Volkswagen начнет производство серии электромобилей I.D. в ноябре 2019 года

[Чубук]

а с чего ты взял, что эта зарядка к простой розетке подключается?

Ни с чего. В том-то и дело.
Конечно же 11 кВт не в розетку втыкается.
Но к счётчику тебе всё равно придётся его подключить
Причём по специальной силовой проводке.
Возможно оно вообще трёхфазное 380V. Х/З, то есть из статьи не ясно.
Там же ничего не сказано о главном - электрических параметрах.
Зато про бесплатный LTE насвистели половину текста...

[Powar]

Если там действительно 11кВт (в чём я ну ооочень сильно сомневаюсь), то это адназначна 3 фазы.

[Чубук]

Powar, оно ещё и в постоянку преобразуется. С потерями.

Аккурат для прикручивания к домашней солнечной батарейке или ветрогенератору
Как сейчас модно.

[Короед]

Если там действительно 11кВт (в чём я ну ооочень сильно сомневаюсь), то это адназначна 3 фазы.

Естественно.
А Чубук устроил истерику про простую белорусскую розетку.

Статья, Чубук, не для инженеров-электриков, а для широкого потребителя.
И про LTE упомянуто в контексте разницы цен на эти зарядки.

--- Добавлено чуть позже ---

Powar, оно ещё и в постоянку преобразуется. С потерями.

Аккурат для прикручивания к домашней солнечной батарейке или ветрогенератору
Как сейчас модно.

Где это сейчас модно? У вас в Рязани?

[Powar]

Где это сейчас модно? У вас в Рязани?

Ну, в Германии, на сколько я мог убедиться, это действительно часто используется. В деревне где я был, наверно каждый третий дом с солнечными батареями на крыше. Ну может каждый пятый.
Кароед, расскажи поподробней про льготы от этой системы, ты же наверняка вкурсе.
ЗЫ. Есичё, это не стёб, действительно интересны подробности.

ЗЫ.зы. Думаю до нас это дойдет очень не скоро, скорее всего никогда.

[zima]

Ну, в Германии, на сколько я мог убедиться, это действительно часто используется. В деревне где я был, наверно каждый третий дом с солнечными батареями на крыше. Ну может каждый пятый.

11 кВт!
думаю и для германии это много, для обычного частного дома.
или нее?

[Короед]

Я всех подробностей не знаю, у меня нет этих батарей.
Их действительно очень много, но для зарядки электромобилей их напрямую не используют, конечно.
Владельцы батарей продают электроэнергию в общую сеть, причём по более высокой цене, чем сами платят за потребляемое электричество.

[Powar]

11 кВт!
думаю и для германии это много, для обычного частного дома.
или нее?

У меня на даче 3 фазы. 10кВт. Хочешь зарядить авту, вырубай всё остальное

[Короед]

В статье (оригинальной) написано «ДО 11 квт «.
То есть можно и меньше.

[Powar]

В статье (оригинальной) написано «ДО 11 квт «.
То есть можно и меньше.

Небольшая выдержка:

Процесс возобновления запаса электрического топлива в батарее зависит от типа используемой зарядной станции. Домашняя зарядная станция мощностью 11 кВт возобновит запас электроэнеогии в аккумулятороной батарее на 100 % за 6-8 часов. Более мощное зарядное устройство постоянного тока мощностью 22 кВт позволит зарядить аккумуляторы на 100 % за 3,5-4 часа, а высокомощное 125 кВт зарядное устройство осуществит полное на 100% возобновление запаса электрического топлива менее чем за час (на 80 % быстрее, чем за 30 минут).


Вопрос: кВт постоянного и переменного тока вроде не одно и тоже, не? Ошибаюсь?

[Короед]

Невольная выдержка:

Процесс возобновления запаса электрического топлива в батарее зависит от типа используемой зарядной станции. Домашняя зарядная станция мощностью 11 кВт возобновит запас электроэнеогии в аккумулятороной батарее на 100 % за 6-8 часов. Более мощное зарядное устройство постоянного тока мощностью 22 кВт позволит зарядить аккумуляторы на 100 % за 3,5-4 часа, а высокомощное 125 кВт зарядное устройство осуществит полное на 100% возобновление запаса электрического топлива менее чем за час (на 80 % быстрее, чем за 30 минут).

Врядли это про домашнюю станцию.

[Чубук]

МГТС открывает в Москве сеть зарядок для электромобилей
30.10.2019

МГТС собирается в следующем месяце открыть в Москве десять электрозаправок: семь быстрых и три медленных. Они будут работать на излишках энергии, образовавшихся после модернизации АТС.

[vit]

Владельцы батарей продают электроэнергию в общую сеть, причём по более высокой цене, чем сами платят за потребляемое электричество.

блинн , круто.
у меня в голове назрел бизнес план, отправлять кидонта на газели, забитую заряженными аккумуляторами в германию, продавать там энергию в сеть, и разряженным возвращать обратно.
А то возит все парное мясо, прибыли никакой

[Sten]

Зима, -20, вечер, замерзшие аккумы, включаем в электромобиле печку, обогревы стекол, сидений, руля, зеркал, фары, музыку... Начинаем ехать уже смешно. Интересно, далеко ли уедем? Да и вообще при таком потреблении со стоянки удастся выехать? А они про мотор-колеса

[Короед]

Зима, -20, вечер, замерзшие аккумы, включаем в электромобиле печку, обогревы стекол, сидений, руля, зеркал, фары, музыку... Начинаем ехать уже смешно. Интересно, далеко ли уедем? Да и вообще при таком потреблении со стоянки удастся выехать?

В Норвегии на конец 2018 года зарегистрировано 3,3 млн. автомобилей. Из них 200700 - электромобили.
И их доля увеличивается каждый год.

Как они со стоянки выезжают?

А они про мотор-колеса

Кто они?
Про мотор-колёса только Чубук.

[Sten]

Как они со стоянки выезжают?

Без понятия. Возможно шизанутые гринписовцы, для которых забота об окружающей среде важнее собственного комфорта. Там много таких. Возможно поездки в соседний магазин.

[Чубук]

Сообщение от Sten
А они про мотор-колеса
Кто они?
Про мотор-колёса только Чубук.

Мотор-колёса эффективнее того, что сейчас наворочено.
Т.Е. ОНИ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ МЕНЬШЕ ЖРУТ!
Иксперды, блин...


И ваще... Выкинь музыку из авто, вставь в уши бананы и вруби громкость на полную.
Уедешь на 100 км дальше.
И окружающим будет спокойнее. Шума меньше.

[Короед]

Илон Маск построит завод Тесла под Берлином.
Завершение строительства предположительно конец 2021 года.

[Чубук]

В Сколтехе разработали сверхбыстрые калиевые аккумуляторы с высокой емкостью на основе органических полимеров

«На сегодняшний день для запасания энергии чаще всего используют металл-ионные аккумуляторы и суперконденсаторы», – комментирует работу руководитель коллектива Павел Трошин. «Первые запасают много энергии на единицу массы, но заряжаются медленно и относительно быстро теряют емкость в ходе эксплуатации. Вторые быстро заряжаются и выдерживают десятки тысяч циклов, но запасают мало энергии. Мы показали, что с использованием органических электроактивных материалов можно создать новое поколение электрохимических источников тока, сочетающих преимущества как металл-ионных аккумуляторов, так и суперконденсаторов. При этом нет необходимости использовать дорогостоящие соединения переходных металлов и литий».

[Чубук]

Британцы придумали, как побороть «перевес» мотор-колес



Люминевый ротор изобрели.
И про неодимовые магниты ничего не сказали...
Как не сказали и о их отсутствии в случае асинхронной схемы двигателя.
Не говоря уже про недостатки этой схемы при звезде или треугольнике...
Британские учёные они такие

Тянут у Доюнова?