А почему новые Audi такие дорогие?

Сообщение от Britanets

вот тут я везде не согласен

Всё может быть.
Смотря с чем мы сравниваем.
После Б5 с его многорычажкой, Б6 - говно жигулевское.

Сообщение от Короед

Особенно это заметно после Б5.

Видишь, как разнится наш опыт.
А мне по сей день кажется, что если в машине не многорычажка, как на Б6, то он стучит, гремит, жесткий не в меру и дубовый не по классу.
Может, конечно, полноприводные Б5-е, немного не такие, как недоприводные, но факт остаётся фактом: мой древний Б5+ на момент сравнения с Б6 и оценкой возможности его покупки всё делал лучше Б6.

Но ведь это же все субъективно?
У каждого ведь свой опыт?
Что не отменяет того, что купил Миха куергу какую то

Сообщение от MagnumAE

После Б5 с его многорычажкой, Б6 - говно жигулевское.

был у меня и б5
б6 со своей электрорейкой с переменным усилием рулится движением мысли

Сообщение от MagnumAE

После Б5 с его многорычажкой, Б6 - говно жигулевское.

После Б5 с его многорычажкой, Б6 едет как по рельсам .
У моего Б5.5 при пробеге 245 000 км передняя подвеска была внешне в порядке - в двух мастерских с пристрастием проверяли (в том числе на VW).
Но при этом после 80-90 км/ч он не держал дорогу вообще. То же самое было у свояка на его Ауди А6, с аналогичной подвеской.
Да ну её в пень, эту мягкую многорычажку. Лучше ехать пожёстче, но понадёжнее.

Сообщение от Короед

После Б5 с его многорычажкой, Б6 едет как по рельсам .
У моего Б5.5 при пробеге 245 000 км передняя подвеска была внешне в порядке - в двух мастерских с пристрастием проверяли (в том числе на VW).
Но при этом после 80-90 км/ч он не держал дорогу вообще. То же самое было у свояка на его Ауди А6, с аналогичной подвеской.
Да ну её в пень, эту мягкую многорычажку. Лучше ехать пожёстче, но понадёжнее.

Это потому что задней подвеской тоже надо заниматься..

Сообщение от Короед

После Б5 с его многорычажкой, Б6 едет как по рельсам .
У моего Б5.5 при пробеге 245 000 км передняя подвеска была внешне в порядке - в двух мастерских с пристрастием проверяли (в том числе на VW).
Но при этом после 80-90 км/ч он не держал дорогу вообще. То же самое было у свояка на его Ауди А6, с аналогичной подвеской.
Да ну её в пень, эту мягкую многорычажку. Лучше ехать пожёстче, но понадёжнее.

Сообщение от 386

Это потому что задней подвеской тоже надо заниматься..

недавно на б6 поменял передние опорники и задние пружины (вместо обломанных)
уух как я его ловил после 100км/ч))))))
покатался так полмесяца, чтоб подвеска приработалась и поехал на сх-развал , колеса были вот так \ / (это вид сверху) и спереди и сзади
после регулировки рулится реально одним пальцем

Сообщение от 386

Это потому что задней подвеской тоже надо заниматься..

Да ладно! Где ж ты был, когда тебя не было?!

В задней подвеске я обе буксы (сайлентблоки) заменил, на которых балка держится.

Сообщение от MagnumAE

После Б5 с его многорычажкой, Б6 - говно жигулевское.

Да ну... Б6 с его гольфовской подвеской заметно лучше рулится, чем б5.
Напоминаю про балку на задней оси б5-го
P.S. Не нужно только сразу полный привод с многорычажкой вспоминать. Это единичные экземпляры.

Сообщение от Mikke

шумноват правда
дизелит

это нормальная работа для фси
шток тнвд там наверное уже успели поменять

Сообщение от Mikke

ты ща прям сберег у меня 3 нервные клетки

рано ремень грм проверь и особенно его натяжной ролик, который частенько выгибает свою шпильку

Сообщение от Britanets

б6 со своей электрорейкой с переменным усилием рулится движением мысли

Мы по разному понимаем "рулится"

Сообщение от Короед

Но при этом после 80-90 км/ч он не держал дорогу вообще. То же самое было у свояка на его Ауди А6, с аналогичной подвеской.

Забавно...
Я как то совсем не так на Пасцате ездил

Сообщение от Britanets

после регулировки рулится реально одним пальцем

Для меня "рулится" - это не количество пальцев на руле, а адекватная обратная связь с дорогой через колеса и руль и то, как эти колеса выписывают нужную МНЕ траекторию.

Сообщение от Vasilich

P.S. Не нужно только сразу полный привод с многорычажкой вспоминать. Это единичные экземпляры.

У меня другого не было
Только полноприводной

Сообщение от MagnumAE

У меня другого не было
Только полноприводной

дык с этого и надо было начинать прежде чем обсирать моноБ6)))

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от MagnumAE

а адекватная обратная связь с дорогой через колеса и руль и то, как эти колеса выписывают нужную МНЕ траекторию.

идеально выписывают при правильных углах сх-развала

Просрал ты своё счастье

Сообщение от Mikke

конечно слишком руль пустоват

Вот.
Это ключевое.
Он не лёгок, он - пустой вообще. Как в автосимулятор играть на китайском руле без отдачи.

Сообщение от MagnumAE

Вот.
Это ключевое.
Он не лёгок, он - пустой вообще. Как в автосимулятор играть на китайском руле без отдачи.

на него ставились рейки ТРЕХ видов
самая крутая третьего поколения

Сообщение от Vasilich

Напоминаю про балку на задней оси б5-го

А балка то здесь причём? Немецкая балка временами рулится получше иной многорычажки.

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от MagnumAE

Вот.
Это ключевое.
Он не лёгок, он - пустой вообще. Как в автосимулятор играть на китайском руле без отдачи.

Здесь от резины тоже многое зависит. Если оденешь жестковатый обычно Континенталь, то ноль ощущается лучше, чем на мягком Мишке или Гудьирах.

Сообщение от MagnumAE

Вот.
Это ключевое.
Он не лёгок, он - пустой вообще. Как в автосимулятор играть на китайском руле без отдачи.

нет четкой центральной зоны
тоже не люблю так
он конечно чуть более породистый, чем джетта
но Б6 это же тоже гольф по-сути...только на стероидах
у них вроде и электрорейки взаимозаменяемы

еще прикол - руль от Б5-го 1 в 1 вроде)
никаких кнопочек и не трехспицевый
конечно не кожаный

Сообщение от Mikke

у них вроде и электрорейки взаимозаменяемы

нет
гольфовая это октавийная

Сообщение от Britanets

на него ставились рейки ТРЕХ видов
самая крутая третьего поколения

Возможно.
Но где то внутри меня репутация автомобиля уже была испорчена и я никогда более его не рассматривал никак вообще.

Сообщение от OFA+

Здесь от резины тоже многое зависит.

Резина немного снивелирует пустоту, но не уберет окончательно.
Возможно, решением бы была бы установка катков 305 ширины, на сороковом профиле, но нах оно надо - так бороться с заложенным косяком модели?

MagnumAE, рейки программируются даже Ванька Кулер от тэтэхи себе заливал рейку