Клуб владельцев черных тракторных сараек (СВАВ, СВВВ, BMR ...) и сочувствующих !!! Треп технический и около ;)

[zrm35]

зайди на сайт ferio.ru (не реклама). Зарегистрируйся и заполни анкету (г.в. авто, вин, двигатель и т.д.) В окне запроса вбей наименование запчасти + каталожный номер. В графе оповещений укажи свой маил или номер телефона. И тебе со всех разборок посыпятся предложения со стоимостью, адресом и т.д.
Дерзай!

Спасибо!!! попробую.

[ladjak]

Проверь герметичность! Часто бывает, что мембрана с микродыркой.

между какими выходами и как должно дуться/не дуться

[COOLLER]

Да между ними разница хорошая, ездил и на том и на другом. Неужто такой прирост?

По логам да. А что удивительного?
С CBBB вообще до 205-210 поднимается.

--- Добавлено чуть позже ---

между какими выходами и как должно дуться/не дуться

Там 3 шланга.
1) На "грушу".
2) Атмосферное давление после воздушного фильтра
3) На вакуумную систему ДВС.

Смысл N75 в том, что управляется ШИМ и тем самым балансирует в груше между вакуумом и атмосферным воздухом. То есть создает необходимое разряжение для точного позиционирования штока управления геометрии.

У тебя, Серега, проблем в том, что падает наддув(в следствии того, что растут обороты мотора и увеличивается расход воздуха), ЭБУД увеличивает скважность импульсов N75, но наддув не вырастает, а все равно падает. Затем запрос падает по прошивке и тот сниженный наддув начинает удовлетворять запросам ЭБУД.

Я поэтому и посоветовал тебе промыть N75. Вдруг он неадекватно передает ШИМ и подлипает и в реальности не двигает шток, когда ЭБУД просит.

Поэтому в выключенном состоянии N75 продувается между выходом на "грушу" и атмосферным воздухом. При включении питания дуется во все стороны. Как расположены штуцеры ты можешь сам посмотреть.
В идеале продувать карб-клинером в включенном состоянии и щелкать(включать-выключать) им во время промывки

В АЕВ принцип такой же, только вместо разряжения там идет наддувочный воздух для управления Вест-гейтом.

[ladjak]

усе понял, если погода позволит, вечером проверю

[shilo]

Привет товарищи!
Есть ли у кого опыт замены петель на передних дверях?
Что-то мои разболтались совсем, водительское на кочках даже дребезжит и при чуть открытой двери есть люфт (при полностью открытой нет его), а переднее пассажирское люфтит при всех положениях.

[ladjak]

shilo, есть у конаковского клубня, тока он тут не появляется

[shilo]

shilo, есть у конаковского клубня, тока он тут не появляется

Хреново!
Как я понял и заметил у меня изношены штивты на петлях, потому что видно болтанку именно в них!

[COOLLER]

А что петли меняются?

[Squipper]

А что петли меняются?

Конечно! И не только в сборе с машиной.

[DenDi.]

есть у конаковского клубня, тока он тут не появляется

Появился))))

--- Добавлено чуть позже ---

Меняется легко,на своем менял нижнюю с вод стороны.Лучше делать вдвоем чтобы не покоцать краску,да и дверь не легкая))

[shilo]

Меняется легко,на своем менял нижнюю с вод стороны.Лучше делать вдвоем чтобы не покоцать краску,да и дверь не легкая))

А поподробней если не сложно? Вот мне кажется что с водительской стороны надо менять нижнюю, а с правой передней верхнюю петлю.

[DenDi.]

Порядок не помню но сначало надо отключить разьем в гофре,открутить и снять дверь с петель,а потом сами петли от кузова и еще есть там болтик у левой ноги под пластмаской.
Вот петлю продают https://passatworld.ru/showthread.php?t=203806

--- Добавлено чуть позже ---

shilo, Вот почитай,тут описана замена петель file:///D:/%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%20%D0%B8%20%D0%BE%D0%B1%D1%81%D0%BB%D1%83%D0%B6%D0%B8%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D0%BF%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B0%D1%82%20%D0%B16/%D0%97%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0%20%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%BD%D1%8B%D1%85%20%D0%BF%D0%B5%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C/%D0%9F%D1%80%D0%BE%D1%81%D0%BC%D0%BE%D1%82%D1%80%20%D1%82%D0%B5%D0%BC%D1%8B%20-%20%D0%9A%D0%B0%D0%BA%20%D1%8F%20%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%8F%D0%BB%20%D0%BF%D0%B5%D1%82%D0%BB%D0%B8%20%D0%BD%D0%B0%20%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%8F%D1%85.%20%E2%80%A2%20Volkswagen%20Passat%20B6%20club.html

--- Добавлено чуть позже ---

http://www.b6club.ru/viewtopic.php?f=54&t=21593&p=525681&hilit=%D0%BA%D0%B0%D0%BA+%D1%8F+%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%8F%D0%BB+%D0%BF%D0%B5%D1%82%D0%BB%D0%B8#p525681

--- Добавлено чуть позже ---

http://b6club.ru/viewtopic.php?f=47&t=21593

--- Добавлено чуть позже ---

Ссылки чет не синие? Тема называется:Как я менял петли на дверях.Можешь прям в гугл вбить,вторая ссылка.

[shilo]

ок, почитаю! Спасибо!

[ChEkist]

Парни... А че эт на N и P при нажатии на педаль газа по максимуму, мотор крутит максимально до 2500? У всех такое или ток у меня?
На драйве вроде норм.

[COOLLER]

Парни... А че эт на N и P при нажатии на педаль газа по максимуму, мотор крутит максимально до 2500? У всех такое или ток у меня?
На драйве вроде норм.

У всех. Отключи ESP и будет крутить до 5000. Странно что ты только что это узнал

[DenDi.]

COOLLER, Ваня привет!Какая у тебя вебаста стоит?Термо топ...?Если есть номер напиши.

--- Добавлено чуть позже ---

Думаю поменять свою,если опять зимой глючить будет.Вобще что скажешь?Поменять без доработок можно?

[COOLLER]

Ваня привет!Какая у тебя вебаста стоит?Термо топ...?Если есть номер напиши.

Thermo Top Vevo

[DenDi.]

У меня кажись другое название.Они взаимозаменяемы?

[COOLLER]

DenDi., У тебя Thermo Top V. Да он одинаковые, только дозирующий насос отличается. Нужен DP42.

[kazbich2004]

Да он одинаковые, только дозирующий насос отличается. Нужен DP42

Горелки разные у них! У Vevo - испарительного типа.