Volkswagen начнет производство серии электромобилей I.D. в ноябре 2019 года

[Чубук]

уже постил.

Повторенье - мать ученья.

[wadim_m]

Вот это поворот
http://tvoe-avto.com/189258-elektrom..._medium=mobile

если вдуматься в суть сказанного :

Дело в том, что для производства одного аккумулятора для электромобиля требуется большое количество энергии.
Например, батарея на 75 кВт*ч выделяет до 15 тысяч кг углекислого газа.

так производство или эксплуатация

[Чубук]

https://youtu.be/2D7WtD-P_wA

[zima]

просто оставлю это тут.
Grove Hydrogen показала сразу три водородных автомобиля
https://econet.ru/articles/grove-hyd...yh-avtomobilya

[zima]

Китайский самоходный «Супер-трактор 1» начинает полевые испытания

https://vk.com/video-98443963_456242931

[Чубук]

"Калашников" создал электромобиль для такси и каршеринга

[Чубук]

Lightyear One – первый дальнобойный электрокар на солнечных батареях



"Прежде, чем мы двинемся дальше, стоит запастись здравым цинизмом, поскольку, хотя технология и звучит довольно фантастически, автомобиль всё ещё находится на стадии прототипа."

Характеристики Lightyear One

Запас хода 725 км (WLTP)

Привод - 4 независимо управляемых электродвигателя, усовершенствованная регулировка крутящего момента

Расход энергии - 83 Вт·ч/км (WLTP)

Разгон 0–100 км/ч - 10 секунд

Длина / Ширина / Высота 5057 х 1898 х 1426 мм

Скорость солнечной зарядки 12 км/ч
Скорость зарядки при мощности 3,7 кВт при 230 В 35 км/ч
Скорость зарядки при мощности 22 кВт (Общедоступная) 209 км/ч
Скорость быстрой зарядки при 60 кВт 507 км/ч

Посадка пассажиров Пять взрослых: двое спереди, трое сзади

Объем багажника 780 л (1701 л расширенный)

Программное обеспечение Обновления программного обеспечения по воздуху. Приложение Companion. Беспроводной ключ. Apple CarPlay. Android Auto

[zima]

Марка Volkswagen поменяла свой логотип (и стратегию)
https://auto.mail.ru/article/74304-m...s=1&frommail=1

Формально немецкий бренд уже и так является электрическим производителем — серийный хэтчбек e-Golf поступил в продажу ещё в 2014 году. Но только что во Франкфурте миру явили первый Volkswagen, который с нуля разработан как электромобиль — хэтчбек ID.3. Он знаменует собой начало новой эры в истории марки, и к этому событию было разработано обновлённое лого и представлен новый имидж марки.

[Чубук]

Volkswagen I.D. BUZZ – минивен будущего

[iGORik]

Китайский самоходный «Супер-трактор 1» начинает полевые испытания

https://vk.com/video-98443963_456242931

Эти китайцы опять скопировали с СССР.

https://www.youtube.com/watch?v=fFlLuqYtgO8

[Чубук]

iGORik, я как увидел, тоже эту сцену вспомнил
А ведь права была девушка.

[Бамбарбия Кергуду]

Компания Volkswagen представила домашние зарядные станции по цене от €399















12 сентября 2019 в 17:30


Автор: Денис Логунович











Сразу после премьеры электромобиля ID.3 в Volkswagen представили серию зарядных станций для новинки. Устройства в зависимости от комплектации стоят от €399 до €849. Выглядят они стильно и не занимают много места. Мощность каждого — 11 кВт. Такая штуковина зарядит самую «дальнобойную» версию ID.3 с 0 до 100% втрое быстрее бытовой розетки.




Самая простая станция называется ID. Charger и стоит €399. Она включает кабель Type 2 и оснащена защитой от короткого замыкания. За €599 можно купить ID. Charger Connect, которая синхронизируется со смартфоном и является частью системы «умного дома». Владелец может дистанционно управлять зарядкой и обновлять приложение для устройства.




Топовое устройство получило название ID. Charger Pro. Оно стоит €849 и по умолчанию оснащено счетчиком, позволяющим определять стоимость зарядки (подойдет для корпоративного использования). Также Pro имеет в базе LTE-модуль (опция для Connect). Весь срок службы передача данных по LTE будет для владельца станции бесплатной.

--- Добавлено чуть позже ---

https://auto.onliner.by/2019/09/12/volkswagen-440

[Чубук]

Бамбарбия Кергуду, и каким концом она куда вставляется?
Беспроводная?
Где разъёмы?
Втрое быстрее той бытовой розетки, в которую она сама вставляется?
11 киловатт - домашняя такая зарядочка? Электроплита меньше кушает.
Спец.проводка нужна.

Зато со смартфоном синхронизируется
Хрень, а не статья.

[Бамбарбия Кергуду]

Хрень, а не статья.

за инструкцией пользователя и прочими своими вопросами обратись сюда

https://www.volkswagen.de/de/modelle...rator/id3.html

А затем напиши свою статью, писатель

[Чубук]

А затем напиши свою статью, писатель

Ты меня - технаря-читателя с рекламными креатиффщиками-втирателями не путай!
Статья - хрень рекламная.
Для тех, у кого внутри той коробочки "магия" спрятана. Да ещё с LTE

Лучше ответь, есть ли в твоем гараже розетка (проводка) на 11 кВт?
Вот и фсио лэтэе...

[Бамбарбия Кергуду]

Статья - хрень рекламная.

Рекламировать такое в Беларуси это сильно.
Ну а что и как, какие требования, какие особенности, нагуглить можно, было бы желание

[Чубук]

Рекламировать такое в Беларуси это сильно.

11 кВт - это 50 ампер при 220 вольтах.
Для сведения обычная евророзетка в белорусских домах - до 6 ампер.

[Бамбарбия Кергуду]

11 кВт - это 50 ампер при 220 вольтах.
Для сведения обычеая евророзетка - до 6 ампер.

как это вяжется с рекламой?

Еще раз - есть желание по устройству от ФВ, нагугли.
Вероятно, что-то журналажники накосячили при переводе/перепосте.
Чего ты ко мне прицепился? Под выпуск модели, ради которой отрядили целый завод ранее производивший обычные автомобили, фольксваген мог предложить относительное ноу хау для зарядки .

[Чубук]

Чего ты ко мне прицепился?

Я "хрень" не про тебя сказал, а про статью

[Короед]

Чубук, а с чего ты взял, что эта зарядка к простой розетке подключается?