СССР vs. современность, Запад и капитализм

[Короед]

У Чубука по любому поводу истерика.
Если техника ломается (как правило, дешёвая), то это заговор производителей, жажда наживы, потреблятство etc.
Если решили на законодательном уровне напрячь производителей, снизить количество технического мусора, то Чубук опять в панике - заводы встанут, рабочих уволят, всё пропало, гипс снимают...

Чубук, у тебя чистая паранойя. Хрестоматийный случай для учебников.

[Бамбарбия Кергуду]

что это тенденция, причём нездоровая.

трава зеленее, сахар слаще.
мне имхуется.
плюс растущее к-во народа, тусующееся в соцсетях.

И эта, о каком ты коне ведёшь речь? Я каждый день во дворе наблюдаю пару восьмидесяток.

некрашенных?..
у меня у тестя 80ка была.
ничего удивительного в плане кузова

[Короед]

Например, все мы помним неубиваемые мерседесы 124,

Неубиваемые потому, что там убивать было нечего.
Да и то ломались. Я соседу на его 124 распредвал менял - его слизало, как на Жигулях.
Подвеску он сам ремонтировал где-то.

Кто-то хочет сейчас новый автомобиль такого класса с таким комфортом? Была там пневма или панорама?
Там спереди примитивная подвеска была и то ломалась (изнашивалась), даже на немецких дорогах.
Там даже кондиционер не во всех машинах был.

Про экологию я и не говорю. Сейчас изредка попадётся такой на дороге, так за ним ехать невозможно из-за его вони.

[german]

10 лет назад, при переезде в новый дом покупал всю новую технику.
Икея на кухню, там всё без проблем.
Холодильник whirlpool сломался на 3 год, оказался конденсатор в эл.блоке, вздулся - лечится заменой на больший номинал, понял я это только когда он вздулся второй раз. Отделался легко, так как проблема известная, именно у этой модели. Интернет, что называется, помог.
Диверсия или просчёт - хрен знает. Думаю просто инженеры что-то не учли, так как немного другая модель стоит в Питере, (покупались одновременно) там всё ок.
Морозилка Nord пашет без проблем.
Тв Самсунг тоже, ещё плазма.
Машинка индезит, какая-то совсем недорогая, не узкая, никакая - обычная совсем, без наворотов - тоже без проблем.
Насос Грюндфос - довольно дорогой, тоже разок подвёл, но также по инету нашёл причину и заменил стартер.

В принципе, считаю всё норм, для техники которая беспрерывно пашет 10 лет.

ну и по цене качеству, я из своего опыта, прямых зависимостей не увидел. Холодильник довольно дорогой, также как и насос, разок но пришлось лечить. Украинская морозилка и недорогая стиралка работают без проблем.

[Чубук]

Если техника ломается (как правило, дешёвая), то это заговор производителей, жажда наживы, потреблятство etc.
Если решили на законодательном уровне напрячь производителей, снизить количество технического мусора, то Чубук опять в панике - заводы встанут, рабочих уволят, всё пропало, гипс снимают...

Чубук, у тебя чистая паранойя.

Это не у меня.
Это проект ЕвроСоюза.
К ним санитаров и засылай.
Потому что это из области "пчёлы против мёда" (чего ты даже не понял )

А я пойду к vit-у в маркетинг.
Он хоть понимает, что творит.

[Короед]

Потому что это из области "пчёлы против мёда" (чего ты даже не понял )

Давно известно, что только ты да Юра всё понимаете.

[Чубук]

Давно известно, что только ты да Юра всё понимаете.

Ты запасные части к своей новой стиральной машине запас?
Опять выбросишь

[Короед]

Ты запасные части к своей новой стиральной машине запас?

Пять лет гарантии, Парамоша!

Опять выбросишь

Старую я "выбросил" после 8 лет эксплуатации. При этом она была далеко не самая дорогая.

Ты, кстати, с какой целью интересуешься? Соскочить с многозначительным видом?
Это вы могёте...

--- Добавлено чуть позже ---

Жаль, что я не совсем понятно выразился.
Именно по этой теме мне не хватает убедительных слов

Наоборот - распедалил всё как надо.
Если кто-то (а мы знаем, кто) не понял, то это и неудивительно.

[енот]

А я пойду к vit-у в маркетинг.
Он хоть понимает, что творит.

и меня возьми.
с витом и умереть с голоду не страшно по крайней мере была цель, убеждения и знания.

тут пару недель назад встречался с собственником крупного известного предприятия из реального сектора экономики. он уже в возрасте, совсем. у него два брата (тоже пенсионеры уже) на предприятии работают...один охранником на кпп, другой технику обслуживает. это наш сценарий; я чур гайки крутить буду.

[Короед]

Чубук вакансию охранника уже себе зарезервировал.

--- Добавлено чуть позже ---

Достанет свой бушлат, зелёные штаны с красными лампасами. Всё по традиции...

[Влад (Псарь)]

Кто-то хочет сейчас новый автомобиль такого класса с таким комфортом?

Ты просто рвешь шаблоны Это я про 124-й МБ. Видимо ты живых не застал, даже на их малой родине.

[Короед]

Ты просто рвешь шаблоны Это я про 124-й МБ. Видимо ты живых не застал, даже на их малой родине.

При чём тут живые-неживые? Речь не только о надёжности, но и сложности тех и нынешних автомобилей.

Кто сейчас купит (если даже они будут в продаже) E-Klasse в комплектации тогдашних 124-х?

Чем сложнее автомобиль, тем больше возможности чему-нибудь сломаться.

Тогда, кстати, 3-х летней гарантии не давали.

Сейчас на Мерседес, если что, 30 лет гарантии против сквозной ржавчины.

На "сверхнадёжные" 124-е что-то такого не давали.

[АЛЕКСАН_ДР]

Сгоняй в Европы, трахни ты уже эту маленькую больную девочку

Ваня, ты реально дурак?
Такие вещи даже в шутку не пишут...
Или ты с детьми заработался?
Как-то странно, ты после этого поста, как "педагог" воспринимаешься...

[Влад (Псарь)]

Сейчас на Мерседес, если что, 30 лет гарантии против сквозной ржавчины.

Не слышал такого, но только потому, что не интересовался современными МБ Из старых самыми ржавыми почему то были Е 210. Ну да Кришна с ними

Кто сейчас купит (если даже они будут в продаже) E-Klasse в комплектации тогдашних 124-х?

Вопрос цены. Но это в России. Я не знаю о предпочтениях рынка Германии. Только по рассказам .

Я соседу на его 124 распредвал менял - его слизало, как на Жигулях.

Интересно сколько пробег у 124-го был?

--- Добавлено чуть позже ---

но и сложности тех и нынешних автомобилей

Раз ты можешь на 102-104 ом моторе поменять распредвал, то и разговор о сложности современных автомобилей поддержишь В чем сложность? То, что напихали в угоду любителям лампочек и умных аббревиатур кучу ненужных функций от мобильника в машину? Понятно что все это будет глючить при первой же возможности. А на уровне двигатель -- трансмиссия -- рулевое -- тормоза , все как было, так и осталось. Ну разве что электроусилитель рулевого стали чаще ставить

[Короед]

Вопрос цены. Но это в России. Я не знаю о предпочтениях рынка Германии. Только по рассказам

Да ладно... Мой икс1 имеет в себе всё необходимое, но по российским меркам он "пустой", даже кожи нет.
Что же скажут покупатели E-Klasse о ручных стеклоподъёмниках.

Интересно сколько пробег у 124-го был?

Чуть за 200 тыс.

В чем сложность? То, что напихали в угоду любителям лампочек и умных аббревиатур кучу ненужных функций от мобильника в машину?

Двигатель полностью управляется электроникой. И это не в угоду любителям лампочек.
Это уровень нынешних технологий.

А на уровне двигатель -- трансмиссия -- рулевое -- тормоза , все как было, так и осталось.

Ага... 4-ст. АКПП и 9-ст. - "всё как было"...

Ну разве что электроусилитель рулевого стали чаще ставить

Насколько я знаю, гидроусилитель сейчас ставят только на Панамеру.

--- Добавлено чуть позже ---

Раз ты можешь на 102-104 ом моторе поменять распредвал,

Я понятия не имею, что за цифры были на этом моторе. Это было без малого 20 лет назад.

[Влад (Псарь)]

Двигатель полностью управляется электроникой. И это не в угоду любителям лампочек.
Это уровень нынешних технологий.

Это уровень 1993-го года Если не раньше. В каком году перешли с механического впрыска "К-Е" на форсунки с электронным управлением? Не помню уже, но очень давно. С тех пор кардинально ничего не изменилось. Ну разве что добавляли всякие усовершенствования, но не глобальные, как переход с карбюратора на непосредственный впрыск.

Ага... 4-ст. АКПП и 9-ст. - "всё как было"...

4-5-6 и выше на обычных "автоматах" -- это то же не особый прогресс, просто добавили пакеты Уж если в этом направлении --- то можно говорить о ДСГ и вариаторах.

В общем ты видишь прогресс,а я вижу что все сводится к изменению "обертки" и добавления "свистоперделок" на уровне чуть выше чем программное обеспечение кЕтайского смартфона. Может быть на данном этапе уже нечего совершенствовать, кроме "обертки". Кстати --- вариант вполне себе логичный.

--- Добавлено чуть позже ---

Чуть за 200 тыс.

Чудеса какие то

--- Добавлено чуть позже ---

Чуть за 200 тыс.

Чудеса какие то

[Короед]

4-5-6 и выше на обычных "автоматах" -- это то же не особый прогресс, просто добавили пакеты

Тебя почитать, так всё очень просто - знай, добавляй пакеты.
Только почему-то инженеры Автоваза не могут "пакетов добавить". Да и добавлять-то не к чему.

В каком году перешли с механического впрыска "К-Е" на форсунки с электронным управлением? Не помню уже, но очень давно. С тех пор кардинально ничего не изменилось. Ну разве что добавляли всякие усовершенствования, но не глобальные, как переход с карбюратора на непосредственный впрыск.

Тут можно глобальнее смотреть - принцип ДВС уже больше 100 лет не меняется (с небольшими исключениями).

А вот удобство пользованием этим ДВС и его эффективность изменились кардинально. Как и всем автомобилем.

[енот]

А на уровне двигатель -- трансмиссия -- рулевое -- тормоза , все как было, так и осталось.

Ага... 4-ст. АКПП и 9-ст. - "всё как было"...

хороший кстати пример для учебников,
когда диалог ведётся на стыке макро и микро взгляда в пределах одного и того же вопроса.

[Короед]

когда диалог ведётся на стыке макро и микро взгляда в пределах одного и того же вопроса.

На макро-взгляде можно сказать, что со времён первой самобеглой повозки Бенца ничего не изменилось.

[енот]

На макро-взгляде можно сказать, что со времён первой самобеглой повозки Бенца ничего не изменилось.

и это правда.