Оживляющий гараж VAG - Диагностика, ремонт и обслуживание VW PASSAT, чип тюнинг. г.Москва

[FLYTs]

alexey69, -13 градусов обычно сразу дают знать нестабильной работой мотора и ошибками... обычно это сразу заметно... в данном случае если все проверки сделаны верно либо неисправен фазовращатель, цепь установлена не верно, либо ремень... переставлять ремень в поисках метки не следует...

Скиньте гос номер в ЛС посмотрим кто делал замену мск на вашем авто...

если есть необходимые навыки и желание - снимите клапанную крышку и посчитайте количество роликов цепи между метками на валах, заодно осмотрите целостность "башмаков" гнц

либо приезжайте найдем причину...

[alexey69]

информацию в лс отправил.
Навыки есть - нет динамометрического ключа, что бы затянуть КК потом "как нужно". Если все таки снимать КК, нужно ли потом новую прокладку устанавливать? И количество роликов, считать только при выставленных метках грм или в любом положении кв/рв ?

[FLYTs]

Если все таки снимать КК, нужно ли потом новую прокладку устанавливать?

если прокладке месяц, то можно оставить, удалив герметик в местах сгиба...

И количество роликов, считать только при выставленных метках грм или в любом положении кв/рв ?

считать при выставленных метках (иначе не видно меток на валах) первый ролик снаружи от метки на выпускном валу... шестнадцатый четко по метке на впускном...

[Doxtur]

По жору масла все стабильно - существенно снизился, но на ноль не сошел.

Сколько сейчас жрет?

--- Добавлено чуть позже ---

Предполагаю, что за 40-50ккм, китайская турбина HDE начала умирать.

Это врятли, но тут много факторов влияющих.

[alexey69]

О, мне видится тогда один вариант выставления меток - сдвигать морду в сервис опять, т.к. иначе, там вроде не добраться до болта на 19?
Может, датчик на распредвалу, даёт неверные показания? Время пришло ему просто) Да и по окончании ремонта, вы говорили что цепь и фазик в хорошем состоянии с распредвалами. Прям порадовался тогда)) Не хотелось бы, 40+ за новый фазорегулятор отваливать...
По жору масла не скажу точно, но за примерно 2500км пробега, в средне-активных режимах, ушло примерно 2мм по щупу.. Грешу на турбу, т.к. при замене муфты и промывки всего и вся, увидел масло на патрубке, который входит в интеркулер сверху. Да и снизу тоже все мокрое, в месте где защелкивается патрубок. Уплотнительные колечки менял кстати, года 2 назад.

[FLYTs]

О, мне видится тогда один вариант выставления меток - сдвигать морду в сервис опять, т.к. иначе, там вроде не добраться до болта на 19?
Может, датчик на распредвалу, даёт неверные показания? Время пришло ему просто) Да и по окончании ремонта, вы говорили что цепь и фазик в хорошем состоянии с распредвалами. Прям порадовался тогда)) Не хотелось бы, 40+ за новый фазорегулятор отваливать...
По жору масла не скажу точно, но за примерно 2500км пробега, в средне-активных режимах, ушло примерно 2мм по щупу.. Грешу на турбу, т.к. при замене муфты и промывки всего и вся, увидел масло на патрубке, который входит в интеркулер сверху. Да и снизу тоже все мокрое, в месте где защелкивается патрубок. Уплотнительные колечки менял кстати, года 2 назад.

Вот ещё помнить бы машину через два месяца , когда делаешь в день иногда по пять машин ...

Разъём на дпрв не шатается?

Приезжайте снимем кк все будет видно... Проверим метку на шкиве кВ по ич... Снимем шестерню рв поглядим на месте ли шпонка... Иных вариантов нет... Как вариант проверить затяжку болта на шкиве рв (не более 70 нм на затяжку удерживая за шкив)

[alexey69]

Да на самом деле, претензий никаких нет, просто мне самому непонятно, почему ошибка выскочила спустя полтора месяца почти а до этого ни намека на неё не было)) И дико хочется в этом разобраться, заодно посоветовавшись с вами, по поводу замены турбины, т.к. все таки полагаю, моей hde приходит белый пушистый зверь.. Кстати, если скину логи сегодня сюда, сможете посмотреть, подсказать по наддуву?
За шкив и все что связано со шпонкой, браться не буду - наслышан про частые заломы последней, с печальными последствиями. В связи с графиком, в ближайшее время даже не получится кк снять, поэтому прокачусь до вас, заодно к друзьям в гости заскочим) Отписал вам в лс, по поводу дат приезда.

[FLYTs]

Приезжайте примем, логи не проблема посмотреть вечером ...

[alexey69]

Вечер добрый) Выкладываю логи. По 32 группе адд -0.6 мульт +6.3
На улице +21, топливо 95 газпромнефть. Кстати ранее, до замены мск замечал, что даже на 98м, ретарды проскакивали по 8-9 кратковременно. Масло занижает октан число?


Logs.zip

[FLYTs]

Масло занижает октан число?

нет... оно "горячо горит" И оставляет при этом "мангал" На поверхности поршня... он в свою очередь нагревает свежий заряд и требуется использовать более высокооктановое топливо...

на логах недобор по загрузке, это либо нарушение газообмена (-13 93-я группа), либо катализатор накладывает свой отпечаток...

да и не мучай машину пока с грм не прояснили... а то недай бог че развалится

[alexey69]

Сумбурно, но как понял нагар увеличивает степень сжатия, отсюда и повышенный детон? А вообще, фронтальник наше все))
Будем надеяться, что проблема все таки в 93 группе будет скрываться. А катализатор демонтирован, вместе с умершей турбиной 50к назад. Сейчас пламягаситель mg race. Не знаю, хорошо это или нет, но пока не прогорел, держится.
Завтра/послезавтра вам позвоню, что бы определиться с точной датой приезда

[FLYTs]

но как понял нагар увеличивает степень сжатия, отсюда и повышенный детон?

не повышает он степени сжатия... он держит тепло в силу своей малой теплопроводности... и нагревает свежий заряд в КС ... плюс обилие масляного тумана из вкг и накопления его во впускном тракте на режимах высокой загрузки образуют смесь из воздуха, масла и бензина... такой заряд в свою очередь тоже теряет в детонационной стойкости...

если масло в кс не попадает в избытке, и со смесеобразованием все в порядке ... в 20-й группе будет 0-3 градуса на 95-м бензине...

[Самарец]

Доброе утро. Пассат 5.5, 2003 г. (2004 по птс) 1.6 (ALZ) - крайне неприятная вибрация на руле, особенно при включенном кондиционере, плюс посторонний шум от двигателя в салоне. При этом когда смотрю на движок при поднятом капоте, ничего критичного не слышу и не ощущаю. Можно в ближайшие дни подъехать, посмотреть что не так?

[crazycheb]

Доброе утро. Пассат 5.5, 2003 г. (2004 по птс) 1.6 (ALZ) - крайне неприятная вибрация на руле, особенно при включенном кондиционере, плюс посторонний шум от двигателя в салоне. При этом когда смотрю на движок при поднятом капоте, ничего критичного не слышу и не ощущаю. Можно в ближайшие дни подъехать, посмотреть что не так?

Подушки двигателя посмотри

[Самарец]

Опору недавно меняли, не помогло

[Doxtur]

Самарец, замена опор или какой-то одной опоры двигателя на оригинальную опору. Нужно смотреть.
Проверка подшипника компрессора кондиционера, чистка вентилятора охлаждения.
Должно помочь.
Приезжай разберемся в проблеме.

[Самарец]

ОК, спасибо. Записываться надо или можно просто подъехать?

[Doxtur]

ОК, спасибо. Записываться надо или можно просто подъехать?

Мы работаем по звонку, звони +79261109300 и приезжай если мы не заняты

[alexey69]

Друзья и снова приветствую вас)) Недолго я радовался вернувшейся динамике, как проблема вылезла снова.. Добравшись до дома, через 10-15 минут, выхожу на улицу, пытаюсь заводить, иии... не схватывает с первой попытки. Ну, думал недодержал стартер. Кручу снова, секунд 5-7 - попытки завестись и в конце слабый хлопок в глушитель. С третьей попытки, также крутя стартером секунд 5-10, кое как запустилась. Думал бензонасос накрылся, но эта мысль сразу отпала, прочитав ошибки: 16727 - Датчик положения распредвала=>датчик-G40: слишком высокий уровень сигнала P0343 - 001 - Превышен верхний предел
И 3 окно, 93-й группы, пустое совсем почему то. Ошибка кстати теперь из ваг-кома вообще не удаляется.. Вот такая вот печалька. Походу, по рекомендации Дмитрия, все таки придется покупать новый демпфер натяжителя.. Блин, знал бы что такое опять случится, сразу бы у вас заменил. Обидно больше за потраченное время, чем за деньги.. Но хотя бы, пришли к выводу, что такую хрень может демпфер выдавать. Удивляет, как клапана еще не загнуло при таких раскладах.

Едет хуже теперь, но зато детон пропал полностью

upd: По рекомендации Виталия, был заменен датчик распредвала. Установлен Бош, с затертыми кольцами и номером - оригинал получается. Теперь всё круто - запускается с первого раза, ошибка пропала. Но 3 окно в 93 группе, почему то все равно пустое :-). Ну да ладно, главное разобрались с этой проблемой. Еще раз спасибо за советы, парни!)

[FLYTs]

Если есть ошибка по г40, в 93-й ничего не увидишь , смотри проводку на датчик