Как я купил БНВ!

[Skodник]

И летом. Ставь парктроны и всн

[еще Сергей]

парктроны есть

[Axl]

камера спереди забава бесполезная?
зимой так вообще чистой не будет никогда

еще Сергей, С передней камерой парковаться удобно, прям миллиметровать

[Defiant]

камера спереди забава бесполезная?
зимой так вообще чистой не будет никогда

в принципе да. бесполезная. у меня она почти всегда чистая, но практически не пользуюсь.
как заметил Axl - да,можно миллиметровать. но в жизни в общем-то нах не надо такую точность. то есть собственного чувства габаритов спереди всегда хватает

[еще Сергей]

мне для милиметров и пактроны нормально, хотя камера канешно лучше- на прошлом авто была.
в основном хотел камеру спереди чтобы бампер на бардюр не сажать- для этого помогает?

[AXel_23]

чтобы бампер на бардюр не сажать- для этого помогает?

нет

[Москит]

в основном хотел камеру спереди чтобы бампер на бардюр не сажать- для этого помогает?

Для этого смена машины помогает...

[еще Сергей]

Для этого смена машины помогает...

я на 3 года беру машину, так что еще не скоро

[Axl]

в основном хотел камеру спереди чтобы бампер на бардюр не сажать- для этого помогает?

еще Сергей, бампер на седане - расходник!

[еще Сергей]

бампер на седане - расходник!

не настолько все плохо
бамперов на авито к бэхам пруд пруди, поменять стоит как замена масла

[COOLLER]

мне для милиметров и пактроны нормально, хотя камера канешно лучше- на прошлом авто была.
в основном хотел камеру спереди чтобы бампер на бардюр не сажать- для этого помогает?

А зачем парковаться в бордюр? У меня, например, всегда 30-40см до бордюра. Парктроники видят бордюры у меня. Иногда не срабатывают, но в основном видят. Лучше недоехать, чем зацепить. Вообще ни разу за столько лет не уеплял бампером бордюр даже не могу прикинуть сценарий, чтобы зацепить. Ну это надо укуренным слепоглухосумасшедшим только разве

[AXel_23]

Вообще ни разу за столько лет не уеплял бампером бордюр

Я тоже не цепляю бордюры и прочее

[еще Сергей]

А зачем парковаться в бордюр? У меня, например, всегда 30-40см до бордюра. Парктроники видят бордюры у меня. Иногда не срабатывают, но в основном видят. Лучше недоехать, чем зацепить. Вообще ни разу за столько лет не уеплял бампером бордюр даже не могу прикинуть сценарий, чтобы зацепить. Ну это надо укуренным слепоглухосумасшедшим только разве

Потому что у тебя машина по длине половина моей

[COOLLER]

Потому что у тебя машина по длине половина моей

Ты что на камазе с прицепом ездишь?

--- Добавлено чуть позже ---

Я тоже не цепляю бордюры и прочее

С пятницы цепляешь всем

[AXel_23]

С пятницы цепляешь всем

кого всем?

[COOLLER]

кого всем?

Не кого, а чем, чукча

[AXel_23]

Не кого, а чем, чукча

гдЭЭ?

[wadim_m]

гдЭЭ?

всем?

[Короед]

А кто что скажет про BMW 520d, например? Про F11?
Так как покой мне только снится, решил я к нему примериться.
Нашёл неплохой вариант автомобиля, но к моему приезду он был скоропостижно продан.
Остановил свой взгляд на похожем, подороже и с большим пробегом, но с более лучшей комплектацией.
Взял на часок покататься...
Что могу сказать - стильно-элегантно, дорого-богато.
Однако, завёл мотор и открыл капот - мотор ощутимо вибрирует, прям вся его верхняя шумоизоляционная крышка ходуном ходит. В Пассате такого и близко нету, например.
Но в салоне вибрации не ощущается - вибро- и шумоизоляция достойные.
Салон широкий, но в сидение втискиваешься и сидишь потом как в капсуле Ф1 (как-то давно довелось посидеть).
Поднял сидение до нормальной высоты - опять капот перед носом торчит, точно как в Мерседесе. Глаза мозолит.
Ладно, поехал... 190 л.с. такую машину ракетой не делают, конечно. Но прёт достаточно уверенно.
Особенно понравилась 8-скоростная коробка. Работает идеально, правда иногда делает ненужные телодвижения вверх-вниз. Но это мелочи.
На S тоже всё замечательно, не крутит мотор до чкаловских оборотов, как VW.
Ещё отмечу довольно тяжёлый руль, хотя и с электроусилителем (после Пассата все рули кажутся тяжёлыми).
На 245-х лаптях и 18" дисках на автобане машина лежит как доска (в хорошем смысле). Прям как Формула 1, ну я так предполагаю.
Но именно эти 18" колёса, да ещё Runflat и стали для меня камнем преткновения, бо они пинзец какие жёсткие.
Не, на автобане и прочих федеральных дорогах, которые ровные, всё нормально. Но я поехал и по другим дорогам, где обычно езжу. И вот там моя межпозвоночная грыжа напомнила о себе во весь голос. Мелкие и покрупнее неровности чувствуются всеми фибрами души тела.

О чём, бишь, я?
А! Вопрос - БМВ все такие жёсткие по подвеске или тут всё дело было только в жёсткой резине и больших дисках? На 17" колёсах сильно мягче?

Продавец, ска, ни цента сбросить не захотел. За мой Пассат тоже давал минимум. Да ещё в последний момент сообщил, что на машине подкрашивался (а скорее менялся) задний бампер и крышка багажника. Капот тоже подкрашивался от сколов.

Короче, не буду я эту машину брать, наверное.
Но главный вопрос - стоит-ли их дальше смотреть-искать или они все не для больных позвоночников?
На F11, насколько я знаю, сзади пневматическая подвеска. Вроде, мягкая машина должна быть?

[AXel_23]

А кто что скажет про BMW 520d, например? Про F11?

Тачка огонь!
Жене бы взял такую и именно дизельную белую и универсал