Веселые фото 5

[white120171]

На автовазе аплодируют стоя.

На автовазе уже давно все импортное. Хотя тоже старые рено.
В принципе да, верно и про автоваз.

[Бамбарбия Кергуду]

Каждую уборочную у меня так)

[Lemur]

Насколько протухшими должны быть технологии, чтобы с 4 с лишним литров 118 лошадей выжать?

ска... знатоки

а вольво то какие лохи

Тягач Volvo FL H 15 тонн 4x2 (2005)

Двигатель
Производитель Volvo
Модель D6B (180 л.с.)
Полная мощность 132 кВт
Мощность измеренная при 2400 об/мин.
Пиковый крутящий момент 575 Нм
Крутящий момент измерен при 1800 об/мин.
Количество цилиндров 6
Тип топлива дизель
Объем двигателя 5.5 л.

[Принц Уэльский]

Насколько протухшими должны быть технологии, чтобы с 4 с лишним литров 118 лошадей выжать?

тут смотря какие цели преследовать. максимальную мощность можно снять и на 2000 оборотах и на 8000 оборотах. если атмосферный двигатель то в первом случае получим тягу на низах и долговечность - во втором случае динамику разгона и быстро ушатаем движок.

з.ы. для примера
Трактор Беларус 82 комплектуется мощным четырехцилиндровым дизельным двигателем Д-243, мощность которого составляет 60 кВт или 82 лошадиные силы. Объем двигателя 4750 кубических сантиметров, диаметр цилиндра 110 мм при ходе поршня в 125 мм.

[АЛЕКСАН_ДР]

Lemur, они просто не вкурили, что речь про дизель была)
И там заточка на момент , а не на лошади
Их за руль фуры посади, они увидят тахометр и начнут орать, как машина даже 3000 не набирает оборотов
Тахометр с того на чём сам ездил, Ивеко Евростар, с магирусом, около 15 литров объём и "всего" 470 лошадок
Ну да, с бензинки-жужжалки при таком объёме наверное 10000 снимать надо)

[енот]

Каждую уборочную у меня так)

ехал когда с Крыма жена попросила к теще заехать в Новгородскую,
по итогу бл полная машина (в ногах, ибо багажник уже заднее стекло выплевывал) картохи, кабачков, моркови, яблок (килограмм 15 наверно по совокупности) и две тыквы размером с луну. полный боезапас пережить ядерную зиму.

[Бамбарбия Кергуду]

ехал когда с Крыма жена попросила к теще заехать в Новгородскую,
.

Собрать по несчастью)

[Бамбарбия Кергуду]

и две тыквы размером с луну. полный боезапас пережить ядерную зиму.

На хелоуин.
Наверное

[floyd]

они просто не вкурили, что речь про дизель была)

А где там сказано, что мотор дизельный?


И для самых знающих:

Двигатель ЗМЗ 513 - https://avtodvigateli.com/marki/zmz-513.html

Номинальная мощность ЗМЗ 513 – 115 л.с. (V = 4.25 л)
На карбюраторе.

[Адамс]

На карбюраторе.

Царствие царя гороха.
Но чтобы вы совсем уж плохо не подумали, то скажу так, что очень хороший карб будет все-таки лучше инжектора от галимого ширпотреба.

[Lemur]

А где там сказано, что мотор дизельный?

это не важно. для атмосферного бензинового двигателя, большой объем говорит о том, что прет с низов, тоесть по обывательски, стронет с места очень гружёный пепелац

например, есть же жипы о 3 литрах и 1000 лс, это же не значит, что поставив такой маленький моторчик в фуру будет и расход 25 литров и лошадки 1000... если сделаешь такое - тебя грузоперевозчики на руках носить будут

[floyd]

для атмосферного бензинового двигателя, большой объем говорит о том, что прет с низов

Серьёзно?
А на верхах уже сдувается?

тоесть по обывательски, стронет с места очень гружёный пепелац

Ничего он не стронет, если Н/м у него маловато будет.

[Lemur]

А на верхах уже сдувается?

ага, турбируют... что бы не сдувался...

если Н/м у него маловато будет.

как скажешь, что мне спорить, люди наверное дураки растачивают моторы, что бы нм получить, а следовательно и лс на тех же оборотах

как пожелаешь

[Адамс]

ага, турбируют... что бы не сдувался...

Это вам просто не встречалась такая роскошь - как грамотно форсированный атмосферник, это как правило, определённо не заводской вариант мотора. По ощущениям пихло как у би-турбо, только без наддува, во всяком случае ведущие колёса мотор мгновенно срывает в букс на любых оборотах двигателя.

--- Добавлено чуть позже ---

если сделаешь такое - тебя грузоперевозчики на руках носить будут

Не сделаешь, большинство из них таки и имею крайне завышенный расход, по очень простой причине, это эксплуатация тягачей со значительными весовыми перегрузами. Мой июньский клиент на паспортном 30-ти тоннике возит сейчас по 42 тонны, то есть это максимальные по объёму тонара 33 куба известкового щебня, вес которого 1300 кг. на куб. метр объёма. А в общей массе добавляется ещё и 17 тонн пустой сцепки, итого получается почти 60 тонн приведенной массы. В обычном случае расход (при движении в карьер порожняком, а обратно всегда с грузом), на таких мастодонтах с перегрузом может доходить до 75-ти литров, у моего же на Скании-5 сейчас максимум по лету получается 42 л., и это опять же при условии - с грузом и порожняком 50/50.
https://m.youtube.com/watch?v=kJMcx-wDr9A
То есть если гонять пустую сцепку постоянно, то расход не будет превышать 25-ти л., а если ездить всегда только с полным грузом, то как раз под 55 л. и будет выходить, и это в самом лучшем случае.

[Lemur]

как грамотно форсированный атмосферник

с чего такой вывод?! очень даже встречался, с расчетным впуском, выпуском, канавками, ходами поршней, расточкой, притиркой и т.д. долго перечислять
но я описал самое простое, расточил, отрегулировал клапана и уже будет прирост
ЗЫ можно тубус проделать еще больше профит будет

эксплуатация тягачей со значительными весовыми перегрузами

да даже не о перегрузе дело, а тот груз который они везут, требует большего момента что бы тронуться, а что бы это получить надо больше налить и дунуть и сделать это так, что бы все сгорело грамотно, а не вылетело в трубу

[Адамс]

очень даже встречался, с расчетным впуском, выпуском, канавками, ходами поршней, расточкой, притиркой и т.д. долго перечислять

Вот именно - что долго, и можно целый месяц тупо дрочить впускные каналы буравчиком, а я своим тубусом получаю практически тот же результат - улучшенного циклового наполнения двигателя воздухом, на тех же чисто заводских сечениях воздуховодов, только за счёт высокого (оптимизировнного) впускного перепада давлений воздуха.
А мужики то не знали про атмосферный наддув, и тупо страдают дрочилой.

--- Добавлено чуть позже ---

тот груз который они везут, требует большего момента что бы тронуться,

Это бесспорно, я тут с водилой на Скании для настроек баланса пару раз в карьер прокатился, и заметил, что он не пользуется практически совсем фрикционными тормозами, а замедляется вынуждено только "горняком". Теперь, когда компрессия у мотора достигла предельных значений, торможение двигателем по эффективности замедления (либо разгона) ни в чем не уступает обычным тормозам, но колодки в колёсах при этом не используются. Вообще, чем профессиональнее водитель категории Е, тем реже он пользуется педальными тормозами.

--- Добавлено чуть позже ---

что бы это получить надо больше налить и дунуть и сделать это так, что бы все сгорело грамотно, а не вылетело в трубу

Характеристическая зона "турбоямы" как раз и требует такого циклового избытка в топливоподаче, тут даже не взирая на хотелки, и мой девайс повышает длительность впрыска, именно с целью сокращения времени разгона и перевода трансмиссии на более высокую передачу. Все это в итоге и обеспечивает топливную экономичность моторов. Потому минимальный расход и получается там, где выхлопная труба при отрыве автопоезда с места, хотя бы кратковременно обогащением подкапчивает.

[Lemur]

и мой девайс повышает длительность впрыска

ага... из черной дыры все всосало и тут бац, оказалось еще есть

[FalconM]

Зашел посмотреть веселые картинки, а тут уже тема про моторы

[Адамс]

а тут уже тема про моторы

Актуально по-видимому, иначе бы обсужение не разгорелось.

--- Добавлено чуть позже ---

оказалось еще есть

Так мотор можно избыточно залить топливом до полной его остановки.
Горючее - это не воздух, с ограничениями по наполнению.

[EDD XXI]

Зашел посмотреть веселые картинки, а тут уже тема про моторы

есть категория пользователей - надо все темы засрать