиологическое ощущение, что раньше было немного теплее.
Неужели присоединённые к РФ новые территории немнамбо отсосали тепло?

[Powar]

Ну, с нервным климатом как бы уже все ясно, а теперь давайте отчитаемся о температуре в жилых помещениях (квартирах).
У меня сейчас термометр кажет 27 гр., но у меня стойкое субъективное физиологическое ощущение, что раньше было немного теплее.
Неужели присоединённые к РФ новые территории немнамбо отсосали тепло?

Это старость.

Отправлено с моего ELM327

[САХА]

Нерезиновск встал кольца замкнулись

[AXel_23]