Клуб владельцев черных тракторных сараек (СВАВ, СВВВ, BMR ...) и сочувствующих !!! Треп технический и около ;)

[u36a]

kalex, RSA я знаю алгоритм. Вот и будет повод учить мат часть дальше.

[kalex]

Байтшутер поможет только тогда, когда и сливал им!! Не зальет он то, что слито галлетой !!
Может и ошибаюсь, конечно... может Алексей (Kalex) прояснит.

Перетаскивать бездумно в "в лоб" - этот фокус конечно не всегда проходит.
Но прошивки слитые разными тулзами (при условии, что они были слиты без потерь и искажений) в принципе всегда можно подогнать под формат понятный другому инструменту.

--- Добавлено чуть позже ---

kalex, RSA я знаю алгоритм. Вот и будет повод учить мат часть дальше.

Весь мир 2 года безуспешно пытался расшифровать 1024-бит ключ в MED/EDC17-х Бош блоках, пока не произошла "утечка" информации
Скажу больше - до сих пор контрольные суммы в них не могут посчитать полностью, а "немного хитрят" обманывая мозг.

[Britanets]

COOLLER, с омывайками фар бачок 7л однако

[kalex]

ну и если что, то я всегда готов купить бу/новый ЭБУ под клиента.

Рекомендую предварительно выяснить и понять, какова процедра покупки НОВОГО блока, способ его привязки и оценить время, необходимое для проведения данной операции.
Ситуация с обездвиженной на солидный срок машиной не всякого сможет устроить.
Б/У блоки на замену не катят, если что...

[u36a]

kalex, 128 байт это довольно большой ключ. Я для шифрования своих данных на *nix использую 2кб ключ как раз RSA (+ Dropbox прикрутил), на винде 128 байт AES. Скрины тебе кидал. Отдел "к" МВД второй год расшифровать не может. ))

RSA я хорошо ещё знаю из исходников ssh сервера и в целом протокола авторизации.

Рекомендую предварительно выяснить и понять, какова процедра покупки НОВОГО блока, способ его привязки и оценить время, необходимое для проведения данной операции.
Ситуация с обездвиженной на солидный срок машиной не всякого сможет устроить.
Б/У блоки на замену не катят, если что...

Я планирую купить абрикос в относительно "жирной" комплектации для решения проблем с БУ блоками.

[Britanets]

COOLLER,
****,
kalex, чо-то вы мужики какими-то непонятными для простолюдинов словами/терминами друг с другом "рамсите" вторую страницу

[Бамбарбия Кергуду]

Паш, открываешь мануал и смотрим, что дикутет ВАГ для машин не ЛЛ сервиса.
Для бензо мотором 502 допуск

такое и льет
а с завода часто идет залит ЛЛ3, прочим между...

Насчет использования 5-30 масла я уже писал.

фольксваген рекомендовал переход на 0w30 в России

Это не более чем угода экологам

какая угода экологам в России

И кто сказал, что VW AG не против?

ха-ха... ФГР - это и есть Германия, только в России.
Ежеквартальный чек лист и проверки присутствуют.
Фольксваген знает, что Кастрол поставляет дилерам и что дилеры заливают, кроме этого, я уже выкладывал скан письма от ФГР в отношении масла 504/507, которое он рассылал дилерам
Даже на сайте есть упоминание о кастрол(и о ЛЛ3, там также есть упоминание)
http://www.volkswagen.ru/ru/service/...fessional.html

Зачем Фольксваген, зная, что масло может нанести вред двигателю, за ремонт которого будет платить ФВ, разрешать допуск такого масла?

[kalex]

Я планирую купить абрикос в относительно "жирной" комплектации для решения проблем с БУ блоками.

Увы, с возможностями абрикоса все красиво на бумаге, а в реальной жизни все не так радужно.
Производители теперь не спят, а постоянно что-то меняют в компонент-протекшн/ Держаться с ними "ноздря в ноздрю" и проверить все возможности инструмента физически не реально.
Посленяя хохма - после обработки абрикосом при включении с очень большой вероятностью "укладывается" BCM-модуль на свежих и даже старых (после апдейта софта у дилера) машинах.
И как красиво укладывает - в машине даже ни одной лампочки не светится при повороте ключа...

[Vasilich]

Бамбарбия Кергуду, я думаю никто не задумывается, а просто льют то, что рекомендует производитель! Врядле наше представительство имеет лабораторию, в которой определяет "масло для России". Просто льют по совету производителя. (Если не прав - поправь ) А у них там свои заморочки...

[Бамбарбия Кергуду]

Бамбарбия Кергуду, я думаю никто не задумывается, а просто льют то, что рекомендует производитель! Врядле наше представительство имеет лабораторию, в которой определяет "масло для России". Просто льют по совету производителя. А у них там свои заморочки...

немного не понял, что ты имеешь в виду...
Единственное, наше представительство и есть производитель

[Vasilich]

Бачек омывателя в Пассате веселый.
Лампочка еще не горела, я вышел взял 5л канистру. Народ так смотрит как я заливаю. Лью-лью-лью...банка 5л кончилась, вытаскиваю сетку, елки-палки, еще даже не видно жидкости пошел за второй банкой. Народ уже удивленно смотрит, и еще из той вылилд литра 1.5 наверно до полного бачка

Дааа это круто Я первый раз когда заливал - даже под днище заглянул, когда бачок потребил полную банку 5 литров, думал мож куда-то вытекает

[Бамбарбия Кергуду]

Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
Бачек омывателя в Пассате веселый.
Лампочка еще не горела, я вышел взял 5л канистру. Народ так смотрит как я заливаю. Лью-лью-лью...банка 5л кончилась, вытаскиваю сетку, елки-палки, еще даже не видно жидкости пошел за второй банкой. Народ уже удивленно смотрит, и еще из той вылилд литра 1.5 наверно до полного бачка
Дааа это круто Я первый раз когда заливал - даже под днище заглянул, когда бачок потребил полную банку 5 литров, думал мож куда-то вытекает

просто 5 литров купленные на дороге, часто совсем не 5 литров на деле.
особенно видно, когда купил домой 5л баклажку воды)))
Ну и все ж наши машины с омывателем фар

[Vasilich]

немного не понял, что ты имеешь в виду...
Единственное, наше представительство и есть производитель

Я про то, что дилер советует то, что прописал производитель. А кто еще определяет допуски? Только они. Верно? А у них заточенность на экологию в том числе. Так что в данном вопросе поддерживаю Ваню Кулера!

просто 5 литров купленные на дороге, часто совсем не 5 литров на деле.
особенно видно, когда купил домой 5л баклажку воды)))
Ну и все ж наши машины с омывателем фар

Да не спорю. Просто сам факт, что входит самая большая канистра

[Britanets]

Vasilich, почти полторы канистры незамнрзайки входит в бачек.....я разок вонючую до полного опустошения выгонял и потом "синьки с дороги" заливал "до полного"
да и теперь перед зимой выгоняю до "лампочки" летний вариант...иначе попандос может быть на какой-нить насос (в том году не успел до заморозков и после зимы сдох насос фар)

[Бамбарбия Кергуду]

А у них заточенность на экологию в том числе.

выбирая/разрешая 507.00 для российского региона, я не думаю, что кто-то думает об экологии.
экология и экономичность важна на сертификации, а дальше...

[COOLLER]

такое и льет
а с завода часто идет залит ЛЛ3, прочим между...

Для бензинок или дизелей?
И откуда ты знаешь, что там залито? Ты на нюх определяешь или по цвету?

фольксваген рекомендовал переход на 0w30 в России

Где эта рекомендация от VW AG Германия? Не от VW Rus, а именно немецкого. В ELSA НИ слова нет о 0-30.

какая угода экологам в России

Погоди-погоди. Причем тут РФ? ФВ поставляет моторы в разные страны. И эти ДВС удовлетворяют требованиям Euro4-5-6 или ULEV. И для этого льют масло с меньшей вязкостью, для меньшего кол-ва сжигаемого топлива. Да бред. Но это так, и VW и не только он этим гордятся, что они спасли очередную мышку от недостатка кислорода. А эти нормы диктуют экологи с их новыми требованиями каждый год. Особенно это касается USA, как самый большой рынок сбыта, ну и Европа.
Как бы РФ это крошечная доля в сбыте автомобилей, ты сам это знаешь прекрасно. На нас никто не ровняется, нам сделали CBAB с катализатором и все. Радуйтесь.

Фольксваген знает, что Кастрол поставляет дилерам и что дилеры заливают, кроме этого, я уже выкладывал скан письма от ФГР в отношении масла 504/507, которое он рассылал дилерам
Даже на сайте есть упоминание о кастрол(и о ЛЛ3, там также есть упоминание)
http://www.volkswagen.ru/ru/service/...fessional.html

Зачем Фольксваген, зная, что масло может нанести вред двигателю за ремонт которого будет платить ФВ, разрешать допуск такого масла?

Паш, рассуждать грамотно. Есть официальный немецкий документ, который является 100% правдой в первой инстанции и на который можно ссылаться и все остальные источники это не показатель истины? Согласен?
Так вот в нем в самой последней версии от мая-июня этого года указано черным по-белому, что в бензиновый мотор без LL сервиса заливать 502 допуск! А в дизеля с DPF или с LL лить 504-507, без LL или DPF лить 505.01.
И мне не сильно интересно, что ФВ Рус, которому по моему мнению(=ИМХО) просто Кастрол башляет бабло нормальное за рекламу и продвижение, рекомендует масло ЛЛ Кастрол 507-504 во все моторы.
Ты сам подумай, тебе башляют бабосы, ну или головной организации в Германии, и ты 100% будешь продвигать, ну почти правильное масло. Типа оно универсальное. И мотор 3-4 года все проездит, а потом...а потом как раз бабосы понесут владельцы ФВ Пассатов концерну в качеству ЗЧ и сервиса. Ну это скажем тысяч после 250 будет пробега. И в первую очередь это будет проявляться на бензиновых авто.

И еще. Читая забугорный форум по 1.8TFSI и 2.0TFSI я не увидел такого кол-ва тем про расход масла у этих моторов. У нас так, что не мотор, так 2л/10000км. Но стоит заметить различие - там льют 0-40 или 5-40 по спецификации 502, а у нас ЛЛ 5-30 по спецификации 504-507. Это просто информация к размышлению. Я не делаю никаких выводов из этого абзаца.

Как-то так.
Я строго разделяю, что в бензиновый мотор с точкой термостатирования в 95-105 градусов лить строго 40 вязкость. Никаких 30. Оно просто будет угорать. И по-моему мнению масло 502 допуска более стабильно на высоких температурах масла. А ты знаешь сам, что Т масла выше чем антифриза всегда.
Скажем моторы с температурой термостатирования, как 3.2FSI в 105 градусов или BMW N63/62 с 110 градусов - туда просто категорически лить 30 вязкость не стоит. Это мое ИМХО. Оно подтверждено на практике уже пары троек моторов. Был расход, после перехода на правильное масло его не стало вообще!

--- Добавлено чуть позже ---

И еще. Мне попадались VIN авто в Германии с моторами 2.0TFSI.
Там в них лили весь срок службы масло 5-40 502 допуск, Арал или Мобил у офф.дилера. Это из истории Эльзы. И таких машин я видел около 10 штук.

Вопрос. Почему в Германии льют 5-40 с допуском 502, а у нас откуда-то невозмись "умные" дилеры везде суют свое масло 507-504 допуска с вязкость 5-30?
Интервал замены 15000 у обоих. Не ЛЛ сервис.

Паш, ответь? А то ты тут так радеешь за место своей работы....

--- Добавлено чуть позже ---

Бамбарбия Кергуду, я думаю никто не задумывается, а просто льют то, что рекомендует производитель! Врядле наше представительство имеет лабораторию, в которой определяет "масло для России". Просто льют по совету производителя. (Если не прав - поправь ) А у них там свои заморочки...

Вась, у нас заливают не то, что рекомендует концерн! Концерн рекомендует верное масло с технической точки зрения.

Но у наших горе-дилеров свое мнение на эту ситуацию. Они считают, что проплаченный Кастрол лучше, тем то, что рекомендует завод. И допуск друг-друга перекрывают. Но когда им задаешь прямой вопрос на тему, что вот тебе распечатка из Elsa и какого хера ты льешь другое масло, которое не предписано заводом(конкретно в 1.8TFSI льют 504-507), они отвечают, что оно лучше, типа Кастрол рекомендует и все ездят.

Фраза "все ездят" это 3.14ц полный. Оно и на минералке ездить будет. Делов-то. 2 года даже турба откатает на минералке. А еще тыкают какое-то письмо от Кастрола, типа оно круче, чем 502 допуск. Ептель, у нас Кастрол делает моторы или VAG?

И дилеров выгораживают, как 100% источник, единственно верный источник.

Ладно работники дилера, я понимаю. Но есть люди, реально в это верующие.

[ladjak]

Джайдак, слухи дошли, ты сегодня в мск, звони - сольём, логи на стоке снимем, а потом уже сделаем прошивку, в другой раз приедешь и зальём. Если очень хочешь могу сегодня всё организовать. На связи в общем.

Привет !!! не я сеня не состыковочный был только с Андреем пересеклись, попозжа приеду отдельно, да и денежку же нада и сажевик же нужно вытрясти

и ЭТО , ты не обзывайся , если чО ник читается как ЛЭДЖЭК, а никак не ладьяк

[u36a]

Леджек ) ок! Ну будешь готов маякни! Просто процедура слива прошивки ничего же не стоит, поэтому и предлагал сегодня. Ну там заодно ошибки почитать, да и номер/ревизию контролера заскринить.

[Бамбарбия Кергуду]

Для бензинок или дизелей?

да

И откуда ты знаешь, что там залито? Ты на нюх определяешь или по цвету?

по ВИНу это можно псмотреть

Где эта рекомендация от VW AG Германия? Не от VW Rus, а именно немецкого. В ELSA НИ слова нет о 0-30.

Я заипался повторять: ВАГ Германия=ВАГ Россия

Причем тут РФ?

при том, что ты говоришь про экологию.

Как бы РФ это крошечная доля в сбыте автомобилей

для ФВ рынок номер 5, вроде как.
1. Германия
2. США
3. Китай
4. Индия
5. Россия

Есть официальный немецкий документ, который является 100% правдой в первой инстанции и на который можно ссылаться и все остальные источники это не показатель истины? Согласен?

не согласен.
есть документ от ФГР(еще раз, читай, что это есть завод), я его выкладывал, о применение 504/507

И мне не сильно интересно, что ФВ Рус, которому по моему мнению(=ИМХО) просто Кастрол башляет бабло

100500ый раз. ФГР= германия. Посмотри, хотя бы, историю работу в концерне всех руководителей фгр.
Кроме этого, если бы это не устраивало головной офис, они бы сделали ата-та.
Это все легко отслеживаемо.
Кроме этого, банально, 90% выбирают более дешевое масло. Когда им дается выбор, выберут кастрол, а не оригинал.
Помимо этого, дилеры не запрещают приезжать с собойкой

Читая забугорный форум

спик инглишь? сомневаюсь
при этом сам постоянно по миллион раз,говоришь, про другие условия эксплуатации у нас

И по-моему мнению

пох. в этом вопросе доверяю производителю.
Есть куча примеров, когда на 5в30, вообще нет угара за 15 000 км. Особенно, начиная с Б7

Вопрос. Почему в Германии льют 5-40 с допуском 502, а у нас откуда-то невозмись "умные" дилеры везде суют свое масло 507-504 допуска с вязкость 5-30?

это масло допустимо для использования фольксваген

Но у наших горе-дилеров свое мнение на эту ситуацию.

послушай, не гони очередную пургу, дилеры подконтрольны импортеру.
без согласования и разрешения, они ничего по собственной инициативе делать не будут.
потому как при аудите со стороны импортера, все будет видно

Они считают, что проплаченный Кастрол лучше

данный бренд согласован ФГРом= германией

конкретно в 1.8TFSI льют 504-507

харэ очередной раз звиздеть
http://www.atlant-m.ru/carcare/servi...t+B6%2FB7%2FCC

Ептель, у нас Кастрол делает моторы или VAG?

разуй глаза на ссылку на сайте фгр

[kazbich2004]

За попкорном наверное надо бежать...
P.S По мне так... спор ни о чем... Ну можно и то и то лить! Кто-то выбрал одно, кто-то другое..
ИМХО я бы в мотор без лонглайфа и сажевого лил-бы 505.01 ! Но кому нравится 507.00 - да без проблем, главное что-бы это был осознанный выбор !!