Не выдумывай. Если на себя соляру при заправке не лить, то и ничего и не воняет! От ваших зажигалок вони больше!Сообщение от fibonathi
Наиль 102,
Да.....залил один раз полный бак и две недели вонь выветривать......
-
VW Passat 1.9 TDI AVF 2003 г.в.
.VIN: WVWZZZ3BZ4E163948. Надо стараться жить
, а не существовать!!!!!!!
-
jena13,
Что есть, то есть, ибо ослиная моча тоже воняет.... Сообщение от jena13
Я не против тракторов, и не за примус.........просто я уважаю хорошие авто, даже на керосине......B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM -
Ну чего вы спорите))) Газ наше все Сообщение от fibonathi
На АЗС обычную заехал бенза плеснуть, заправился, сел....Жена говорит фууу, чего так бензином несет... От газа нет запаха совсем)
--- Добавлено чуть позже ---
А так я за 1,9 )B5+ 2002 МКПП V6 BBG -
Наиль 102,
Разве что меркоптановой серой..... Сообщение от Наиль 102
B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM -
Да нет, газ конечно вонючий сильно, но пока пистолет вытащил, он в момент весь и улетучился, до салона ты его как бы не доносишь)))) Сообщение от fibonathi
Наиль 102,
Разве что меркоптановой серой.....B5+ 2002 МКПП V6 BBG -
ребята , а 1.9 с турбиной?
-
Конечно. И 2,5 тоже. Сообщение от Roma550i
B5+ 2002 МКПП V6 BBG
-
а что 2.5 вообще проблемный? подскажите 1.9 и 2.5 чугунный блок или напыленние
-
Это лучше профи дождаться. То что слышал я, так это то, что у 2,5 основные проблемы как раз не в блоке, а в головах и распредвалах... Сообщение от Roma550i
B5+ 2002 МКПП V6 BBG
-
а подскажите, говорят на индекс В типо нет проблем, правда? как узнать какой индекс мотора?
-
у меня на BBG на головке правой есть прилив и на нем буквы мотора. По VIN можно. Ну или при покупке, по телефону. Думаю все владельцы знают буквы своего мотора) Сообщение от Roma550i
B5+ 2002 МКПП V6 BBG
-
2.5 это конечно приятно. Но содержать его весело и задорно, да и расход не очень экономный уже. Если ездить по трассе, то норм.
А в городе разница будет очень небольшая, 1.9 130сил едет хорошо и ест 7 литров.
В 2.5 уже не один распред а четыре,и количество гидриков зашкаливает. Не смертельно, но если понадобится поменять - ололо. Да и грм тоже нормальный.
Цену контракта 2.5 не смотрел, но явно не 25к как я отдал за 1.9... И то это голый столбик.
Но найти живой и хороший мотор которому уже 15-20 лет... это сродни выигрышу в лотерею.B5+ 2005, AWX 5ст -
1.9 точно чугунный блок. С распредвалом у него проблемы только к 200 тысячам. Но обычно его меняют вместе с компенсаторами и забывают еще на 200. Сообщение от Roma550i
VW Passat 1.9 TDI AVF 2003 г.в..VIN: WVWZZZ3BZ4E163948. Надо стараться жить, а не существовать!!!!!!!
-
2,5 главное вовремя обслуживать и не скупится на расходниках. В подписи машина, уже 13 лет в семье. Блок чугунный, считай вечный. Основные болячки это износ распредвалов с рокерами, выход из строя гидриков. Но если полностью откапиталить головы то тыс на 150-200 можно забыть. Это касается А-шных моторов. Моторы на "В" другие распредвалы и этой болячки уже нет. Сообщение от Roma550i
Вторая проблема этих двигателей это тнвд. Не такая частая, тут уже зависит от топлива которое лилось. У самого тнвд ещё ни разу не беспокоил. Форсунки здесь обычные, как правило к себе не требуют внимания.
А так мотор очень нравится, всё же это 6 котлов. Расход город до 10, трасса 6-6,5. При желании и возможности чипуется до 250сил и 500момента.B5 2000, 2.5 TDI был AFB->BAU железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring -
да я знаю чё акое v- образный мотор, у самого бмв с мотором v8 4.8 объем. недавно менял мотор на контрактный. Все же ребят , если мотор откапиталить, 2.5 сколько денег выйдет? на бмв у меня первый мотор сказали капиалка 350-400 тыс, не стал, купил контракт с америки за 120. сколько будет капитальнуть 2.5 от пассата, неужели так же 300-400?
-
Сомнительно, там всё банально как наковальня. 150-170 наверное, ну если гильзовать и колодцы форсунок то ещё сверху.
B5+ 2005, AWX 5ст -
спасибо за дельное описание
-
Головы перебрать если самому то тыс в 40 можно уложиться. Сообщение от Roma550i
--- Добавлено чуть позже ---
Блок от 2,5 ничего не стоит основная ценность это головы. долларов по 200 в хорошем состоянии. Сообщение от Alexashko
--- Добавлено чуть позже ---
Что гильзовать и какие колодцы? Сообщение от Alexashko
B5 2000, 2.5 TDI был AFB->BAU железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring -
Ну я сам бы в принципе и сделал, руки не из жопы, Ребят а есть у вас на форуме владельцы такого пассата б5+ , полный привод, универсал, 1.9 или 2.5 Сообщение от YUZEF
-
2,5 на форуме это умирающий вид. Они больше на а6 шли. Поэтому можешь полапатить ауди клаб. Там в дизельное ветке про 2,5 всё расжовано. Сообщение от Roma550i
B5 2000, 2.5 TDI был AFB->BAU железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring
