А почему новые Audi такие дорогие?

[MagnumAE]

вот тут я везде не согласен

Всё может быть.
Смотря с чем мы сравниваем.
После Б5 с его многорычажкой, Б6 - говно жигулевское.

Особенно это заметно после Б5.

Видишь, как разнится наш опыт.
А мне по сей день кажется, что если в машине не многорычажка, как на Б6, то он стучит, гремит, жесткий не в меру и дубовый не по классу.
Может, конечно, полноприводные Б5-е, немного не такие, как недоприводные, но факт остаётся фактом: мой древний Б5+ на момент сравнения с Б6 и оценкой возможности его покупки всё делал лучше Б6.

Но ведь это же все субъективно?
У каждого ведь свой опыт?
Что не отменяет того, что купил Миха куергу какую то

[Britanets]

После Б5 с его многорычажкой, Б6 - говно жигулевское.

был у меня и б5
б6 со своей электрорейкой с переменным усилием рулится движением мысли

[Короед]

После Б5 с его многорычажкой, Б6 - говно жигулевское.

После Б5 с его многорычажкой, Б6 едет как по рельсам .
У моего Б5.5 при пробеге 245 000 км передняя подвеска была внешне в порядке - в двух мастерских с пристрастием проверяли (в том числе на VW).
Но при этом после 80-90 км/ч он не держал дорогу вообще. То же самое было у свояка на его Ауди А6, с аналогичной подвеской.
Да ну её в пень, эту мягкую многорычажку. Лучше ехать пожёстче, но понадёжнее.

[386]

После Б5 с его многорычажкой, Б6 едет как по рельсам .
У моего Б5.5 при пробеге 245 000 км передняя подвеска была внешне в порядке - в двух мастерских с пристрастием проверяли (в том числе на VW).
Но при этом после 80-90 км/ч он не держал дорогу вообще. То же самое было у свояка на его Ауди А6, с аналогичной подвеской.
Да ну её в пень, эту мягкую многорычажку. Лучше ехать пожёстче, но понадёжнее.

Это потому что задней подвеской тоже надо заниматься..

[K.O.T]

После Б5 с его многорычажкой, Б6 едет как по рельсам .
У моего Б5.5 при пробеге 245 000 км передняя подвеска была внешне в порядке - в двух мастерских с пристрастием проверяли (в том числе на VW).
Но при этом после 80-90 км/ч он не держал дорогу вообще. То же самое было у свояка на его Ауди А6, с аналогичной подвеской.
Да ну её в пень, эту мягкую многорычажку. Лучше ехать пожёстче, но понадёжнее.

[Britanets]

Это потому что задней подвеской тоже надо заниматься..

недавно на б6 поменял передние опорники и задние пружины (вместо обломанных)
уух как я его ловил после 100км/ч))))))
покатался так полмесяца, чтоб подвеска приработалась и поехал на сх-развал , колеса были вот так \ / (это вид сверху) и спереди и сзади
после регулировки рулится реально одним пальцем

[Короед]

Это потому что задней подвеской тоже надо заниматься..

Да ладно! Где ж ты был, когда тебя не было?!

В задней подвеске я обе буксы (сайлентблоки) заменил, на которых балка держится.

[Vasilich]

После Б5 с его многорычажкой, Б6 - говно жигулевское.

Да ну... Б6 с его гольфовской подвеской заметно лучше рулится, чем б5.
Напоминаю про балку на задней оси б5-го
P.S. Не нужно только сразу полный привод с многорычажкой вспоминать. Это единичные экземпляры.

[Britanets]

шумноват правда
дизелит

это нормальная работа для фси
шток тнвд там наверное уже успели поменять

[Britanets]

ты ща прям сберег у меня 3 нервные клетки

рано ремень грм проверь и особенно его натяжной ролик, который частенько выгибает свою шпильку

[MagnumAE]

б6 со своей электрорейкой с переменным усилием рулится движением мысли

Мы по разному понимаем "рулится"

Но при этом после 80-90 км/ч он не держал дорогу вообще. То же самое было у свояка на его Ауди А6, с аналогичной подвеской.

Забавно...
Я как то совсем не так на Пасцате ездил

после регулировки рулится реально одним пальцем

Для меня "рулится" - это не количество пальцев на руле, а адекватная обратная связь с дорогой через колеса и руль и то, как эти колеса выписывают нужную МНЕ траекторию.

P.S. Не нужно только сразу полный привод с многорычажкой вспоминать. Это единичные экземпляры.

У меня другого не было
Только полноприводной

[Britanets]

У меня другого не было
Только полноприводной

дык с этого и надо было начинать прежде чем обсирать моноБ6)))

--- Добавлено чуть позже ---

а адекватная обратная связь с дорогой через колеса и руль и то, как эти колеса выписывают нужную МНЕ траекторию.

идеально выписывают при правильных углах сх-развала

[Короед]

Просрал ты своё счастье

[MagnumAE]

конечно слишком руль пустоват

Вот.
Это ключевое.
Он не лёгок, он - пустой вообще. Как в автосимулятор играть на китайском руле без отдачи.

[Britanets]

Вот.
Это ключевое.
Он не лёгок, он - пустой вообще. Как в автосимулятор играть на китайском руле без отдачи.

на него ставились рейки ТРЕХ видов
самая крутая третьего поколения

[OFA+]

Напоминаю про балку на задней оси б5-го

А балка то здесь причём? Немецкая балка временами рулится получше иной многорычажки.

--- Добавлено чуть позже ---

Вот.
Это ключевое.
Он не лёгок, он - пустой вообще. Как в автосимулятор играть на китайском руле без отдачи.

Здесь от резины тоже многое зависит. Если оденешь жестковатый обычно Континенталь, то ноль ощущается лучше, чем на мягком Мишке или Гудьирах.

[Mikke]

Вот.
Это ключевое.
Он не лёгок, он - пустой вообще. Как в автосимулятор играть на китайском руле без отдачи.

нет четкой центральной зоны
тоже не люблю так
он конечно чуть более породистый, чем джетта
но Б6 это же тоже гольф по-сути...только на стероидах
у них вроде и электрорейки взаимозаменяемы

еще прикол - руль от Б5-го 1 в 1 вроде)
никаких кнопочек и не трехспицевый
конечно не кожаный

[Britanets]

у них вроде и электрорейки взаимозаменяемы

нет
гольфовая это октавийная

[MagnumAE]

на него ставились рейки ТРЕХ видов
самая крутая третьего поколения

Возможно.
Но где то внутри меня репутация автомобиля уже была испорчена и я никогда более его не рассматривал никак вообще.

Здесь от резины тоже многое зависит.

Резина немного снивелирует пустоту, но не уберет окончательно.
Возможно, решением бы была бы установка катков 305 ширины, на сороковом профиле, но нах оно надо - так бороться с заложенным косяком модели?

[Britanets]

MagnumAE, рейки программируются даже Ванька Кулер от тэтэхи себе заливал рейку