Клуб владельцев черных тракторных сараек (СВАВ, СВВВ, BMR ...) и сочувствующих !!! Треп технический и около ;)

[Golden Eagle]

комрады, доброго времени суток. сегодня заменил масло и фильтр топливный, изменились показания в 23 и 13 группах по сравнению с тем, что было до замены. но это не суть важно. в 4 группе в 3ем окошке значение 8,7 KW оно у меня переходит в 9,2 на холостых на прогретом моторе, иногда в 9,7. в движении, когда машина катится на скорости без нажатия на газ показания 2,8 в этом окошке. по допускам там sollwert (leerlauf) 3,0...9,0 kw то есть у меня превышение. что это за значение и как регулируется? заранее спасибо

[kazbich2004]

У моего товарища Транспортер Т5 с сажевым, куплен новым в Авилоне два с половиной года назад.

У ОФФ дилера? Или серые поставки ? Хотя, фиг знает, может и такое.... Хотя зачем? если в России только еще Евро 3 ввели недавно совсем.. И там сажевый нафиг не нужен..
... Но по любому. С одним и тем же мотором может быть сажевый, а может и не быть.

[boss181]

А какое именно заливаешь

Castrol Diesel

Двигатель модель BKP он с сажевым фильтром или нет,

Без.

[Golden Eagle]

я думал 0W-30 заливается только

[Димс]

Но по любому. С одним и тем же мотором может быть сажевый, а может и не быть.

Это да.

У ОФФ дилера?

Я же говорю, в Авилоне, у офф.

[Gazelict96]

Спасибо огромное, немного разобрался.

[Vasilich]

Если без сажевого и меняешь масло не по Лонг Лайф..., а через фикс интервалы, то 505.01 - то, что доктор прописал (лучше, чем 507.00)!

Почему 505.01 лучше 507.00 ???

[Gazelict96]

Почему лучше

[BoBaH]

Почему 505.01 лучше 507.00 ???

присоединяюсь к вопросу.

[kirycha]

Опять мотор преподнес три сюрприза подряд Это последний:

причем в последний раз плюс к обычной спиральке загорелся check engine. который так и не погас ни после пререзаводки машины ни как :-( стирать ошибку пока не стал. с утра попробую в ВДВ съездить.

Адрес 01: Электроника двигателя Label: 03G-906-018-BMN.clb
Контроллер SW: 03G 906 018 EM HW: 03G 906 018 EM
Компонент: R4 2.0l PPD1.2 G 4369
Ревизия: --H42--- Серийный номер: VWZCZ000000000
Кодирование: 0000078
Мастерская #: WSC 40088 150 178446
VCID: 74EDAD7417290BBE9C9

1 неисправность:
000665 - Регулирование давления наддува
P0299 - 006 - Выход из диапазона регулирования (мен. ниж. предела) - Непостоянно - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 10100001
Приоритет неисправности: 5
Частота неисправности: 5
Сброс счетчика: 40
Пробег: 205328 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.08.11
Время: 15:34:19

Стоп-кадр:
Об/мин: 2784 /min
Крутящий момент: 288.0 Nm
Скорость: 108.0 km/h
66.30 %
Напряжение: 13.79 V
Давление: 2193.9 mbar
Давление: 1576.2 mbar

причем раньше эта ошибка выскакивала на более низких оборотах от 1500 до 2000

[COOLLER]

Vasilich,
kirycha, если чО подъезжайте сегодня.

[ФольцFolz]

Почему 505.01 лучше 507.00 ???

Почему лучше

Ну вот так примерно:
- 505.01 это в основном 5W-40,что по лучше чем 5W-30
- 507.00 это компромис между смазывающими свойствами и не созданием проблем для сажевого фильтра
- 505.01 наверняка дешевле

[COOLLER]

я думал 0W-30 заливается только

Его заливают для экологии, типа меньше трение - меньше выбросы.
Я бы лил 5-40, но нет такого для 507 допуска.

[kirycha]

Vasilich,
kirycha, если чО подъезжайте сегодня.

Во сколько, куда?
да был в ВДВ сухов Валера сказал что на день может дать толи насос толи чего для измерения вакуума в системе?
попросить?

[COOLLER]

Во сколько, куда?
да был в ВДВ сухов Валера сказал что на день может дать толи насос толи чего для измерения вакуума в системе?
попросить?

Куда...в ЛС напишу сейчас.
По поводу прибомбаса. Пока погоди. Нужно знать сколько там должно быть для начала.

[Tasia]

COOLLER,Ваня

[kirycha]

вот и Валере было интересно сравнить два BMR_a, так что может взять и сравнить сколько у Vasilich-a, а сколько у меня.

[COOLLER]

kirycha, Надо сравнивать с предписание, надо Эльзу копнуть, а не "как у Василича". Тем более у Васи дырень в коллекторе...

--- Добавлено чуть позже ---

Да к тому же. Если память не изменяет мне, то с отключенным шлангом от актуатора турбины, наддув на мах всегда. И тут разряжение тандемника по барабану.

--- Добавлено чуть позже ---

kirycha теперь "едет"

--- Добавлено чуть позже ---

Да к тому же. Если память не изменяет мне, то с отключенным шлангом от актуатора турбины, наддув на мах всегда. И тут разряжение тандемника по барабану.

Память изменила, с ваккумом наддув максимальный

[ФольцFolz]

Тем более у Васи дырень в коллекторе..

дырень - не то слово.
это ж целое ДЫРЕНИЩЕ! С кулак примерно

[COOLLER]

ФольцFolz, Я борюсь за каждый милибар Все остальное - не важно!