Политика, новости, комментарии 8

[Serdg712]

Мне интересно как индийский менеджмент повлияет на Джагуар.

Положительно

[SashoT]

Ага, интерьер Джагуара будет испускать дискретно запах куркумы и корицы. ))))

[Бамбарбия Кергуду]

Но и сказать что высший менеджмент китайский никак не повлиял на вольво

в свободной прессе нет данных о назначении руководства в управление вольво.
нет шараханий в области продукта, целевой аудитории или маркетинга.
да и глупо это было бы делать
вот и все... а то, что топ менеджмент джили ставит те или иные kpi, равно как и не давили на разработчиков, никак не влияет на шведскость вольво

[rgubaev]

Сам же написал: "шильдик". Да и то возможно не в Чехии делают.

Ты знал.

[floyd]

На тему беженцев.
Мы то тоже не отстаём от Европы.
"Россия вошла в пятерку стран Европы по числу принятых в 2016 году беженцев" - https://news.mail.ru/politics/30114921/?frommail=1
Россия в прошлом году приняла на своей территории почти 230 тыс. беженцев, заняв по этому показателю пятое место в Европе после Турции, Германии, Франции и Швеции.
Об этом свидетельствует опубликованный в понедельник в Женеве доклад Управления Верховного комиссара ООН по делам беженцев (УВКБ) «Глобальные тенденции: принудительное перемещение — 2016».
Согласно документу, на конец 2016 года в России находились 228 тыс. 990 человек, имеющих статус беженца.
Лидером в Европе в этом отношении авторы доклада назвали Турцию, принявшую в конце прошлого года около 2,9 млн беженцев, в основном — из Сирии. Далее следуют Германия (669 тыс. 482 человек), Франция (304 тыс. 546), Швеция (230 тыс. 164) и Россия.

[SashoT]

Если мне память не изменяет, "шведскость" Вольво, довольно серьезна пострадала, когда в машины бренда, начали устанавливать двигатели Рено, да и при Форде, ничего особо - хорошего, там не случилось. Будем надеяться, что мудрые китайцы сделают Вольво сново истинно шведским, хотя я не совсем уверен, что они в подобном сильно заинтересованы. Если наблюдать за изменениями в индустрии, то нетрудно заметить, что за последние годы делать действительно качественные и добротные изделия не в моде. Что вполне объяснимо, с точки зрения интересов владельцев в условиях пересыщенного благами платежеспособного мира.
Вот вам кстати еще одно противоречие капитализма, которое рано или поздно его все-таки угробит. Противоречие между интересами хозяина производства и потребителями производимого.

--- Добавлено чуть позже ---

На тему беженцев.
Мы то тоже не отстаём от Европы.

С той разницей, что профиль т.наз. "бежанца" в Европе, довольно сильно отличается от профиля бежанца в России. И еще с разницей в том, что в России, в отличие от Западно и центрально Европейских стран, есть достаточно неосвоенных или малонаселенных территорий, куда беженцев можно расселять.

[vit]

Знания тут второстепенны, а вот хладнокровие, рассудительность, трезвая оценка без эмоций, критический взгляд на вещи даже если тебе очень манит и обольщает какая-то точка зрения - всё это позволяет сохранить объективность при любом потоке информации и буре эмоций.

мысль интересная, признаться , я никогда не рассматривал вопрос влияния и манипулирования с точки зрения противостояния со страстями и эмоциями, скорее это уже более глубокий взгляд на суть вещей. Все таки , как ни крути, общество у нас (да и вообще) более менее однородно, в своих стремлениях и ожиданиях. Масс медиа очень сужает круг восприятия информации, а когда еще сужают масс медиа, становится очень легко программировать людей и манипулировать их ожиданиями и желаниями. И чем больше у человека возможности выйти за рамки этих рамок, тем больше разнообразия во мнениях мы можем получить. Достаточно ли для этого просто учить граждан не поддаваться эмоциям? КМК без знаний (подчеркиваю, не информации, а именнно знаний, а они отличаются ввозможностью сделать причинно следственные связи и понимать взаимосвязсь между фактами) человеку вряд ли можно вырваться из своего вакуума. как заставить себя с холодной головой относится к информации? как понять , что ты под влиянием понравившейся теории?
КМК только ошибаться, признавать свои ошибки , анализировать, почему ты ошибся, и идти по другому пути без сожаления. Этому , например , учат на MBA или на факультетах управления (персоналом, организацией госструктурами ), учат на кейс-методах. Некоторые , безусловно, самоучки, похлеще дипломников - не прошибешь. Но с возрастом это становится сделать труднее (сужу по родителям), возможно , физиологически уже невозможно. Посему возрастные люди так лекго манипулируемы. Эхх , если б таблеточку какую изобьрести против пропананды...

[Бамбарбия Кергуду]

Если мне память не изменяет, "шведскость" Вольво, довольно серьезна пострадала, когда в машины бренда, начали устанавливать двигатели Рено, да и при Форде

так можно сказать о многих-многих производителях, в т.ч. в премиум сегменте
и ничего, немецкость мерседеса не пострадала

[Kidont]

Название первого уровня, если тебе так понятнее. Шкода.
А Шкода - суть чешский бренд. Как Прага, или как Будейовицы.
И будь в основе хоть ХТЗ, если выпускается под брендом Шкода, значит чешская Шкода и ниипёт.
Несмотря на все твои судороги и попытки наипать систему.

Леха, а почему все понимают, что UZDAEWOO (или DAEWOO NEXIA) - это перелицованный опель кадет, и никто не считает его оригинальным ДЭУ?
А вот для суперба есть особое отношение, типа это чешская аффта?

[vit]

Леха, а почему все понимают, что UZDAEWOO - это перелицованный опель кадет, и никто не считает его оригинальным ДЭУ?

ты еще скажи что у директора шевроле американский
при этом у него настоящий японец, сделанный в сша

[SashoT]

Пострадала и еще как. Давно в Мерцедесе, да и не только в Мерцедесе, нет того качества и надеждности, которым славился например легендарный 123. И не надо говорить, что сегодня оно никому не нужно. Оно не нужно/не выгодно производителю...точнее его хозяину, который хочет только лишь то, чтоб продолжать продавать свою продукцию, хотя бы в тех же масщабах и с той же прибылью.

--- Добавлено чуть позже ---

Пострадала и еще как. Давно в Мерцедесе, да и не только в Мерцедесе, нет того качества и надеждности, которым славился например легендарный 123. И не надо говорить, что сегодня оно никому не нужно. Оно не нужно/не выгодно производителю...точнее его хозяину, который хочет только лишь то, чтоб продолжать продавать свою продукцию, хотя бы в тех же масщабах и с той же прибылью.

Кстати, никто так и не ответил насчет национальности Маверика и Террано 2.

[Бамбарбия Кергуду]

Пострадала и еще как. Давно в Мерцедесе, да и не только в Мерцедесе, нет того качества и надеждности, которым славился например легендарный 123

а в бмв есть?
а в ауди?
а где есть и почему?
и почему ты сейчас говоришь о МИРОВЫХ тенденциях автомобилестроения в привязке к тому, что какой-то производитель воспользовался двигателем другого?

[Kidont]

при этом у него настоящий японец, сделанный в сша

Сосед-японец, который роился в США - тоже может быть хорощим соседом.

--- Добавлено чуть позже ---

ты еще скажи что у директора шевроле американский

Китайцы кстати, пассат Б5 (b lf;t cdt;tt) выпускают под кличкой "MAGOTAN". Это китайский аффто или немецкий?

[Padre]

куда беженцев можно расселять.

Даже вопреки их желаниям!

--- Добавлено чуть позже ---

Это китайский аффто или немецкий?

Это маготан!

[Бамбарбия Кергуду]

Китайцы кстати, пассат Б5 (b lf;t cdt;tt) выпускают под кличкой "MAGOTAN". Это китайский аффто или немецкий?

под каким брендом он выпускается и на каком заводе?

[SashoT]

а в бмв есть?
а в ауди?
а где есть и почему?
и почему ты сейчас говоришь о МИРОВЫХ тенденциях автомобилестроения в привязке к тому, что какой-то производитель воспользовался двигателем другого?

Потому что отвечаю на конкретный вопрос о страданиях "немецкости" Мерцедеса.
Тенденции ети касаются далеко и увы, не только автомобилестроения.

Сообщение от SashoT
Пострадала и еще как. Давно в Мерцедесе, да и не только в Мерцедесе, нет того качества и надеждности, которым славился например легендарный 123

[Vital 86]

Но с возрастом это становится сделать труднее

А с "недостатком возраста"?

[Бамбарбия Кергуду]

Потому что отвечаю на конкретный вопрос о страданиях "немецкости" Мерцедеса.
Тенденции ети касаются далеко и увы, не только автомобилестроения.

ты не отвечаешь на вопрос, а придумываешь какую-то ерунду, про то, как покупка стороннего двигателя(который может быть очень надежным), влияет на продукт в целом.
А за тенденции много раз обсуждалось, и потребности граждан развитых стран не должны волновать папуасов, которые будут донашивать их обноски

[Kidont]

Это маготан!

Да шо вы говорите?
А в чем его принципиальное отличие от суперба?

--- Добавлено чуть позже ---

под каким брендом он выпускается и на каком заводе?

А какая разница?
Тут леха утверждает, что суперб это прям уникальная херня, которая позволяет считать его чешской аффтой. Вот я и спрашиваю, VW MAGOTAN - это тогда китайская аффта?

[SashoT]

ты не отвечаешь на вопрос, а придумываешь какую-то ерунду, про то, как покупка стороннего двигателя(который может быть очень надежным), влияет на продукт в целом.
А за тенденции много раз обсуждалось, и потребности граждан развитых стран не должны волновать папуасов, которые будут донашивать их обноски

Паша, общяясь с тобой или читая твое участие в дискуссиях, я каждый раз припоминаю старый анекдот про Щирлица, который перед глазами Мюллера и Шелленберга, роется в в их сейфах... "Все равно увернется". Только, увы, твоя персона сильно проигрывает герою В.Тихонова.