При посадке в Шереметьево сгорел SSJ 100. Много погибших.

[Mikke]

в момент остановки самолета уже был огонь в салоне
половина пассажиров уже была мертва до прибытия пожарных
вспомните как происходит посадка - стюардессы не рекомендуют отстёгиваться до полной остановки самолёта
большинство после таких прыжков естественно было пристёгнутыми и когда огонь ворвался в салон - каюк
может и была давка в салоне, но была инфа (пока не проверенная), что все пристегнуты сзади

[Ленок]

[BOBAN B5]

Ленок, ты где такое находишь. Нормальный поворот - катастрофа постановочная.

[Ioann]

катастрофа постановочная

Да легко. Хочешь разрулить ситуацию - доведи её до абсурда. Искусственно.
И если отвергнуть привычную всем мысль, что "жисть человека превыше всего" и осознать, что все мы, по сути, лишь временные постояльцы в большой гостинице "Россия" ( читай "пешки"), то вполне себе логичное предположение.

[Ленок]

Ленок, ты где такое находишь. Нормальный поворот - катастрофа постановочная.

Самое интересное, вообще ничего не искала. Песню слушала на ютюбе и тут вылезла реклама *Разумные люди о катастрофе в Шереметьево*. Посмотрела, а там вот такие *разумные люди*

[Чубук]

https://youtu.be/cx0oXgogdsU

[Адамс]

все мы, по сути, лишь временные постояльцы в большой гостинице "Россия" ( читай "пешки")

Во как ты трезво заговорил, можно сказать - вычухался.
Это так контакты с форумом на пользу идут.

[Бамбарбия Кергуду]

ООО, уже выяснили, что стойка шасси проломила баки(как я понял, смотря без звука)
1. знающие конструкцию, писали, что это малореально
2. расследование не закончено, сливов не было.

з.ы. жуть как топят тип сейчас СМИ

[Москит]

Кому то он дорогу перетел...

[Бамбарбия Кергуду]

Кому то он дорогу перетел...

понятно кому..
тому кому он особо не нужен был, но его заставили купить(при этом справедливо заставили)
и на пилотов и дальше по цепочке - руководство отряда - руководство авиакомпании, все ниточки ведут

[madbull]

Следствие по делу об авиакатастрофе самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) назначило специальную экспертизу действий аварийно-спасательных подразделений Международного аэропорта Шереметьево (МАШ). Об этом в понедельник, 13 мая, «Ленте.ру» сообщил высокопоставленный источник в правоохранительных органах.

По его словам, перед экспертами поставлено более 50 вопросов. В частности — об адекватности действий спасателей и соответствии их нормативных документов международным требованиям.

«В настоящий момент установлено, что сигнал "тревога" был объявлен руководителем полетов через 80 секунд после посадки потерпевшего крушение борта 89098, хотя, по нормативным актам, это должно быть сделано сразу после получения тревожного сигнала от SSJ-100, и во всяком случае — до начала снижения воздушного судна», — сказал источник.

Он также отметил, что, как установило следствие, первый прибывший к горящему SSJ-100 спасательный автомобиль выехал из депо, а не с точки сбора аварийно-спасательных формирований, расположенной на траверсе взлетно-посадочной полосы. Более того — по имеющейся информации, на точке сбора в момент посадки аварийного борта техники вообще не было.

Источник уточнил, несмотря на то что посадка предполагалась в штатном режиме, с борта 89098 был подан сигнал бедствия, получив который, спасатели обязаны были вывести технику. Но этого, как следует и из показаний сотрудников, и из данных объективного контроля, в полном объеме сделано не было.

В частности, из шести аварийно-спасательных автомобилей Elefant, которые должны были принимать участие в тушении горящего SSJ-100, в первые шесть минут были задействованы лишь два. Причем они были загружены только водой, а не пеной, необходимой при тушении разлившегося топлива.

«Таким образом оглашенные некоторыми работниками гражданской авиации данные о том, что действия аварийно-спасательных формирований соответствовали установленным правилам, мягко говоря, преувеличены, и до настоящего времени материалами следствия не подтверждены», — подчеркнул источник.

[Mikke]

понятно кому..
тому кому он особо не нужен был, но его заставили купить(при этом справедливо заставили)

мнение:
"судя по десяткам "отказов" SSJ в последние дни идет интенсивный перевод темы с ошибок пилотов"

[prv21]

Вообще интересная тема с суперджетом - с одной стороны все эксперты говорят о том что правила там понарушали вообще все и самолет тут особо не при делах, а с другой куча каких-то мамкиных блогеров-экспертов самовыражаются и наматывает просмотры... И все конечно же слушают мамкиных блогеров. Капец какой-то - скоро пациент на столе хирурга умрет и прибежит орда литературного мусора и все их будут слушать и кивать. Вспоминается отрывок про сказочных до***.

[CarMen]

И все конечно же слушают мамкиных блогеров.

потому как официальным СМИ веры нет
одно вранье !!!
про упавший самолет в Сочи , ( летевший в сирию ) до сих пор инфы нет
почему ?
потому как все покрыто мраком , что именно везли в сирию помимо музыкантов

--- Добавлено чуть позже ---

«В настоящий момент установлено, что сигнал "тревога" был объявлен руководителем полетов через 80 секунд после посадки потерпевшего крушение борта 89098, хотя, по нормативным актам, это должно быть сделано сразу после получения тревожного сигнала от SSJ-100, и во всяком случае — до начала снижения воздушного судна», — сказал источник.

потому что все плохо только у НИХ , за бугром

"обсасывать " негатив будут на ТВ по всем каналам , скабеева , и Ко до блевоты

у НАС такого быть не может !
супер - самолет , супер - пожарники , и все остальное тоже супер !
жаль погибший по расп**дяйству диспетчера и водилы , лучший друг россси - Де Маржери этого не знал

[prv21]

Вот он летит и все вроде норм, снижается, но вдруг резко падает так что аж чувак с телефоном стукнулся. Разве самолет так сам смог бы упасть если он только что нормально летел? Понятно что после того как он отскочил как мячик, то потом он просто падает с высоты пары этажей об полосу и скорости уже нет чтобы как-то выправить ситуацию.

[Чубук]

Разве самолет так сам смог бы упасть если он только что нормально летел?

А ты попробуй вместо руля машиной своей рулить при помощи джойстика

Даже для компьютерных игр (симуляторов) делают пластмассовые штурвалы.
А на авиалайнерах их клитерами заменили.

Эргономику вообще забыли пальцевозилы...

[Бамбарбия Кергуду]

Следствие по делу об авиакатастрофе самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) назначило специальную экспертизу действий аварийно-спасательных подразделений Международного аэропорта Шереметьево (МАШ)

«В настоящий момент установлено, что сигнал "тревога" был объявлен руководителем полетов через 80 секунд после посадки потерпевшего крушение борта 89098

какая-то билебердятина..
то вопросы к АСС из-за того, что РП объявил тревогу неправильно, то инфа, которая не бьется с видео

"судя по десяткам "отказов" SSJ в последние дни идет интенсивный перевод темы с ошибок пилотов"

в расшифровках все будет видно.
а пока съезд АФЛа больше виден
при этом,по слухам, задержан командир отряда ССЖ

потому как официальным СМИ веры нет

поэтому надо верить блогерам, а не действующим пилотам с тех же интернет пространств

[prv21]

А ты попробуй вместо руля машиной своей рулить при помощи джойстика

Ну самолет же делали как раз по самым современным иностранным веяниям, там же не идиоты наверное сидят и все это разрабатывают и если оно там стоит, то на 100% рабочее. Это же не лисапет..

[Бамбарбия Кергуду]

А ты попробуй вместо руля машиной своей рулить при помощи джойстика

Даже для компьютерных игр (симуляторов) делают пластмассовые штурвалы.
А на авиалайнерах их клитерами заменили.

Эргономику вообще забыли пальцевозилы...

очередные сказки венского леса..
тем временем, если бы уж хотел разобраться что к чему, в сети есть отзывы о том, каково летать с джойстиком.

[Vasilich]

Вот он летит и все вроде норм, снижается, но вдруг резко падает так что аж чувак с телефоном стукнулся. Разве самолет так сам смог бы упасть если он только что нормально летел? Понятно что после того как он отскочил как мячик, то потом он просто падает с высоты пары этажей об полосу и скорости уже нет чтобы как-то выправить ситуацию.

Да в данной ситуации очевидны ошибки пилотирования. НЕ устали спорить друг с другом? Мало какие пилоты умеют хорошо управлять машиной в "механическом" режиме. Машину надо чувствовать. По совокупности - ошибки пилотирования, сложные условия (погода, вес, эмоции) привели к тому, что самолет "приложили" к полосе несколько раз.

А ты попробуй вместо руля машиной своей рулить при помощи джойстика

Джойстиком удобнее, кстати. По крайней мере в СЛА