нуууу...че, не ждали??

[Mikke]

просто в салоне так воняло что писец
прокуренный + пыль летит из воздуховодов

единственное что мне в нём нравилось - едешь вровень с крузаком двухсотым (ну пока он тапку не притопил) - высокая была посадка
ща опять жопой по асфальту

--- Добавлено чуть позже ---

Mikke, Ну писец, фильтр вообще то можно тупо вытряхнуть

салонного не было вообще с завода там
а до воздушного я не добрался
страшно было после эфира там открывать
он наверное весь прожжен

[Padre]

едешь вровень с крузаком двухсотым

Ондео (я правильно название синеколесной колесницы прочитал?) поменяй на ГАЗ-66. Крузаки будешь сверху рассматривать. когда они к вам во двор будут попадать.

[kishunv]

просто в салоне так воняло что писец
прокуренный + пыль летит из воздуховодов

единственное что мне в нём нравилось - едешь вровень с крузаком двухсотым (ну пока он тапку не притопил) - высокая была посадка
ща опять жопой по асфальту

--- Добавлено чуть позже ---



салонного не было вообще с завода там
а до воздушного я не добрался
страшно было после эфира там открывать
он наверное весь прожжен

Опа опа, это был тюнинг, не ожидал от тебя

[Mikke]

я на всё горазд

[Axl]

я даже в птс не смотрел
отвечаю

Всё правильно!

[wadim_m]

Mikke, Ну писец, фильтр вообще то можно тупо вытряхнуть

не было там же его, чтобы встряхивать

[AXel_23]

еще Сергей, осталось понять на что можно бензин выменивать

На дизель

[еще Сергей]

Только мне одному показалось подозрительным, что чувак с радостью забрал труп в виде ховера (хобби у него, бабки в тачки вкладывать, еб""стись в гаражах и трупы восстанавливать, чтобы их потом дарить, ага) и отдал за него живой беспроблемный автомобиль?
Миша, ты б его по базам пробил, чтоли...
Жду момента, когда Миха наконец то сменяет феррари 250 GTO на бугатти La Voiture Noire. Прогресс попер!

Скоро узнаем кто кого развел

[kishunv]

не было там же его, чтобы встряхивать

Ну откуда мне было знать

[Mikke]

просто надо за темой предыдущей было внимательно следить

[AXel_23]

он - неееее, сто пудов это свечи накаливания

ну да ну да. Свечи отвечают за обратку в форсунках

[Padre]

Нет...А вдруг!!!! Ну может же!!!??

[kishunv]

просто надо за темой предыдущей было внимательно следить

Че толку следить, подсказать то тебе в ремонте не смогу, ты больше меня знаешь где сэкономить

[Mikke]

На дизель

а дизель у кореша на пароходе халявный
давно мне впаривает
+ масло трансмиссионное МЗ какое-то
надо кому?

--- Добавлено чуть позже ---

ну да ну да. Свечи отвечают за обратку в форсунках

на горячую давление в топливной системе было в норме
на холодную проверить не успел

ну вот кто-то покупает конструктор Лего техникс
тут тоже самое
только чуть дороже игрушка

мне кстати самому нравится что-то восстанавливать (по мелочи ессно)
так что мужик думаю доволен

[AXel_23]

так не было воздушного фильтра
взял то, что было

Надо было туда марлю запихаить раз в 5 т.км. достал, постирал и обратно закинул

[Mikke]

и без фильтра стёкла запотевали
возможно на подходе к фильтру всё забито листьями внутри
кондишн конечно не работал
не было от него сигнала на компе

[AXel_23]

на горячую давление в топливной системе было в норме

Причем тут давление? Ты вообще знаешь как элементарно на дизеле проверяются форсунки без снятия?

[Mikke]

а так - ко всему привыкаешь
вот честно даже к трактору привык
вчера вжаривал на нём по городу только в путь!
без ЕГР он норм поехал (относительно)
только спидометр отказал, видимо клемму я шатал снизу

--- Добавлено чуть позже ---

Причем тут давление? Ты вообще знаешь как элементарно на дизеле проверяются форсунки без снятия?

неа

--- Добавлено чуть позже ---

загуглил

• вынуть поршень из шприца;
• на запущенном двигателе с помощью системы подключить шприц к “обратке” форсунки (трубочку вставить в горлышко шприца);
• в течение двух минут держать шприц, чтобы в него набиралось топливо (при условии что оно будет набираться);
• повторять процедуру поочередно для всех форсунок либо соорудить систему для всех сразу.

На основании информации о количестве топлива в шприце можно сделать соответствующие выводы:

• если шприц пустой — значит, форсунка полностью исправна;
• количество топлива в шприце объемом от 2 до 4 мл также в пределах нормы;
• в случае, если объем топлива в шприце превышает 10...15 мл, это означает, что форсунка частично или полностью вышла из строя, и ее необходимо заменить/отремонтировать (если льет 20 мл, то ремонтировать бесполезно, поскольку это говорит об износе седла клапана форсунки), так как она не держит давление топлива.

Однако такая простая проверка без гидростенда и тест плана не дает полной картины.



"это просто тест на слив в обратку, и его отношение к реальному состоянию форсунок мягко говоря "ни какое". Реальное состояние покажет только прогон на стенде во всех режимах"

и еще учтите - движок абсолютно ровно работал после заводки

[AXel_23]

неа

Ну тогда зачем писать бред? Самый простой метод, проверить обратку.

Учись студент.

В крацие, если шприц за определенный момент времени, очень быстро заполнится, то пи....а форсунке.



--- Добавлено чуть позже ---

загуглил

Молодец. я думал тебя в гугле забанили и на ютубе.

[Mikke]

посмотрим, что чел мне напишет потом
жаль сегодня не сгонял на сервис, самому чисто спортивный интерес - че с дрыгателем по итогу