" От того, что просто делать......" (С) про Туарег

[Влад (Псарь)]

Мощь начинается от 200 литров и трех фаз.

Вот с мощными то как раз я хорошо знаком, а вот на что хватает 50 литровой бочки -- непонятно Для продувочного пистолета и покраски забора хватит?

[Powar]

покраски забора хватит?

Забора наверно нет, а обосцать деталь авто вполне.


Отправлено с моего ELM327

[Жека регион 66]

Влад (Псарь), Чот с гаражным я свистанул, там он литров на 100.
У товарища 50 беру иногда, летний водопровод продуваю, Шниву красил. Думаю для дома для себя пойдёт на 50 литров.

[Влад (Псарь)]

Забора наверно нет, а обосцать деталь авто вполне.

В принципе разницы нет, просто чаще будет компрессор включаться

летний водопровод продуваю

Ну вот мне приблизительно для этих же целей

[Powar]

Сегодня опять поломался туарег. Неожиданно при "педали в пол" зажглась иллюминация на приборке и она истошно запищала. Загорелись все возможные ошибки. Остановился, открыл капот, поводил жалом, хлопнул его обратно, и......всё погасло. По дороге домой опять всё загорелось, но уже когда я абээсил. Хлопки капота уже не помогли.
Во всех блоках ошибка "нет связи с блоком тормозной системы". Закономерность: начинает ломаться когда блок абс начинает много потреблять электричества. Значит скорее всего питание. Начал с предохранителей. Они в норме. Отогнул жабо справа и пощупал массовый провод. А он собака свободно болтается. Затянул гайку и машина чудесным образом починилась.
Ну и сбросил ошибки.

Отправлено с моего ELM327

[Влад (Псарь)]

Затянул гайку и машина чудесным образом починилась.

А как же эвакуатор -- сервис -- 100 тыс за ремонт -- Туарег ломучее го..но? Ты же рвешь шаблоны

[Жека регион 66]

Раз уже подняли тему, вспомним про втулки.

[QUOTE

Будем посмотреть.

Вложение 223444[/QUOTE]

Передние скрипят ужасно при температуре от -5 и ниже . Буду менять.

[Powar]

А как же эвакуатор -- сервис -- 100 тыс за ремонт -- Туарег ломучее го..но? Ты же рвешь шаблоны

Не, ну если бы у моих штанов были бы рукава, то да, эвакуатор-сервис-новый блок абс-100 тыщ. Будь я сервисменом, то развёл бы однозначно.
Но, я летом эту гайку отвинчивал когда листву выгребал оттуда, и заприметил её. Но 200%, что я её затянул тогда.

Отправлено с моего ELM327

[Powar]

Раз уже подняли тему, вспомним про втулки.

[QUOTE

Будем посмотреть.

Вложение 223444

Передние скрипят ужасно при температуре от -5 и ниже . Буду менять.[/QUOTE]А что там со втулками? Ссылка не открывается у меня.
Если про полиуретан, то у меня задние нормально работают.

Отправлено с моего ELM327

[ded_491]

А я больше смотрю на такой -- https://aliexpress.ru/item/400029056...archweb201603_
Более оптимально для домашнего использования

Блин, шикарная вещь. Спасибо за ссылку. Если бы не лимит 22 евро в месяц, сегодня бы заказал.
Советую покупать с аккумулятором 12 вольт, который в ручку вставляется. У меня такие аккумуляторы в шуруповерте, Парксайте 4-е в одном (шуруповерт, сабельная пила, шлифовалка и вибрационная пила) и ударном гайковерте 360 н.м.. Я его в прошлом году покупал, когда надо было открутить болт на звездочке РВ, который прикручен усилием 100 н.м. Стопор сделал, а на столе ГБЦ руками не удержать. Вот и купил. Ну и колесные болты откручивает на ура. В комплекте аккумулятор 12в, удлинитель 4 метра с прикуривателем,четыре ударные головки под разные баллонные болты. Удобно, когда у 3-х приблуд одинаковые аккумуляторы. Разрядился, на зарядку, а второй, третий в дело. Для ударного его на долго хватит, да и не на конвейере работаем.
Имей ввиду, что на Али есть ударники как по твоей ссылке, но с кейсом, двумя батарейками и штук пять головок. Дороже, но с кейсом удобней хранить.
А мне придется через Украину заказывать. Вчера заказал оксиметр и тонометр искрический на запястье. Это для жены. Она гипертоник, и тот что я ей покупал со шлангом, на предплечье манжета одевается. Она ее полубоком натянет, шланг перекрутит, а это дает погрешность. Вот месячный лимит уже выбрал. У нас можно купить только на 22 евро в месяц, иначе пошлина 30% на превышение, 5 евро за оформление пошлины и 2 евро за извещение. И на год лимит 200 евро. Приходится целую бухгалтерию вести.

[Жека регион 66]

Если про полиуретан, то у меня задние нормально работают.

Да они самые, красненькие. Задние у меня тоже норм.

[Powar]

Да они самые, красненькие. Задние у меня тоже норм.

А передние я поставил оригинал или около того, начитавшись интернетов.

Отправлено с моего ELM327

[vit]

на ходу перестали работать дворники,
открутил - офигел - таких люфтов в трапеции нигде не видел - в шарнирах заклинило - конструкция явно не соответсвует нагрузкам, оригинал - 15 тыс, взял китайский - за 5 + замена 3800

все таки многие элементы в авто не соответсвуют нагрузкам на них
больше всего это касается подвески - а все потому , что авто провоцирует использовать его более люто чем легковушку, и инженеры , походу , этого не ожидали

[Влад (Псарь)]

больше всего это касается подвески - а все потому , что авто провоцирует использовать его более люто чем легковушку, и инженеры , походу , этого не ожидали

Много лет назад, когда только появились Х5, к нам приезжали клиенты, за 15-20 тыс пробега убившие подвеску вхламНа вопрос -- "А как удалось?" , ответ -- "Это же ДЖИП"......вот у меня гелик (ЛК100, Патрол), так ему пофиг." Больших трудов стоило объяснить, что Х5 не джип

[vit]

Много лет назад, когда только появились Х5, к нам приезжали клиенты, за 15-20 тыс пробега убившие подвеску вхламНа вопрос -- "А как удалось?" , ответ -- "Это же ДЖИП"......вот у меня гелик (ЛК100, Патрол), так ему пофиг." Больших трудов стоило объяснить, что Х5 не джип

я бы не сказал, что джиппую, но такие факторы - как хорошая шумка, мягкость заставляют ехать по грунтовке не обращая внимания на колдобины - их просто не ощущаешь, и думаешь что и машина особо не напрягается - при этом где то внизу подвеска фигачит и отрабатывает, не отвлекая барина...
у меня всего 3 км в лес к дому по грунтовке , два раза в день - вот и результат
каждые 1.5 - 2 года замена сайлентов по кругу - 60 тыс. Комфорт не обещал быть бесплатным,
на x5 , думается такая же история - плохие дороги,
думаю, все же это некий инженерный просчет в завязке с маркетинговым- машина провоцирует по другому ехать на плохих дорогах, но технически к этому не подготовлена

[Powar]

На моей при пробеге 243 тысячи заменены только верхние рычаги спереди. Ну и многократно втулки стаба.
Думаю, в следующем году придётся перебирать подвеску. Начинаю копить

Отправлено с моего ELM327

[madbull]

100 тысяч (моих) пробег, и 100 до меня 2 раза втулки, и 4 с/блока.

[Padre]

Начинаю копить

Да там только передние рычаги нужно будет поменять в сборе, где шаровые. А остальные чугунины просто перепресовываются. Не очень уж прям дорого. Но тыс 30-40 наверное точно уйдет.

[madbull]

я бы не сказал, что джиппую, но такие факторы - как хорошая шумка, мягкость заставляют ехать по грунтовке не обращая внимания на колдобины - их просто не ощущаешь, и думаешь что и машина особо не напрягается - при этом где то внизу подвеска фигачит и отрабатывает, не отвлекая барина...
у меня всего 3 км в лес к дому по грунтовке , два раза в день - вот и результат

у меня 1 км такой дороги, когда в деревню ездим. И все как ты говоришь. Там же я проезжаю на дукате. Ощущения очень отличаются

[Влад (Псарь)]

думаю, все же это некий инженерный просчет в завязке с маркетинговым- машина провоцирует по другому ехать на плохих дорогах, но технически к этому не подготовлена

Сильно сомневаюсь что это просчет Ни на какое бездорожье в нашем понимании, эти машины не рассчитывались от слова "совсем". Съехать с автобана на грунтовку, ну и подъехать по этой грунтовке к какому нибудь месту отдыха на природе, не опасаясь зацепить защитой о траву высокую. По снежной дороге ехать, не боясь зацепить какой нибудь кусок снега.
Вы же бываете на "родине производителя" и в окрестностях, какое там бездорожье? Вот на него и рассчитывали.
А у нас почему то посчитали, что это реальный внедорожник. Особо одаренные даже соревнования устраивают.... Х5 против ЛК, Тур против еще чего то.......бесит Не могу понять -- почему, но бесит.
При этом с определенным интересом смотрю покатушки реально заряженных УАЗов, шишиг и подобных им машин. Тех, что для бездорожья.