Крушение ТУ-154 в Сочи

[komsernik]

ну бред же.

Kidont, а что, 1,5 км - это вы называете полет?
Я б назвал это планированием...

типа: не могу взлететь!
вертайся назад!

куда ему назад с полными баками, если он высоту набрать не может/тяги нет?

я бы на месте КВС

я с тобой не полечу

--- Добавлено чуть позже ---

он набрал свои 325 км/ч

Бамбарбия Кергуду, многовато...

так к чему графики?

мне было интересно...

[Бамбарбия Кергуду]

кстати, как насчет того, что таки был сигнал по закрытому каналу?

закрытый канал гражданской вышке?

--- Добавлено чуть позже ---

Уж лучше ПЗРК...

почему?

[Kidont]

закрытый канал гражданской вышке?

неее. военной вышке. а гражданской уже ничо не успел сказать.
надо ж как то конспирологов накормить, которые считают что там во всех щелях с перегрузом динамит в сирию везли.

[Влад (Псарь)]

почему?

Потому что от нее не увернешься....
Не нравится мне попытка переложить ответственность на экипаж. Мертвые -- они же за себя постоять не могут

[Бамбарбия Кергуду]

Бамбарбия Кергуду, многовато...

для скорости отрыва загруженного ту154 плюс как писали попутный ветер?
из ссылки на предыдущей странице писали что отрыв прошел штатно на скорости 345 кмч

[Kidont]

Бамбарбия Кергуду, многовато...

мне было интересно...

отрыв от полосы идет на 250-270 км/ч, если мне не врет склероз и навигатор.
за 1,5 км вполне мог 350 набрать, для ухода на другой эшелон.

а насчет доворота -- так трасса была, где борт направо пошел (по своему курсу). а для нас - влево.

[Бамбарбия Кергуду]

надо ж как то конспирологов накормить

ааа.

[Чубук]

пока под колесами была ВПП - пытался лететь, ВПП кончилась - самолет упал...
ну протянул чуть-чуть

А как же 450 метров набрал, вместо 3000?
Набрал же 450.
Только потом упал.


(спрячь линейку)

--- Добавлено чуть позже ---

И на следующий день в штатах взлетает на воздух НПЗ.

Ждём вестей от наших форумных резидентов в штатах

[Бамбарбия Кергуду]

отрыв от полосы идет на 250-270 км/ч, если мне не врет склероз и навигатор.

ты летал на ту5 с навигатором в руках?
мастер..
только надо учитывать много факторов, влияющих на скорость отрыва от земли.(не путать с началом отрыва v1 - rotate)
для этого самолета главные - попутный ветер и максимальная заправка(полнота загрузки это будет уже мелочь в сравнении с полнотой заправки)

--- Добавлено чуть позже ---

Не нравится мне попытка переложить ответственность на экипаж.

а не на экипаж надо, а на руководителей.
а экипаж имел весьма малое к-во часов налета

[FerrumB5]

я бы на месте КВС При спокойном море - нажал сос и сажал по прямой в море. а не пытался довернуть назад, когда тяга мертвая.

100 пудов. Как Салли и сделал (1549). Разница только море и река, темно и светло - труднее приводняться в полной темноте

[komsernik]

А как же 450 метров набрал, вместо 3000?
Набрал же 450.
Только потом упал.

где 450?


В понедельник ФСБ России сообщила о том, что «установлены очевидцы падения авиалайнера». По данным близких к расследованию источников “Ъ”, которые сейчас проверяют показания этих свидетелей, одним из них стал сотрудник береговой охраны пограничных войск ФСБ, находившийся в момент аварии на катере в акватории Сочи.

Пограничник рассказал, что ранним утром в воскресенье стал невольным очевидцем ЧП. По его словам, самолет, вылетевший из аэропорта Адлер, вместо того чтобы набрать высоту, стал быстро снижаться к поверхности моря, как будто собирался совершить на нее посадку. Свидетель отметил, что даже для посадки положение лайнера в пространстве показалось ему странным.

Якобы Ту-154 шел на небольшой скорости с неестественно задранным вверх носом. Очевидец, по словам источника, даже сравнил положение самолета в этот момент с мотоциклом, поставленным его водителем на заднее колесо. Еще через мгновение, по его словам, самолет задел поверхность моря хвостом, который отвалился при ударе, рухнул в волны и быстро затонул.

Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/3182195

[Бамбарбия Кергуду]

Разница только

в высоте на которой что-то пошло не так

[komsernik]

придется Коношенкову перерисовывать свою схему...

[Влад (Псарь)]

а экипаж имел весьма малое к-во часов налета

На авиафорумах этот вопрос обсуждался. Как я понял, есть разница в количестве часов налета у военных и гражданских летчиков. И в профессионализме экипажа там никто не сомневался.

[Sten]

Ту-154 шел на небольшой скорости с неестественно задранным вверх носом. Очевидец, по словам источника, даже сравнил положение самолета в этот момент с мотоциклом, поставленным его водителем на заднее колесо.

Руль высоты заклинило? Это как ручку на себя взять, а тяги не хватает чтоб при таком угле высоту набрать

[Чубук]

Мария Захарова: Те слова, которые говорились нам за закрытыми дверями...




- Через нас вам просили передать самый жесткий сигнал: России будет больно. Сделают так, что Россия по-настоящему прочувствует, что такое боль. Имейте в виду, мы вас...
- Это говорили дипломаты в ходе дипломатических переговоров!
- Имейте в виду: всё, что вы будете делать в реальности, будет дезавуировано информационной кампанией, которая перекроет результаты вашей работы. Вы будете бороться с террористами. Но будете выглядеть именно как агрессоры. .....
Я не могу цитировать впрямую закрытые для прессы переговоры. Я могу сказать так, что эти слова нам были переданы и передавались неоднократно в ходе октября, всего октября 2015 года, в ходе переговоров главы внешнеполитического ведомства России с зарубежными коллегами. Речь идет о зарубежных коллегах Сергея Лаврова. Которые причисляют себя к самым передовым и цивилизованным странам. Речь идет о людях, являющихся мировой элитой. Эти слова были нам переданы.

Это и немножко больше в двухминутном ролике


P.S. А теперь пусть мне бухтят про то, как с ходу отметается версия теракта.

Главное, не бросить тень на "партнеров", ага.

"Ошибка пилота", тить-матить...

Надо совсем не иметь совести и чести, чтобы безосновательно винить тех, кто уже не встанет, и не даст в морду.

Ладно, к себе нет уважения. Но ведь памяти погибших даже не стыдятся.

Это ужасно..."


Читайте сами

[Бамбарбия Кергуду]

На авиафорумах этот вопрос обсуждался. Как я понял, есть разница в количестве часов налета у военных и гражданских летчиков. И в профессионализме экипажа там никто не сомневался.

в профессионализме может и нет, но вот отработать нештатную ситуацию..когда увидели налет на данном типе у квс в 1500 часов, высказались некоторые действующие
что там у него на боевом еще 1500, это другое

[Чубук]

где 450?

Если ты слушал переговоры с вышкой, то понял, наверное, что до определённой высоты борты не видны (те, кто искал обломки).
"Ту-154 пропал с радара...", Карл.
Он был виден, а потом пропал.

вместо того чтобы набрать высоту, стал быстро снижаться к поверхности моря, как будто собирался совершить на нее посадку.

По твоей линейке ему снижаться было уже некуда, так как он и не поднялся .


А скажите мне, сочинцы, в половине шестого темно ещё?
А облачность как перед взлётом передали плотная была?
Можно ли что-то разглядеть?

По видео на 5:50 (через 25 минут) ещё совсем темно и пасмурно.
Разглядеть можно лишь совсем близко.
Мог пограничник долго видеть как борт снижался?

Что-то я уже никому не верю...

[Бамбарбия Кергуду]

Руль высоты заклинило?

рули высоты даже не обсуждали при этой авиакатастрофе. да и не было таких за долгое время эксплуатации вроде
отклонился бы на максимум пикирование, не летел бы так как говорит очевидец
на максимум кабрирование - взлетел бы.
но это я в порядке ламерского бреда

--- Добавлено чуть позже ---

Мог пограничник долго видеть как борт снижался?

у меня над домом заходят в Шрм. высота +\- 1 км
даже в условиях сильной городской засветки самолет видно километра на 3
а полоса в сочи выше моря, вот он и ориентир для оценки снижается/не снижается

[ded_491]

Мария Захарова: Те слова, которые говорились нам за закрытыми дверями...

Опять Контра. Ждем опровержения.
А между тем, щас смотрю "место встречи" НТВ. Корреспондент НТВ в репортаже из Сочи сказал, что по правилам экипаж должен был набрав высту 200 метров сообщить диспетчеру, но этого не произошло. Это кстати имеет что-то общее с

Пограничник рассказал, что ранним утром в воскресенье стал невольным очевидцем ЧП. По его словам, самолет, вылетевший из аэропорта Адлер, вместо того чтобы набрать высоту, стал быстро снижаться к поверхности моря, как будто собирался совершить на нее посадку. Свидетель отметил, что даже для посадки положение лайнера в пространстве показалось ему странным.

Якобы Ту-154 шел на небольшой скорости с неестественно задранным вверх носом.

--- Добавлено чуть позже ---

А скажите мне, сочинцы, в половине шестого темно ещё?
А облачность как перед взлётом передали плотная была?
Можно ли что-то разглядеть?

По видео на 5:50 (через 25 минут) ещё совсем темно и пасмурно.
Разглядеть можно лишь совсем близко.
Мог пограничник долго видеть как борт снижался?

мог видеть бортовые огни, маячки на хвосте и брюхе самолета, возможно еще не были выключены прожектора